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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
愛車のVERSYS 1000 SEを不注意で立ちゴケさせてしまい、右側のサイドカバーに深い擦り傷を作ってしまいました。コンパウンドで磨いても消えないレベルの傷だったため、思い切って新品の純正部品であるカバー（サイド）RH（品番：36036-5304-J12）を取り寄せて自分で交換することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際に届いた外装パーツを手にしてまず感じたのは、やはりカワサキ純正品ならではの圧倒的なクオリティの高さです。社外品のカスタムパーツにありがちな、塗装のムラやバリなどは一切ありません。特にこの「-J12」というカラーコードの塗装は、深みのあるブラックと鮮やかなグリーンが見事に調和しており、光の当たり方によって純正特有の美しい輝きを放ちます。新品特有のツヤと高級感は、傷ついた愛車を元の美しい姿に戻してくれるという確信を抱かせてくれました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換作業自体は、基本的な工具さえあればそれほど難しいものではありませんでした。既存の傷ついたサイドカバーを固定しているボルトやクリップを慎重に外し、車体から取り外します。この際、内部のツメを折らないように少しコツが必要ですが、ゆっくり力を加えれば問題なく外れます。そして、新しく届いたこの純正カバーを車体にあてがってみると、さすがは純正部品、ボルト穴の位置から車体のフレームやカウルとの隙間に至るまで、1ミリの狂いもなくピタッと完璧に収まりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
社外品のように穴位置を削って調整したり、無理に押し込んだりする必要が一切ないため、作業中のストレスが非常に少なかったのが印象的です。実際にパーツを交換し終えて車体全体を眺めてみると、まるで新車時の時のような輝きが蘇り、立ちゴケのショックが一気に吹き飛びました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
色味に関しても、元々付いていた他のカウル類との色ズレや違和感はまったくなく、完全に周囲のパーツと馴染んでいます。やはり外装パーツをリフレッシュすると、バイク全体の引き締まり方が変わり、再び遠くへツーリングに出かけたいというモチベーションが湧いてきます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ハンドルにまわしてDリングにかけてます
画像で見るよりコンパクトでした。
持ち運びも便利で
使いですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
値段合わせにリピ買いしました!見た目も良く値段合わせにぴったりですね!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
水回りに使おうと思い購入しました!値段も安く少量なので助かります!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
最近の価格高騰でカワサキのオイルが安かったので購入してみました!耐久性などはまだわかりませんが純正オイルなので安心感はありますね!耐久性などは期待してます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイルシールを現在使用中なので、こちらのダストシールも購入してみました!耐久性も純正とそんなに変わらないと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
現在も使用中です!特に漏れなども無く耐久性もいいようです!値段も安く満足です!
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
見た目だけです！
値段を無視出来るなら、控え目に言って最高です！
アクスルシャフトだけだと左側からよく見ないと分からないですからね。
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カラー：シルバー
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 1 |
| ポジション | 1 |
普段目に入る部分なので品質も良く満足です。
ただ、モリワキの文字は英字が良かったな。。
多分、標準ボルトでは頭が高過ぎて不恰好になるのでキャップボルトに交換される人も居るかもしれません。
ポッシュのボルトは六角の精度が良く規定トルクにも対応できます。
ホムセンとかキタコのキャップボルトは六角の精度が甘くて規定トルク前に舐めます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントアクスルシャフトの交換で縦溝が切られている路面が怖くなくなる。
それまでは、バンク角を増やすことも減らす事も躊躇する縦溝エリアの我慢の場面でも、自在なアクションが可能となったのは驚きでした。
あと、押し引きの変化は良く分かりませんでしたが、玉砂利が敷かれている場所でのUターンも安定して出来ます。
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