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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
左側
右側
チェーンカバーとの干渉もなし
【使用状況を教えてください】
長年使っていたカヤバのMGSリアサスに飽きてきたので一新しました。どうせなら高性能リアサスということでコスパで評判のYSSのスポーツラインにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの高級感です。
【取付けは難しかったですか？】
上穴のみ内径12mmのカラーを打ち込みました。下はそのまま内径10mmなのでボルトオンです。
絶妙にシート、タンデムステップ、チェーンカバーの干渉を避けており、シンデレラフィットに近いです。
マフラーによっては取り外す必要がありますので、サス固定の袋ナットと位置が被っている場合は難易度は少し上がるかと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
減衰やプリロードなどの設定が細かく出来るため、高性能サスペンションのポテンシャルは高いです。
ただし、単車用なので軽い車体のCDで使えるかはドキドキしましたが、結果は杞憂に終わりました。柔らかめの設定にしていますが、過剰な反応はなく、しっかりと路面をグリップしつつ、安心して走れます。
街乗りでは多少のギャップでも危ういシーンは無く、セッティングの変更は必要ですが、峠でも安定した粘り強い走りが期待できます。
私のセッティングは減衰とダイヤルは最弱から真ん中の中間位置にしていますが、街中でかなり走りやすいです。
【付属品はついていましたか？】
サスペンション本体の他にプリロード用の工具等が付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
今のところ不満点はありませんが、強いて言うならステッカーのデザインが派手なので剥がして使っています。
▼KYBのMGSでは調整出来るのがスプリングのプリロードくらいでしかも数段階くらいまでですが、こちらは減衰、スプリングなどのセッティングの幅が圧倒的です。一度使うと元には戻れませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
重たいＺＲＸ１１００のクラッチを軽くするため、クラッチマスターをＧＡＬＥＳＰＥＥＤのＶＲＣに交換しました。リザーバータンクなど付属していなかったため、これまで使っていたＮＩＳＳＩＮの横型マスターのタンクを流用するつもりでしたが、ホースの長さがどうにも足りなかったため、新しくタンクとホースを購入することにしました。タンクをＢｒｅｍｂｏのＳ１５Ｂにしたため、それに合わせて６ミリ径のこちらの商品を購入しました。
取り付けにあたり、ＮＩＳＳＩＮのステーを加工してミラーに共締めし、そこにタンクを据えましたが、ややホースが長かったため、２センチ程切って使用しました。
いい感じにリザーバータンクを配置できて満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ＺＲＸ１１００のクラッチを軽くしようと、ＧＡＬＥＳＰＥＥＤのＶＲＣクラッチマスターを導入しました。リザーバータンク等は別途購入する必要があり、当初は、これまで使っていたＮＩＳＳＩＮの横型マスターのタンクを流用しようと思っていました。しかしながら、結局のところ、ホースの長さがどうにも足りず、買い替えの必要が生じたため、併せてタンクも購入することにしました。リザーバータンクについて、特にこだわりは無かったものの、ノーブランド品では心配だったので、比較的安価で、心配無さそうなこちらの商品を選択しました。
商品については、大きさは丁度良く、ごく普通な感じでしたが、ＮＩＳＳＩＮの物の方がしっかりしていると感じました。
取り付けについては、ＮＩＳＳＩＮのステーを加工した物をミラーに共締めし、そちらに併せて購入したＢｒｅｍｂｏ用の６ミリ径のホースを使用して取り付け、いい感じに配置出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
通常のミラーシールドだと、一日ツーリング時の夜が不安だったので、こちらにしました。外からの見え方はかなり至近距離でうっすら顔が見える程度です。走っている時の距離感では通常のミラーシールドと遜色ないと思います。
内側からの見え方は、クリアシールドの見え方から少し彩度が落ちる印象です。日中の眩しさが軽減されてとてもよいです。夜は幹線道路等での対向車線のライトの眩しさ軽減になります。暗い住宅街等では人影が見えづらいので使用は控えた方がいいかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
期待以上、以下でもなく必要で良い商品。
ダイヤル式があればよかったが、マイナー車種なので仕方ないか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
w650に使用。この車体は大体細いギボシがついてるので端子の加工が要ります。
またダブロクはリアの取り付け部がフェンダーに干渉しますが、ボルトを上下逆にすればしっかり入りました。
現在ハイフラ等は起きていません。
同社のロングステーと合わせて見た目がクラシックになってとても良いです。
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表示回転数：0-10750rpm | メーターパネルカラー：ポーラホワイト（針＝レッド）
利用車種： XLH883
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ケースアダプターは樹脂製 スイッチ類のステーはステンレスで自作
裏蓋も樹脂製 配線類はギリでライトケースの中へ収納可
ケースアダプターは強度も十分だか裏蓋は強度不足で工夫が必要
センサー用ステーは自作 アライメントは1㎜未満とシビア
マジでカッコイイｗ運転してて気分が上がるしメットの中でニヤリとしちゃいますｗ
ただし、'97ハーレーXLH883に付けるには相当の工夫と努力と根気が必要です。
私と同じようにノーマルのメーターケースを使用して付けてる人をハーレー雑誌等含めて見たことがありません。3Dプリンターでノーマルメーターケース用アダプターと裏ブタを作ってくれる人と心強いバイク屋さんが居たので購入に踏み切れました！
3Dプリンターで作ったので樹脂製です。お金があれば、このメーターケースアダプターと裏ブタを型にアルミで作ってアルマイト処理までしたら完璧かも？ｗ
メーターケース&裏蓋以外にスイッチ用とスピードセンサー用のステーを用意するか作れる人がいないとダメです。
速度はセンサーのアライメントがシビア(1㎜未満)ですが正確なタイヤ外周を入力すればほぼ実測(※)が表示されます。
※某高速道路の120キロ区間でBMW K1600GTLのオートクルーズで120キロで走ってもらった所、115?117の表示でした。あくまでも参考まで。
オド、トリップが付いてるので普段使い出来ますが、この値段なら時計とトリップ2も付いていて欲しいので☆-1
勝手に0−400のタイム計測をしてくれるのはご愛敬ってことでｗ
ノリックがチームダンティンで走らせていたYZRのオンボード映像のタコメーターにSTACKの文字が映っていたのを見てから欲しくなり数十年、やっと念願のSTACKのタコメーターが我がバイク(883号)に付きました♪ぶっちゃけ7000rpmしか回らないエンジンに完全にオーバークオリティーな商品ですが大大満足でございます♪♪♪
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
?純正指定ダンロップK180からの交換。
細さは気にならず、安心感が上がりました！
?
?【選んだ理由】
純正指定タイヤのダンロップ K180と迷いましたが、今回は価格が5,000円ほど安い、ティムソンのタイヤを選択してみました。
?【装着前の印象】
交換前にK180と並べて比較してみたところ、ティムソンの方が少し細い印象を受けました。
?【実際に取り付けてみた感想】
実際に車体へ取り付けてみると、私的には細さは全く感じられず、見た目も全然問題ありませんでした。
?【総合評価】
新品タイヤになったことで走りの安心感がグッと増し、結果としてティムソンにして本当に良かったです！コストパフォーマンスも高く、非常に満足のいく選択でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
私の身長174cmです。３cm高くなりましたが、バイク用シューズを履くと、かかと以外はつきます。
尻痛は少し出てきますが、出てくるまでの時間が長くなった気がします。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前は、フレームスライダーとかつけていたけど、立ちごけで傷つく箇所って？ってなった時、ここが実は実用的だと思って付けました。
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