【届いたものはイメージ通りでしたか？】

RSタイチのCEレベル2プロテクター「エグゾーブ（TRV077）」を実際にジャケットの肘ポケットに入れて使い込んでいますが、これまでのCEレベル2のイメージを完全に覆してくれる傑作だと感じています。一般的に安全基準の高いCEレベル2のプロテクターといえば、分厚くて硬く、装着すると関節まわりがロボットのようにゴツゴツして、いかにもバイク乗りという見た目になってしまうのが悩みでした。

【フィット感はどうでしたか？】

しかし、このエグゾーブは驚くほど薄く、厚みはわずか13mmしかありません。実際に手持ちのライディングジャケットやカジュアルめのマウンテンパーカー風ジャケットに滑り込ませてみても、外観のシルエットがほとんど崩れないことに驚かされます。ライディングジャケット特有の着膨れ感が劇的に抑えられるため、バイクを降りて道の駅を歩いたり、そのまま街中のお店に入ったりする際にも、周囲の目が気にならないスマートさを維持できるのが本当にありがたいです。

【使ってみていかがでしたか？】

実際の装着感についても非常に優秀です。カチカチのハードタイプとは異なり、ソフトタイプの素材が採用されているため、関節のカーブにしなやかにフィットしてくれます。バイクに跨ってハンドルを深く握り込んだり、肘を大きく曲げ伸ばししたりしても、突っ張るような抵抗感が一切ありません。長時間のツーリングでもプロテクターの角が皮膚に当たって痛くなるようなストレスがなく、まるで体の一部になったかのような自然な付け心地が続きます。

【期待外れな点はありましたか？】

さらに、夏場の快適性という面でも手放せない理由があります。プロテクター全体に無数の肉抜き穴が施されたエアスルー構造になっているおかげで、メッシュジャケットと組み合わせた時の通気性が抜群です。走行風がしっかりと中まで通り抜けていくのを肌で実感でき、プロテクターの裏側に汗が溜まって不快になる感覚が大幅に軽減されました。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

この扱いやすさと快適性でありながら、いざという時の安心感は最高峰のレベル2という二面性を持っているのが最大の強みです。また、肘だけでなく膝用としても兼用できる設計になっているため、パンツ側に入れてもライディングポジション時の膝の曲げ伸ばしが劇的に楽になります。一度この薄さと動きやすさに慣れてしまうと、従来の分厚いプロテクターにはもう戻れません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

昔ながらのハードプロテクターは、プラスチックのシェルが強固に守ってくれる絶大な安心感がある一方で、どうしてもゴツゴツとした厚みが出てしまい、ジャケットを着たときに肩や肘が不自然に張り出してしまうのが悩みの種でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

バイクを降りて街中を歩くとき、いかにもプロテクターが入っていますというシルエットになってしまい、少し気恥ずかしさを感じることも少なくありません。しかし、近年のソフトタイプや分子構造が変化するタイプのプロテクターは、驚くほどしなやかで薄く作られており、ウェア全体のシルエットを崩さないスマートさがあります。カジュアルなマウンテンパーカーやデニムジャケットの裏側にセットしても、外見からはプロテクターの存在がほとんど分からず、バイクを降りてそのままカフェや商業施設に入っても周囲に全く違和感を与えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

バイクにカメラを取り付けるためにカワサキ純正のカメラブラケットを選びました。社外品の安いマウントもたくさん売られていますが、走行中の激しい振動や風圧を考えると、やはりメーカーが公式に出している純正部品の安心感には代えられません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に届いた部品を手にとってみると、さすが純正品というだけのことはあり、非常にしっかりとした作りをしています。金属の厚みや溶接の処理、表面の塗装にいたるまでとても綺麗で、安っぽさは一切ありません。バイクの車体に固定する際も、ネジ穴の位置が狂いなくぴったりと合いました。社外品にありがちな、位置調整に苦労したり少し削ったりといった手間はまったく必要なく、スムーズに作業が終わりました。

【使ってみていかがでしたか？】

取り付けを終えて実際に公道を走ってみましたが、ガタつきやブレは一切感じられませんでした。スピードを出したときや荒れた路面を走ったときでも、カメラがしっかりと固定されています。撮影した映像を後で見返してみても、画面が不自然に揺れることなくとても滑らかに映っていました。

【注意すべきポイントを教えてください】

見た目についても、後付けしたような不自然さがなく、バイクのデザインに美しく溶け込んでいます。全体の雰囲気を壊さないシンプルなデザインなので、愛車のカッコよさをそのままキープできる点も気に入っています。価格は社外品より少し高いかもしれませんが、壊れにくさや使いやすさを考えると、最初からこれを選んで本当に大正解でした。

【他商品と比較してどうでしたか？】

バイクへのパーツ取り付け作業に慣れていない私ですが、この純正カメラブラケットの取り付けは本当にスムーズにできました。作業自体はとてもシンプルで、車体の指定されたボルトを一度外し、そこにこのブラケットを挟み込んで再び締め直すだけです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

カウルや他のパーツとの隙間（クリアランス）も計算し尽くされており、取り付け時に車体を傷つける心配がありません。狭いスペースに工具を無理に押し込むような難しい角度の作業もなく、初心者でも落ち着いて進められます。あっという間に作業が終わるので、自分で愛車をカスタムする楽しさを手軽に味わうことができました。

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【使用状況を教えてください】

愛車のメンテナンスをしていて古くなったステーのサビや歪みが気になり、型番を調べてこの純正部品を取り寄せてみました。届いた袋を開けて手に持った瞬間に感じたのは、社外品の安い汎用ステーとは明らかに違う圧倒的な安心感と作りの良さです。金属の厚みがしっかりとあって、力を入れてもびくともしない頑丈さがありながら、細部のバリ取りや塗装の仕上げが非常に綺麗で、さすがメーカーが設計した純正クオリティだと感心しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際にバイクの車体に合わせてみると、位置のズレが1ミリもなくて驚くほどきれいにピタッと収まります。ネジ穴の場所や角度も完全に計算し尽くされているため、無理に引っ張ったり曲げたりするストレスが一切なく、ボルトが吸い込まれるようにスムーズに回って固定できました。リザーバータンクを載せてネジを締め込んでいくと、ガタつきが全くなくなり、車体に完全に一体化する感覚がとても気持ち良いです。

【使ってみていかがでしたか？】

交換した後に実際にバイクを走らせてみましたが、エンジンの大きな振動や走行中の激しい揺れに対しても、リザーバータンクは微動だにせずがっちりと保持されています。走行中にふと目に入る部分でもあるため、新しく綺麗な黒いステーに変わっただけで、ハンドル周りや足回りが一気に引き締まって見え、愛車全体のやれ感が消えて引き締まった印象になりました。

【注意すべきポイントを教えてください】

ただタンクを支えるだけの小さな金具ではありますが、目立たない場所だからこそ、こうして確実な精度で作られた純正部品を使うことで、日々のライディングの大きな安心感と高い満足感に繋がるのだと深く実感しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

ガレージで工具を準備し、古くなってサビが目立ってきたステーを交換するためにこの新品のブラケットを取り付けてみました。作業自体はボルトを外して付け替えるだけのシンプルなものですが、実際に車体に合わせる段階で、改めてメーカー純正品の精度の高さに深く感動させられます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ホームセンターで売っているような汎用のステーとは違って、車体のマウント部分に対して穴の位置が1ミリのズレもなく完璧に重なるため、無理な力を入れたり斜めに押し込んだりするストレスが一切ありません。ボルトがネジ穴の奥まで力を入れずにスルスルと気持ちよく入っていき、最後は工具でカチッと確実に締め込むことができました。

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セロー250FEに、純正ハンドルに汎用ハンドガードをつけてました。
しかし、一度林道で転倒時にハンドガードがズレたので、先輩方のレビューよりこちらに交換しました。
今回、汎用ハンドガード流用とアッパークランプ取り付けていたために、少し加工修正必要でした。

今後は安心感向上計画として、ZETAハンドルとアーマーハンドガードに交換しようと考えてます。

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コンパクトでセット簡単、開口部も大きく使いやすく、日帰りドライブに最適です
特にBIKEのディティール(サイドLine)が隠れません

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やや取説が分かりづらい点を除けば、ほぼ満点です。
車検対応なので仕方ないけど、排気音はもう少し低音のボリュームが欲しかったかなーと思います、これから焼けていい音になるのを期待してます。
ヒートチタンを選んだのでラインナップの中では
金額は1番高かったけど、なりより見た目が
サイコーにカッコ良いので満足しています！

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表裏があり、注意書き書も同梱されています。
一見すると刻印側を表にしたくなりますが、CRF250RALLYでは刻印は裏面になりますので注意。

質感は高いです。

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いつの間にか素材、取り付け方法に変更がありました。
以前は厚手のテープを一周貼り付けるタイプでしたが、薄手のテープを3周巻く。一周ずつオフセットさせ、3周貼り付けるという方法に変更になっていました。

以前よりこれで大丈夫なのだろうか？と疑問でしたが(結果特に問題なし)、より良い方法に変わったということでしょう。

フロントは3周分とちょっとだったので、巻ききりました。

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いつの間にか素材、取り付け方法に変更がありました。
以前は厚手のテープを一周貼り付けるタイプでしたが、薄手のテープを3周巻く。一周ずつオフセットさせ、3周貼り付けるという方法に変更になっていました。

以前よりこれで大丈夫なのだろうか？と疑問でしたが(結果特に問題なし)、より良い方法に変わったということでしょう。

フロントは3周ちょっと分位なので巻ききりました。

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いつの間にか素材、取り付け方法に変更がありました。
以前は厚手のテープを一周貼り付けるタイプでしたが、薄手のテープを3周巻く。一周ずつオフセットさせ、3周貼り付けるという方法に変更になっていました。

以前よりこれで大丈夫なのだろうか？と疑問でしたが(結果特に問題なし)、より良い方法に変わったということでしょう。

リアは3周しても余ります。

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