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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ノーマルはとにかくぴょんぴょん跳ねるので入れ替えました。レビューを見た限りではダンパーがしっかり効いていそうなのと、価格の安さで選定しました（OH料金より安い）。
今のところ期待値以上の性能に満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
横に並べて比較。横幅が広くなったので足の収まりも良いです。
色味が統一されて無骨でよい感じになりました！
適度な凹凸がブーツにしっかり食いつきます！
ノーマルと本商品を上から比べてみました。
重ねて比較したところです。
【使用状況を教えてください】
ノーマルステップが、スタンディングをした際にやや不安定に感じたため、本商品への交換を行いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのものでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。Cクリップを抜いたらピンも抜き、ステップを交換するだけです。ただ、ピンを挿入する際に中に入らるスプリングを押さえつけないとピンが入らないため、コツがいります。この手のステップ交換が初めてでなければ20分程度で両方交換できると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
交換後は立ち上がった際のスタンディングのやりやすさが格段に上がりました。しっかりブーツに食いつくので今まで以上に安心して運転できます。ダートでの走行時も、スタンディングが安定するためとても助かってます。
まだぶつけたりはしていないため強度のほどは分かりませんが、無骨な仕上げなので傷がついても気にならないと思います。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。説明書もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【取付けのポイントやコツ】
Cクリップをラジオペンチ等でしっかり挟んで引き抜きましょう。うっかり飛ばしてしまうと、取り付けそのものが完了できなくなります。ピンを挿入する際には寝そべってピンが入る穴位置を見ながら挿入すると比較的早く挿入できると思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
ありません。ただわからないということもないと思います。
【注意点】
ステップの取り付け部分の角度をよく見ましょう。取り付け後に左右が違っていたら悲惨です。
走行時は、ノーマルと違ってバンクセンサーがないので車体を傾ける角度があまりつかないようにしたほうが良いと思います。傾けすぎるとステップ以外の部分をする可能性があります。
【一緒に購入するべきアイテム】
ラジオペンチか小さめのよく食いつくパンチがあると作業がしやすいと思います。
【メーカーへの意見・要望】
安価で助かります。これからも低価格高スペックでお願いします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
気温35度の中、２時間ほどツーリングしてきました。
首元が常に冷たいためいつもより確実に汗の量が少なく
これなら炎天下のツーリングでもなんとかなりそうです。
ちょこちょこ装着位置も調整できるためキャンプにも使えそうです
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
￥58,785 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
自分で交換できるスキルがないので、購入店におねがいしました。
まだ交換したばかりで、少し慣らし運転をしています。
音は間違いなく良くなって、うるさ過ぎない重低音が心地良く、非常に気に入っています。
まだスロットルをフルでは開けていないけど、低速トルクが若干落ちた気もするが慣らし運転中なので、ここは不明。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
車体左側
走って帰ってきたら丸いステッカーが無くなってました。
車体右側
付属品
手と比較するとこのくらいの大きさ。価格からするとちょっと小さい。
【使用状況を教えてください】
Vストローム800DEのフレームガードが現状存在しないため、フレームを傷つけないために本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小さいと感じました。が、本体に取り付けたらさほど大きさは気にならなくなりました。
【取付けは難しかったですか？】
位置決めしたらフレームを脱脂して貼り付けてお終いです。左右で形もはっきり違うので、迷うこともなくとても簡単でした。丸いイージーグリップのステッカーをスカッフガード取り付け後に丸い穴に貼り付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
フレームを直接ブーツで擦らないため、運転に気を使わずに済みます。ただ、丸いイージーグリップのステッカーは知らない間になくなっていました。脱脂が不十分だったのか、元々剥がれやすい仕様なのかは分かりません。
【付属品はついていましたか？】
写真にお示しした通りです。
【期待外れな点はありましたか？】
イージーグリップステッカーが取れてしまったこと。買えば安いのですが、剥がれる前提で考えるのはいかがなものかと思います。
【取付けのポイントやコツ】
貼り付ける前に位置決めをしたらマスキングテープとかで位置がはっきりわかるようにしておくと良いでしょう。脱脂も入念にしておきましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
特にありませんが、説明も必要ないと思います。脱脂したら貼り付けるだけ。
【注意点】
とにかく脱脂をしっかりすること。他の油や汚れもない状態でスカッフガードの貼り付け面に極力触らないようにして貼り付けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません。
【メーカーへの意見・要望】
多少値段が上がってもよいので、予備のステッカーを2枚ほどつけていただけるとありがたいです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヘルメットのお掃除用として買いました。
【使ってみていかがでしたか？】
ウエスも入っていて、これ一つですぐに使えます。
使用方法も簡単&手軽に綺麗に出来ます。
もちろん車体にも使えるので、1人1本は持っていた方が良い商品です。
なんにでも使えると思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
KTM 250EXCに使ってます。
【使ってみていかがでしたか？】
以前はK&Nを使ってましたが、こちらの方が安いのでチェンジ。
パット見の品質は同じぐらいに見えます。
オイル交換回数が多いのでこちらの方がコスパが良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
OGKのジオシスとの比較です。口元はRPHA60の方がシュッとしています。
RPHA6専用インカム以外を取り付ける際には別途アタッチメントの購入が必要です。
インナーサンシェードのレバーは場所が分かればすぐに取り扱いに慣れます。
シールドの着脱はレバー１つ。かなり簡単です。
頭頂部からエアが取り込めます。入ってきているのは分かりますが、量多くはないです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのものでした。塗装の具合や内装の質感は、むしろイメージよりも良いものでした。
【フィット感はどうでしたか？】
ネットで一つ上のサイズがジャストだとおっしゃっている方が多いので、私も普段はLサイズを被りますが今回はXLサイズにしてみました。結果ぴったりでした！
【使ってみていかがでしたか？】
○被った感じ
インナーサンシェードがある分ジオシスより重く感じましたが、被ると内装の良さからか重くは感じませんでした。内装はふっくらとしていて柔らかく、被り心地が良かったです。
○高速道路
やや風切り音はするものの、うるさすぎることはなく、空気抵抗も少なく感じました。頭頂部からのエアも一般道よりは流入量が多く感じました。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
○インナーサンシェード
レバーの位置が分かれば開閉に不自由することはなかったです。サンシェードも大きく、サンシェード使用時に目線下側にサンシェードとスクリーンの隙間もほとんどないため、見にくいということもなかったです。インナーサンシェードの調整も左側面のプレートを外せば位置調整ができます。
○インカムの取り付け
SENAの専用インカムを買っていないため、これまで使っていたミッドランドのRCFを、オプションの他社インカム用プレートを別途購入して取り付けました。ヘルメットに直接インカムを挟まないため傷がつかないというメリットもあります。
【期待外れな点はありましたか？】
ほとんどありません。が、チンカーテンが外れませんでした。取り外しについて明記が無かったため、おそらく外れないのだと思います。外して洗えると良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
形状の違うスクリーンが2種、ピンロックも１つ付いていてこの価格は破格だと思います。アライやショーエイと比べても塗装や内装に安っぽさは感じませんでした。
【購入の決め手】
かっこいい形状にグラフィック、付属品の多さが購入の決め手でした。
【付属品の有無】
○ピンロック１つ
○クリアスクリーン１つ
○ライトスモークスクリーン１つ
○説明書
【注意点】
被る方の頭のサイズよりひとつ上のサイズをお勧めします。ワンサイズ上でもしっかりフィットしました。
【メーカーへの意見・要望】
物価高ですが、今後も是非価格を上げることなくこのままの値段でお願いします。また、チーカーテンは簡単に外せる仕様にしていただきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スプロケを変えたので
念の為オイルシールも交換
当然、カラーやOリングも交換
これでしばらく安心ですw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正は樹脂パーツのため、経年でだいぶ白くなってきたのでどうせ交換するなら純正よりカーボンだろという事で綾織で購入しました。
自分の個体は他の方が言う様な補強や修正も必要無く、ピッタリとはまりました。
マットブラックの車体なので艶がありすぎると馴染みにくそうなので、クリアマットを吹いてます。
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