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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 3 |
余りはシート下に
ボディバッグ入れるとペットボトルがギリ入る位
ほぼ同容量のデイトナだとこんな感じ
ファスナーに干渉します。即ほつれてきています。
デザインはバイクにマッチ
走行中はバッグを身に着けたくないのでボディバッグを入れています。高さが低く縦横が広いので入れやすいです。シャープなデザインでバイクのデザインを損なわないのもいい。
タンデムシートに取り付ける為のベルトは無くてもいいと思いますがどうなんでしょう。余ったベルトの対策が何も無いのはなんとかして欲しい。シート下に入れましたがごちゃごちゃしてしまって不満です。また、ファスナーの滑りが悪く芯材に引っかかります。そのうち破れそうな感じがします。
デザインや使い勝手は悪くないので細かいところが惜しいと感じてしまいました。
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CAMEL Adventure products:キャメルアドベンチャープロダクツ
CAMEL Adventure products:キャメルアドベンチャープロダクツ : 1フィンガークラッチ
￥14,009 (税込)
クラッシュバー：未装着／純正品を除く社外品(25-) | カラー：ブルー
利用車種： テネレ700
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
Y's GEARのエンジンガードとの干渉はありません
【モデル】テネレ700（25年式、Y's GEARのエンジンガードを装着）
【作業時間】30分かからない程度
【効果】
１）半クラッチの領域拡大
ノーマルの状態では、半クラッチのコントロール幅が狭い気がしていた（急にクラッチが繋がる感じ）。本製品の装着で、クラッチミートの唐突感がなくなり、発進時のぎくしゃくが少なくなったように思う
２）クラッチが軽くなった
１フィンガーでは厳しいが、２フィンガーなら問題なく操作可能。感覚的には2/3くらいの軽さ
私的にはどちらかというと１）の効果の方が嬉しく、乗り味が上品になった気がします
【気になったこと】
純正クラッチケーブル外皮のエンドにゴムキャップがついていますが、本製品を組み付ける際にはゴムキャップを一度取り去る必要があります。ゴムキャップを無理やり引き抜いたら、キャップが裂けました。Youtubeの説明には、このゴムキャップは初めからついていないようでした
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
半年でコンロッドが折れた。
知り合いもこの305を取り付けロッドが折れたので、自分はガスケットを増やし圧縮比を下げた。
しかも普通の街乗りしてただけで画像の様にコンロッド折れて突き抜け。
※パワーは出るので１年以内でエンジン載せ替えるの覚悟で取り付けるならok
タケガワに色々問い合わせるも全部無視。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
色がシルバーしかなく、目立たないのが残念
スクリューを回すと外せ、内側に溜まった鉄粉の掃除が楽にできます
ストレーナを支えるスプリングの受け皿になっており、ボルトの口径はM30と大きい
JA44は他のカブシリーズと異なり、ドレンボルトと言うよりストレーナキャップという感じで、ストレーナとスプリングを押さえるため口径が大きくなっています。(M30、ボルトヘッド17mm角、20N･m)
そのためちょっとお高い(笑)
ネオジム磁石付きなんですが、ストレーナの後にあるので、鉄粉捕集効果があるのかないのか微妙だなぁと思っていましたが、実際、250km程度走ってオイル交換して見ると、鉄粉はちゃんと取れていました。ちゃんと効果がありますね！
(2024/05/05取付 odd:8107.3km?2025/05/02 約1年間 odd 8360.7km 走行距離253.4km)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
身長170cm、体重64kgでMサイズを購入。
ウエストが81cmで少しキツイがストレッチ素材が良く伸びるため履いているうちに伸びてちょうど良くなりそう。
ただ、股下が長すぎて10cm折って履くよう。取り幅が長くみっともなくなるため裾上げを別料金で依頼した。
ウエスト81cmで股下82cmは一般的なデフォルトの寸法としては無理があると思う。別料金も発生したため、星4つ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エアークリーナー下のダクト固定バンドが締まらなくなっていたので、こちらが代用可能のようだったので使用です。
締め付け、固定には問題ないようです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
錆び、固着で外しづらいネジの取り外しに使用です。
評価も悪くなく、価格、容量で悪くないです。
凍結収縮してサビを割るフリーズ＆クラックアクションとハイスピード浸透潤滑剤のダブル効果により、サビで固着したネジやボルト・ナットをなめずに簡単に取り外せます。とあったので、期待して試しました。簡単にとはいかなかったですが、ネジ外せました。
1個持っていると固着部の取り外しには便利です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 5 |
サイズが不明だったため、一か八かで買ってみたら自分には小さかった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
※これが１度麺のプラグ溶け
※溶けた際にシリンダー破損
ここからが今回のロッド折れ
１度目のボアアップ時にプラグの番手を変更しなかったのでプラグが溶けピストンとシリンダー破損。
タケガワに色々問い合わせるも全部無視。
今回２度目、半年でコンロッドが折れた。
知人もこの305を取り付けロッドが折れたので、自分はガスケットを増やし圧縮比を下げた。
しかも普通の街乗りしてただけで画像の様にコンロッド折れて突き抜け。
※パワーは出るので１年以内でエンジン載せ替えるの覚悟で取り付けるならok
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
夜の時間帯やトンネル内では未使用ですが、明るい時間帯での視野的な問題はまったくなく、心地よく使えています。まあ見た目はかっこ良いですし気にいっています。
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