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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
サスを硬くしないと轍でリアフェンダーに擦ります。
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サイズ：2XL
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
本日無事到着。早速袖を通しましたが丁度良い感じです。いろいろ各部所でのフィット感を調整できる所も良さそうです。ハーフメッシュ素材は初めてですが、意外と風通し良いように見えます。
早々 30度以上の日に着てみます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レッグバッグはスリムで容量も控えめなものが多いのですが、BIGFOOT というだけあって容量たっぷりで深マチでなんと自立します。タオルや長財布を入れてもまだ余裕があります。ウエストバッグだとシートバッグに干渉したり斜めがけすると結構邪魔だったりするので使い勝手いいです。腿のベルトはタンクに傷が入りそうなので外しましたが問題ないです。
レッグバッグとしては値段も安い部類なのでコスパもいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
雑音だけカットして必要な音はしっかり聞こえます。
高速道路では風切り音やバイクのノイズをカットし、インカムでの音はちゃんと聞くことができます
下道でも緊急車両の音は拾えます。ただやはり何もつけていない時に比べたら音がカットされてしまうので主に高速道路走行の時に使用を限定しています。
これがあるなしで疲労度が全然違うので、ロングツーリングには必須かなと思います。
ただケースのゴムリングが一回締めたただけで切れたのでその点はマイナスです。
できればケースではなく、首にぶら下げられる紐を取付できるとよかったなと思ってます。
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カラー：ダイヤモンドライクカーボン(DLC)コーティング
利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 2 |
スペーサーが厚くて付属のボルトがネジ山まで届かないし、付属のボルトより少し長めのボルトで締め付けてもスペーサーの厚みでグリップとの隙間がありすぎると思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
予備電球のストック
C50とHS90に使います。
LEDも良いですが、古いバイクには電球色が似合いますよ。信頼のスタンレーで安心！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エアスルー実感できます！
エアスルーのシューズを使った事が無いので購入してみました。価格もリーズナブルなので効果をあまり期待していませんでしたが、夕方や涼しい海岸線などでは空気の通りを実感できました。サイズはインプレを参考に0.5ｃｍ大きいサイズを注文しましたが少々きつめ、1ｃｍアップがいいかも？。買って良かったです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
標準的なYZ125Xに終息したトライフィットの代わりになるものを探しての購入です。
とは言ってもハンドルバーは変更されている方も多いでしょうし、カットしている場合もあるので参考までにしてください。
ISAのYZで800mmとした場合です。
バーエンドは付属のパーツでしっかり固定できます。
トライフィットの様に工夫する必要はありません。
ですが、内側のマウントは丁度、テーパーになる部分でストレート部分から外れているので、少しねじり気味に固定する事になります。
トライフィットの様に内外調整幅が無く、直留め固定なので仕方ないところですね。
所感としては、激しく転倒した場合にデフレクタ部分が千切れそうな感じに思います。
バーエンド側とマウント側の接続がデフレクタを介していて、そこが柔軟性を高めている部分に見受けられるので。
まだ、幸いにも激しいクラッシュテストが出来ていないので、強度テストは他の方にお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
リア用のカラーを入れて片側10mmくらいずつ広くしてます。
片側5mmくらいずつ広げてます。
小さい割ににはずっしりしてて、メッキも薄くなく上質な感じです。
説明書もわかりやすく、2時間くらいで取り付け出来ました。
リアの線は長めなので長さを合わせてギボシを付け直した方がスッキリしますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
半年ほど前に古物商的なお店で購入したバイクをコツコツと整備＆カスタムし楽しんでいたのですが、久しぶりのフルカウルタイプのバイクであったため、徐々に外装を塗り替えたい欲求が強くなってきました。
遥か昔の話ですが、まだ世の中に2サイクルエンジン搭載のバイクが溢れかえっている頃、NSR５０で草レースに出ていました（当時は今よりも原付レース界隈が活発で、レース参戦に対するハードルが低かったのです。）、参戦当初は購入時の純正カラーで参戦していたのですが、ピットからサインボードを出す時に「似たようなカラーリングのバイクが多すぎてサインボードを出すタイミングが分からない」との仲間からの苦情（走行担当出ない時は周り当番で担当していましたので私も同意見）が多々あり、最初は「フロント部分だけ目立つ色に塗ってみよう」から始まった自家塗装は、気が付けば「車両全体を塗り替える作業」になっていました。
フルカウルの原付（二種）を整備しているうちに当時の気持ちが大きくなり「久しぶりに外装塗装をしてみたい」と、スズキのHPから外装部品を検索し価格を調べてみる事に（今回はレース参戦が目的では無いため社外製のFRPカウルは考えていませんでした）。
塗装をするために外装を全部新品で購入しようとなるとコツコツと貯めていたカスタム費用が底をついてしまうので中古部品を調達しようとなり(もともと付いていた外装はいずれ売却するかもしれない時のために保管します)なるべく安いモノから少しずつ集め出し何とか外装一式を揃えました（中古外装セットの販売もありましたが、状態の良いモノが多くバラ売りよりも高額であったため）本商品もそんな中古部品の一つです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
購入前の画像で見た限りでは内部にサビは見当たらなかったのですが、届くまでは正直不安でした、自宅に届いたダンボールを開封しガソリンタンクの外見や中身を確認したところ幸いにもサビは無く一安心と言ったところでした、イメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
タンク交換は・・難しいと言うか「とても面倒」な作業でした。
シートカウルを外すには当然として、左右のサイドカウルも外さなければたどり着けません、タンク前後のボルトを外しタンクを浮かせた後はフューエルポンプのコネクターやフューエルパイプも外すのですが、初見じゃ全く分かりません、YouTube等の動画を参考に取り外すことが出来ましたが、元のタンクに取り付けてあったフューエルポンプのユニットを今回購入したタンクに付け替え元の状態に取り付けるのに半日ほどかかってしまいました（他の作業も同時に実施していた事もありますが）、「二度とやりたくない」と言うのが正直な感想です。
【使ってみていかがでしたか？】
タンクカバーは他の外装よりも「転倒時の地面との接触」が少ない部分なので、大きな傷や割れも無く状態は良いモノでした。
【付属品はついていましたか？】
ガソリンタンク本体の左右に取り付けるカバーのみの商品なので、本来であれば裏面の細かなモノは別売りとなるはずですが、中古部品なので幾つかの細かい部品も付いている状態で少しだけお得でした。
【期待外れな点はありましたか？】
中古パーツとは言え「スズキ純正部品」なので全くありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
元も付いていた部品を取り外す時にしっかりと「外し方」を理解しながら実施しましょう。部品の向きやどの方向にスライドさせて外したかを覚えておくと、部品取り付け時に悩まなくて済みます。
【一緒に購入するべきアイテム】
上に書いたように「中古部品」で購入したので、部品裏面に取り付け時の補助部品が初めから付いていました、新品購入時はカバー単体での販売になりますので「メーカーのパーツリストをよく確認して」必要な部品を購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
スズキの純正部品は他メーカーの純正部品に比べて安く購入できるのでいつも助かっています、今後もユーザーに優しい商品創り＆販売をよろしくお願いします。
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