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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
センタースタンドとの干渉は無しです。
カラーの上にのM6 1.3mm厚のワッシャ1枚入れてます。
このように仮組すると取付が楽です。
青のネジロック塗って、規定トルクで締めて、マーキングしました。
【使用状況を教えてください】
サイドスタンドどめして、埋まらないための事前準備です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
V-Strom1000用と掲載されてますが、メーカー型番通りの物が届きました。
【取付けは難しかったですか？】
センタースタンドがあるので容易でした。
【使ってみていかがでしたか？】
他車でも使ってたので、期待通りでした。
【付属品はついていましたか？】
ついてました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ
取付前にノーマルサイドスタンドの裏面の錆とりや塗装をおすすめします。
前方向の2箇所仮組してからつけると楽です。
・注意点/メーカーへの意見・要望
カラーの厚さが1mmほど薄い様です。
組付し規定トルクで締めると、センタースタンドの軸に向かってそりかえります。
メーカー設計なので諦めて手持ちのM6 1.3mm厚のワッシャを
4箇所各1枚追加しました。
ホームセンターで1枚10円しないです。
2mm厚だと厚すぎます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
やっぱりシュアラスターのウェスが一番使いやすいんですよ！
他のものも色々試してみて
最初のうちはやわらかいんだけど使ってるとゴワゴワになったり
その点シュアラスターのものはいつまでも柔らかさと厚みをキープしてるんですよね
他にいいものがあったら使ってみたいので
シュアラスターのものと比較してどうなのか教えてほしいです
現状ではこれがNo.1ですね（ただし日常使い）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スタイリッシュになりました。
警察にはガン見されます。自己責任です。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー K01
￥12,980 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
装着後30kmほど走行したらエラーが消えました。
サイズもコンパクトで良かったです。
ただ高い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
装着前と比べて、タイヤが軽く転がってる感じがします。
タイヤ空気圧を10%くらい上げたような感覚が近いかと。
もし効果が体感出来なくても、
「デメリットが無いこと」「ほとんどの車種に使い回しが出来ること」この2点はかなり評価すべきポイントかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
商品の取付は カウルを外せる方であれば問題無く取付が可能な商品で 特に加工は必要なしのポン付けです。
レンズのカットラインもしっかり出るので車検も問題ありません。
私の要望としては ポジション球が取付可能であれば もっと良かったです。
それから これは他の方のレビューにもありましたが 価格がもう少し安ければ.....と思ってしまいます。
まぁ もう純正新品が無いので ここは我慢なんでしょうけど
それ以外は満足のいく商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
CBR600RRマフラーはAKRAPOVICが人気なイメージがありますが、
私はこのSC-PROJECTのマフラーを選択しました。
結果、大満足であり車検対応品ですがマフラー音も野太くなり最高です。
見た目も自分的には惚れ惚れするくらいかっこいいなーと思っています。
信頼できるブランドですし、作りも精密でしっかりしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
かなり小さく見積もった方が自分のスタイルには合ってました。普段Levi'sのW30履いてsサイズでちょうど良かったです。それでも、裾は余裕があり乗車姿勢でもくるぶしが出ることは無さそうです。プロテクターも任意の位置に調節できるのは良かったですが、少し左右にずれやすいかもです。
普段使いもできるのでいい買い物です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
250trの純正サスペンションに1番近い長さ
純正のスタイルを崩さないようにシックにカスタム
取り付けも加工など必要なく
ボルトを緩めてサスを取り替えて締めるだけでした
バネレートは意外と柔らかく
乗り心地が良いです
成人男性が2人乗りするとかなり沈みます
多分1人乗り向けのバネかと思います
値段に対して品質も文句なく
見た目も気に入っています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
どうせライダー側のシートも変えたのであれば統一感を出すためにタンデム側も変えることをおすすめします。
普段タンデムはしないので乗り心地がどう変わったか不明ですが、シートの表情が豊かになるので個人的にはつけて良かったパーツです。
また座面が割と平らなのでシートバックを取り付けたとしても安定しています。
取り付けに関してですが、純正シートのキーシリンダーを移植する必要があるので取り付け自体はライダー側に比べるとやや難易度が高いです。が、ある程度整備ができる人であればなんて事ないと思います。
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