軽くて着心地よし(別売りインナーで冬でもok)
ポケットが沢山あるのでバイクを降りての買い物や食事など小物入れなど不要で助かります
(但し夏は暑いのでメッシュのジャケットがあるとイイですよ)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

お気に入りの私服ジーンズをそのままライディングウェアにできる手軽さに惹かれて、コミネのSK-612 プロテクトメッシュアンダーパンツを導入しました。いかにもバイク用というゴツい見た目を避けつつ、下半身の安全性を一気に高められるのがこのインナーの一番の強みだと感じています。

【フィット感はどうでしたか？】

実際に足を通してみると、ベースとなるメッシュ生地は非常に薄手で、想像以上に軽やかでよく伸びます。ストレッチ性が抜群に高いため、バイクに跨ってシートに深く深く腰掛けたり、コーナリング時に膝を大きく曲げたりしても、突っ張るような抵抗感や窮屈さは一切ありません。素材自体がサラッとしているので、長時間のツーリングでも汗でベタつくような不快感が少なく、ライディングの動きを邪魔しない自然な履き心地が維持されます。

【使ってみていかがでしたか？】

生地の薄さゆえに、急いで脱ぎ着しようとして雑に引っ張ってしまうと破れそうな繊細さがあるため、プロテクター部分をしっかり持ちながら優しく扱うのが長く使うコツだと感じました。ガード性能の面では、これ一枚で大腿部や尾骨にハードプラスチックガードが配置され、最も路面に打ち付けやすい膝部分にはしっかりとした厚みのあるCE規格のプロテクターが備わっているため、装着した瞬間の包み込まれるような安心感は格別です。

【期待外れな点はありましたか？】

これだけの装備を個別に装着していく手間を考えれば、タイツのように一穿きするだけで下半身の死角をなくせる手軽さは抜群のコストパフォーマンスを誇ります。一方で、この強力なプロテクション効果と引き換えになるのが、着用時のシルエットです。これだけの厚みがある樹脂シェルが太ももや膝に密着するため、上から穿くズボンにはかなりのゆとりが求められます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

スリムフィットやタイトなストレートデニムなどを重ねようとすると、プロテクターの形が外側にぽっこりと浮き出てしまい、ロボットのような不自然なラインになってしまいます。普段よりワンサイズ大きめのワークパンツや、かなりストレッチの効いたゆったりめのイージーパンツ、ワイドシルエットのボトムスなどと組み合わせることで、外見に違和感を出さずに街に溶け込めるようになります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

また、メッシュ素材ではありますが、これだけ広範囲を硬質なパッドで覆う構造になっているため、走行風が当たる部分と、パッドが密着してお腹や腰回りに熱がこもる部分に分かれます。真夏の猛暑日にアウターパンツと重ねて直穿きすると流石に蒸れを感じやすいため、吸汗速乾性や接触冷感機能を持った薄手の高機能スポーツインナーをさらに一枚仕込んでおくのが、夏場のロングライドを快適に乗り切るためのスマートな選択肢です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
安全のために大げさな格好はしたくないけれど、万が一の転倒リスクには妥協なく備えたいというライダーにとって、お気に入りの普段着を活用しながら万全の防御力を手に入れられる頼もしい

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袋タイプのステンレス製ナット、近くには置いていなくて、 2個入り、見た目も悪くなく、価格もそこまで高くなかったので助かりました。

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バイクのカスタムパーツか！？と思ってしまう位、発色が綺麗なので何も考えず購入（笑）して使用してみました。正直見掛け倒しかな？っと思っていましたが（笑）実際に使っていると使いやすい！早回しも出来るし時短タイパ重視の人に強くお勧め！工具箱に入れていても格好良く存在感を発揮！握り心地も意外に良い感じ！隠れた名品ですねこの製品は！！おススメします！！

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配線の固定用にて、こちらのホンダ純正品のバンド購入です。
固定は問題なかったですが、販売価格は安くはないのが…
もう少し安い代用品での固定でも良かったかもです。

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スクーターとバイクを積載しているトランポの固着ネジ外しに使用しました。持ち手部分が樹脂で出来ているので、握り心地が良く、汗で滑りにくいので作業が捗ります。アネックスの製品は別のメーカーさんよりも出来が良い製品が多いですが、この製品もまさにそれで、質感が頭一つ抜けていますね！手に取ったら質感の高さに驚くと思います！！勿論錆びたネジは一発で取れました！アネックス流石です！！

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純正と比べれば、シートの柔らかさを感じます。また、シートの角が柔らかく、何気にいい仕事している感じです。
過去のインプレでも有りましたが、シートとタンクの間の微妙な隙間は見た目的には少しアレですが、機能的には何ら問題ないですね。

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2025新型スピードツイン900のパーツが少ない中で適合するスクリーンをオーダー。約ヶ月半待って納品。取り付けはマニュアル通りで30分ぐらいで自力装着出来ました。とても気に入ってます。

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真夏以外の5月から11月頃まではニープロテクターを着けてリーバイス501のスタイルでした。
もちろん収縮性がないのでバイクに跨るとき股が引っ掛かり、育てているので汚れても汗をかいても洗いたくない。
そこで、ライディングデニムを物色。レザーのヒートガード付きが候補でしたが、膝上のシャーリングがクラシカルなボンネビルに似合わない。外側から見える膝カップ入ってますのタイプも好みではない。
最終的にエドウィンのデニムがスタイル的に決め手でした。
エドウィンのデザイナーが脚を入れたときに引っ掛からないよう工夫していると仰っていますが引っ掛かります。ニーカップの袋が裏返しになってるときがあり直す手間があります。これはマイナスポイント。
プラスポイントはストレートスタイル、濃いめのワンウォッシュ、程よいストレッチ、内股のマチ、好みの長さにカットできるレングス、なんといっても普通のデニムに見えること、です。

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2025年式 Rebel1100 MT に取付しました。
エンジンガードは未装着のノーマル状態です。

先に結論から言うと、効果には大満足です。
ただし、DIYで取り付ける場合は想像以上に苦労しました。

取付に必要な工具としては、
* ラチェットハンドル
* ソケットセット
* スパナ類
* トルクレンチ
* エンジンを支えるジャッキ
* 車体を水平に保つためのメンテナンススタンド
は必須だと思います。

これらを持っていない方は、工具を揃える費用を考えるとショップへ依頼した方が結果的に楽かもしれません。

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フロント側の取付について

他のレビューでも書かれている通り、フロント側とリア側で苦労するポイントがあります。
私の場合はフロント側でかなり苦戦しました。
純正カラーを抜いた瞬間にフレーム側がわずかに内側へ入り込み、説明書通りにカラーとステーを挿入しようとしても全くスペースが足りませんでした。
カラー、ステーの合計長は純正カラーと同じはずなのに入らず、純正カラーを戻そうとしても入らない状態になりました。
他の方のレビューを参考に、
* ステーを先に入れる
* カラーを下側から入れる
なども試しましたが、私の場合はうまくいきませんでした。
最終的にはフレームとエンジンの間をわずかに広げるための工具を別途購入し、数ミリ程度隙間を確保して無事に組み付けることができました。
説明書にはこの点のコツや注意事項が記載されていないため、私はかなり苦戦しました。
ただし、他のレビューを見ると特に問題なく組み付けできた方もいるようなので、車体ごとの個体差もあるのかもしれません。
私の車両では純正カラーを外した際にフレーム側がわずかに内側へ入り込んでしまい、そのままではカラーとステーが入らない状態になりました。
そのため、この部分は車両によって難易度が変わる可能性があり、ある意味では運次第な部分もあると感じました。

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リア側の取付について

リア側も説明書だけでは分かりづらかったです。
説明書には純正カラーを取り外して組み付ける旨の記載はありますが、文章中心の説明となっているため、バイク整備の経験が少ない方や部品名称に慣れていない方には少々理解しづらいと感じました。
実際にはリア側エンジンハンガーボルトを外した後、純正カラーを取り外し、その位置へステーを組み込む必要があります。
私はこの構造を理解するまでかなり時間が掛かりました。
バイク整備経験者であれば問題ないかもしれませんが、私のような初心者にはもう少し図解や写真があると非常に分かりやすいと思います。

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走行インプレッション

そして肝心の走行フィーリングですが、これは期待以上でした。
最初に感じたのは微細な振動の減少です。
装着直後は「少し振動が減ったかな？」程度の印象でしたが、走行を重ねるにつれて車体全体の動きが非常に滑らかになり、一体感が増していく感覚がありました。
特にツーリングペースで走行した際の安定感は非常に高く、路面からの細かな入力がマイルドになった印象です。
また、個人的に最も驚いたのはエンジンブレーキ時のフィーリングです。
以前よりもショックが和らぎ、減速時の挙動が滑らかになりました。
加速性能が上がるようなパーツではありませんが、
* 車体の一体感
* 安定感
* 上質感
* 長距離ツーリング時の快適性
は確実に向上したと感じています。

言葉で表現するのは難しいですが、「車体全体がしっとりまとまった」「ワンランク上の乗り味になった」という表現が一番近いかもしれません。
DIYの難易度は決して低くありませんが、苦労して取り付けた価値は十分にありました。

Rebel1100でツーリングを楽しむ方にはおすすめできるパーツだと思います。

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