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インプレッション (全 438045 件中 2641 - 2650 件)

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もりおさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: RV200 VANVAN [バンバン] )

利用車種: バンバン200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5

雨上がりの林道を走るとどうしても泥が跳ねる。酷いとシリンダーヘッドやタンク裏まで泥が付いてしまう。何とかならないかと悩んでいたら、この商品を見つけた。
物自体は決して高質プラスチックではなく至って普通の品質ですが、取り付けた状態は違和感がなくノーマルな感じ。良い意味で地味カスタム、私好み。
肝心の泥よけ効果もバッチリで、クランクケースから上にはそれほどかからなくなった。
取付けも簡単で、効果もある。エンジン上部の泥はねが気になる方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/27 20:06

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ヨシダさん(インプレ投稿数: 380件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

利用車種: ディオ (2サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • ナット類の代用品より先端の精度を優先します

    ナット類の代用品より先端の精度を優先します

  • おっくせんまん!おっくせんまん!

    おっくせんまん!おっくせんまん!

  • ロングナットが無いので最初はボルトを組んでみました やはり代用品は角が緩いです

    ロングナットが無いので最初はボルトを組んでみました やはり代用品は角が緩いです

  • 対象は六角穴が浅いです

    対象は六角穴が浅いです

  • ソケットレンチのおかげで安心して組めました

    ソケットレンチのおかげで安心して組めました

ライブDioの社外フロントフォーク分解に使いました。

フォークの分解、組立には大きなヘキサソケットが必要になります。これまでは出番が少ないのでロングナットや組み合わせボルトで代用していました。しかし代用ナット類は先端の角が緩いのです。フォーク側の部品も六角穴が浅いので掛かりには注意が必要です。実際に作業をしている方ならインナーチューブ作業に代用品を使うのは不可、と感じていると思います。

たまたまですが、今回作業で使うサイズのロングナットがありませんでした。良い機会なのでTONEさんのヘキサソケットを購入です。使って見ると先端の精度が良く、浅い六角穴でもしっかりと力が掛かります。ソケットの合わせもピッタリで、真っ直ぐに力が伝わります。特に外側から目視出来ないインナーチューブ内の作業にはピッタリの工具です。

価格がロングナットより数百円高いのですが、正しい用途の工具を使うのは間違いでは無いです。しかも安心の日本製。代用のロングナットよりTONEさんのヘキサゴンソケットを購入した方が部品を傷めないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/27 19:55

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松千代さん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: RSV4 RF | TUONO1000 | SR GT )

表示サイズ:80-17
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

通勤仕様のクロスカブ(JA45)のタイヤ交換時にこのリムバンドを使用しました。
今回、ダンロップのチューブを入れたのでチューブに合わせてダンロップのリムバンドにしました。
リムバンドなので性能等は良くわかりませんが、見た目はしっかりして少々引っ張っても切れそうにないので安心して使えるバンドかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/27 19:49

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べのあさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: アドレス125 )

2.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
使用感 2
機能性 2

初期にリコールがあり交換品が届いてからしばらく使用しての感想。約200日の待機時間とありますが200日どころか20日も余裕で持ちません。かなり頻繁に充電する事になるので取付位置はすぐに脱着出来る所でないと面倒。となると盗難対策として微妙。下駄スクーター等に使用するなら安価でシート下に設置出来るし前述の問題もまぁクリアなので気休めにいいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/08/27 19:43
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松千代さん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: RSV4 RF | TUONO1000 | SR GT )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

通勤仕様のクロスカブ(JA45)のタイヤ交換で、このチューブに入れ替えました。
安心のダンロップ製なので製品の質はとても良いです。
自転車の例ですが、ネットで安い外国製のチューブを買うとたまに小さな穴があいていて空気が漏れることがあり、新品なのに使えない事がありますので少々価格が高くても国内有名メーカーのチューブをお勧めします。
交換する前の純正チューブについているバルブナットと比較して、このチューブに付属してるバルブナットはメッキ処理がされているのかピカピカでとても綺麗で高級感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/27 19:42

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松千代さん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: RSV4 RF | TUONO1000 | SR GT )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 5

普段通勤で使用しているクロスカブ(JA45)に、純正のIRC GP-5から交換しました。
Anakee Streetは、もう一台のアプリリアSRGTの純正タイヤで、舗装とオフの両方行けるみたいなゴツイトレッドパターンがクロスカブにマッチするのと、柔らかい乗り心地、そしてウェットグリップがとても良いタイヤなので今回選びました。
また、これが大きな理由ですが、Michlinなのに価格が国産のGP-5より1,000円程安い(Webikeでの比較)のが決め手でした。
ただ、SRGTでは後輪のライフが短め(8000�q位)でしたので、軽いクロスカブだともう少し持つとは思いますが、純正のGP-5(たぶん15,000�q位持つ)に比べると少し劣るかもしれません。

トレッドパターンがとてもクロスカブに似合うタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/27 19:32

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kotaさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: MT-09 )

容量:100ml
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 3
コストパフォーマンス 0
使用感 5

エンジンオイル交換のタイミングで使用しました。

以前から気になっていた商品でしたが、オイル添加剤としてはそれなりに価格がするので、正直なところ「本当に違いが分かるのかな?」と思いながら購入しました。

実際にオイルに添加して走ってみると、まず感じたのがエンジンのフィーリングの変化です。

エンジンの回転が以前より滑らかになったような感じがあり、特に低回転から回転数を上げていくときのザラついた感じが少なくなったように感じました。

また、エンジンから聞こえてくるメカニカルノイズも少しマイルドになった印象があります。

劇的に性能が変わるようなものではありませんが、オイル交換直後の状態にさらに滑らかさを加えたような感覚で、個人的には効果を体感できました。

シフトチェンジについても、以前より少しスムーズになったように感じます。特に低速でのシフト操作が若干軽くなったような印象で、街乗りでも違いを感じやすい部分だと思います。

添加方法も難しくなく、オイル交換時に規定量を入れるだけなので簡単です。

一方で、やはり価格は少し高めです。通常のエンジンオイルだけで十分と考えている人にとっては、追加で購入する必要性を感じにくいかもしれません。

ただ、エンジンのフィーリングを少しでも良くしたい人や、長くバイクに乗っていくためにエンジンを大切にしたい人には、一度試してみる価値はあると思います。

特に古いバイクだけでなく、新しいバイクでも「少しでも滑らかにしたい」という目的で使用するのはアリだと思います。

個人的には、入れた直後からエンジンの回り方が少し滑らかになった感覚があり、価格は高めですが満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/27 19:21

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kotaさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
機能性 5

ブレーキキャリパーのメンテナンス用に購入しました。

今まではキャリパーピストンを清掃するときに、ピストンを手で掴んだり、別の工具を使ったりしていましたが、専用品を使ってみたところ作業がかなり楽になりました。

ピストン内部に先端を入れてグリップを握るだけなので、ピストンをしっかり保持できます。特に固着気味になっていたピストンを動かしたり、清掃のためにピストンを少し引き出したりするときに便利です。

専用工具だけあって、普通のプライヤーなどと違ってピストンの内側を掴めるのが良いところです。ピストンの外側を直接掴む必要がないので、傷を付けてしまう心配が少なく、ブレーキ周りのメンテナンスには安心して使えます。

片押しキャリパーだけでなく対向ピストンキャリパーにも対応しているので、バイクのブレーキメンテナンスを自分で行う人なら持っておいて損はない工具だと思います。対応するピストン内径はφ17.5?37mmです。

グリップも握りやすく、ある程度力を入れて作業しても手が痛くなりにくいです。メーカーもソフトグリップ仕様としており、実際にこういった工具は握りやすさが作業性に直結するので、この部分は良いと思います。

また、先端をピストン内部に入れた状態でしっかり保持できるので、ピストンの清掃やシール交換など、キャリパーを分解してメンテナンスするときにも活躍します。

気になった点としては、普段のパッド交換だけなら必要になる場面は少ないことです。あくまでキャリパーピストンを抜いたり、メンテナンスしたりするときに活躍する専用工具なので、簡単な整備しかしない人には使用頻度が低いかもしれません。

また、アジャストスクリューは固定用ではなくストッパーとして使用する必要があります。締め込みすぎるとネジ山を傷める可能性があるため、この点は注意したほうがいいです。

それでも、ブレーキキャリパーを自分でメンテナンスする人にとっては、一度使うと普通の工具には戻りにくい便利さがあります。

価格は一般的なプライヤーと比べると高めですが、ブレーキ周りの作業で使う工具なので、専用品として考えれば納得できる範囲だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/27 19:19

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kotaさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: MT-09 )

サイズ:4.5L
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 5
機能性 5

バイクのオイル交換用に購入しました。

これまでは廃油受けを用意してから処理していましたが、ポイパックならオイルをそのまま受けて、最後に袋を閉じて処理できるのでかなり手軽です。

実際に使ってみて一番良かったのは、準備と後片付けが簡単なところです。オイル交換後に廃油を別の容器へ移す必要がなく、そのまま処理できるので、DIYでオイル交換をする際の手間をかなり減らせます。

2.5L用なので、バイクのオイル交換にはちょうどいいサイズだと思います。大きすぎないので保管しておくときも邪魔になりにくく、使用後もコンパクトにまとめられます。

吸収材もしっかりオイルを吸ってくれるので、オイルを抜いている途中で廃油が溜まっていく感じも少なく、安心して作業できました。

紙袋タイプになっているので、バイクの下などスペースが限られている場所でも高さを調整しやすいのも便利です。車種によってはオイルパンを置くスペースが狭いので、この点は意外と重要だと思います。

付属品としてポリ袋と結束バンドも入っているため、これだけ購入すればオイル交換後の廃油処理まで完結できるのも良いところです。メーカー公式でも綿・専用ポリ袋・紙袋・結束バンドがセットになっています。

一方で、2.5L用なので、オイル量の多いバイクの場合は容量を確認してから購入したほうがいいと思います。自分のバイクのオイル交換量が2.5Lに近い場合は、余裕を持って4.5Lタイプなどを選んだほうが安心です。

また、オイルを抜くときは一気に大量に入るので、吸収材が吸い込むまで少し時間がかかる場合があります。最初に吸収材を軽くほぐして中央を少し凹ませておくと、吸収しやすくなるようです。

総合的には、自分でバイクのオイル交換をする人なら買っておいて損のない商品だと思います。

オイル交換そのものよりも、交換後の廃油処理が面倒だったので、これを使うようになってからかなり楽になりました。

価格も比較的安く、オイル交換のたびに使い切る消耗品なので、次回のオイル交換用にもリピートしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/27 19:18

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kotaさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

SHOEIのヘルメットを持ち運ぶために購入しました。

ヘルメットに付属している袋でも持ち運ぶことはできますが、やはり大切なヘルメットをそのまま持ち歩くのは少し不安だったので、専用のヘルメットバッグを選びました。

実際に使ってみると、まず感じるのが安心感です。バッグ自体にしっかりとした厚みがあり、ヘルメットを入れた状態でも外からの衝撃をある程度受け止めてくれそうな作りになっています。

ヘルメットをバイクから降ろして移動するときにも、付属の袋よりも扱いやすく、持ち手がしっかりしているので持ち運びが楽です。

サイズ感もちょうどよく、メイン収納部分は内寸が約41×18×28cm。ヘルメットを入れても無駄に大きすぎる感じがなく、持ち運び用として扱いやすいサイズだと思います。(SHOEI??)

ファスナーの開閉もスムーズで、ヘルメットを出し入れするときに引っ掛かるような感じもありません。

また、ヘルメットだけを入れる専用バッグということで、普通のバッグに入れて他の荷物と一緒にするよりも、シールドなどを傷つけてしまう心配が少ないのも良いところです。

ツーリング先でバイクを降りてヘルメットを持って歩く場合だけでなく、バイクをショップに預けて公共交通機関で帰るときや、車でヘルメットを運ぶときなどにも便利だと思います。

デザインもSHOEIらしくシンプルで、ロゴが入っているので所有感があります。バイク用品感が強すぎないので、電車や街中で持ち歩いてもそこまで違和感がありません。

気になる点を挙げるとすれば、ヘルメット専用バッグなので、当然ですがバッグ自体がそれなりの大きさになります。ヘルメットだけを持ち運ぶ目的なら問題ありませんが、コンパクトさを最優先する人には少し大きく感じるかもしれません。

また、価格は一般的なヘルメット袋と比較すると高めですが、ヘルメットを傷や衝撃から守りながら持ち運べることを考えると、個人的には納得できる価格です。

特に高価なヘルメットを使用している人なら、持ち運び時の安心感を考えて専用バッグを用意する価値はあると思います。

総合的には、ヘルメットを頻繁に持ち運ぶ人にはかなりおすすめできる商品です。

ツーリング先でヘルメットを持って移動することが多い人、バイクをショップに預けることがある人、車や公共交通機関でヘルメットを運ぶことがある人には特に便利だと思います。

ヘルメットそのものだけでなく、持ち運ぶときまでしっかり保護したい人には満足度の高いバッグだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/27 19:16

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