5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 5 |
満足度は高いのですが、唯一キャップが鍵付きでなく、イタズラ帽子を含め鍵が欲しいです。
田中商会さんのモンキー用4L5Lタンク用の鍵付きキャップを見つけたので、別途購入しました。これがジャストフィットで、今は満足しています。
ただ、どうせなら、初めから鍵付きキャップをセットして販売して欲しいと思うのは私だけではないでしょう。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
【使用状況を教えてください】
バッテリーが上がってしまい、前のものを充電して一時的には使えましたが、使用期間も長くなり完全に買い替え時だったため新品に交換しました!
【使ってみていかがでしたか?】
初めての交換でしたが、何となくバイク全体が元気になった気がします!セルの回りが力強くなり、エンジンが気持ちよく掛かるようになりました。
面倒なバッテリー液の補充が不要なので、初心者でも扱いやすく手軽なのがとても良かったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り外し、取り付け時のプラス/マイナス端子の「外す・付ける順番」には要注意です!
工具が車体に触れた際のショートを防ぐため、「外す時はマイナス(黒)から、付ける時はプラス(赤)から」という鉄則を守って作業しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
177cm、61kgでLサイズを購入。
ウエストがスリムなうえにあまり伸びないのでお腹が出ている方はちょっとキツイかも。また、前の部分だけを下にずらすのが難しいのでトイレはちょっと大変です。
ウエスト以外はよくストレッチします。
SAS-TECのパッドは薄くてやわらかくアウターにあまり響かないのでバイクから降りても自然な感じです。
膝のパッドは上下に調整できますがもう少し上まで調整できたほうが良いと思います。
手で触るとヒンヤリしますので接触冷感の効果はあるかと思います。
同じデイトナのゲルパンツを併用していますが、ゲルパッド用のポケットを付けてもらえると二重でインナーを履く必要がなくなるのでありがたいです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
馴れるまで怖い
シッカリしている
上がると安心感がある
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
重量感がある
高さ調整が出来るので、車体が低めに出来てアップ時、安心感がある
シッカリホールド出来た
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
無事に取り付け完了
純正となんら変わらず
良い商品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
欲しかっただけあってめちゃくちゃ高級感もありカッコいい!
値段も値段なので乗り心地の良さもすぐに体感出来ます。
リアサスを変えた時の感動をフロントで味わえるようなイメージです。
買って良かったと思うばかりです。
設定がデフォルトのままなので、今後は調整もしつつ楽しんでいこうと思っております。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
1199パニガーレ・サーキット専用車両に付けてみました。ZCOOからの交換ですがさほど不安なくブレーキング出来ます。
初期制動ガツンがあまり好きではないので、このメガアロイxは使いやすいと思いました。コーナー進入中の引きづりもしやすいですし、リリースも自然です。
真夏の筑波2000を20分×3本走りましたが熱ダレもあまり気になりません。もっとも1分切りで走るぐらいの人だとまた違う感想なのかもしれませんが、私のように未だ1分4~5秒程度なら不安なく使えています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
かし丸くんでチェーン交換をしようとしたところ、ピンの位置が悪く気づかずポッキリと折れてしまいました。
しかし、必要な部分だけ補修部品が出ているので助かります。
今は何かあったときのために念のため1つストックしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 4 |
カワサキ純正なので取付け自体は全く問題なく取付け出来ました。
マフラーに付いているO2センサーを一旦外さないと取付けできませんが、純正ガスケットが付属しているのでこちらも問題なし。
もしもの時の立ちゴケ用に備えて購入しましたが、少し小さめで、デザイン的には満足ですが、実際に転倒した時の効果は限定的かもしれません。
もちろん転倒するつもりはありませんが。
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