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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
社外品のハンドルってどこかしらに干渉するというイメージで手を出してきませんでしたが、トップブリッジを変更するにあたって、どうせなら一緒に替えてしまおうという事で購入しました。
自分は前傾が好きなので付属の5mmスペーサーは外して取り付けしました。
干渉については、絞りをタンクに当たらないギリギリで調整した事で問題なし。
高さと前方へ4mmオフセットされている効果は正直分かりませんでしたが、絞りが純正より角度がついた事で操作性とやる気が上がりました。
標準で付属するバーエンドが樹脂の白い物なので交換を考える場合がほとんどではないかと思いますが、種類を選ぶと思います。
理由としては内部がストレートなパイプ構造になっておらず、クランプ側からは15φ程度、バーエンド側から2cmほどが広くなっている(17φ程度？)2段構造です。
軽量化が目的ではない為、振動対策としてどうしてもposhのウルトラヘビーウェイトを付けたかったので、多少の加工を施しました。
まず、 インナーウエイトとして15?17mm対応で片側約210gのデイトナ製ヘビーインナーウエイトを入れましたが、ハンドルの内径に多少の左右差があるようで、左のクリアランスがだいぶギリギリで潤滑剤を軽く吹いてから結構無理やり打ち込みました。
力技が嫌な人はインナーウェイトを研磨して細くした方が精神衛生上よろしいかと。
ウルトラヘビーウェイトバーエンドはユニバーサルを選択し、そのまま取り付けようとするとカラーの長さが合わず、5mm程飛び出すので金鋸で切り落としてから取り付けました。
バーエンドも例の2段構造の部分でも左右差があり、カラーにつけるラバーがよれてしまうので、パーツクリーナーで柔らかくしてから取り付けました。
やはりというか、社外品は簡単にポン付けさせてくれず加工やら工夫は必要でしたが、その甲斐もあり振動も抑えられ、見た目もカッコよく最高に満足出来る仕上がりとまりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
ノーマル シフト側
ＯＶＥＲ シフト側 100ｍｍバック 10ｍｍアップ
ノーマル ブレーキ側
ＯＶＥＲ ブレーキ側 100ｍｍバック 10ｍｍアップ
レブル250はボバーなのかクルーザーなのか、でも乗り味はロードスター的だし、何だかあいまいな感じがします。いずれにしても街中を１時間くらい乗る分には問題ありませんが、ツーリングで１日乗ると背中が悲鳴を上げます。ステップ位置に対して遠すぎるハンドルが原因だと思いますが、セットバックライザーで対策してもケーブル類を交換しない範囲では、まだ少しハンドルが遠く感じます。Eクラッチ仕様の場合は、Eクラッチのカバーが足に当たるという問題もあり、これらをまとめて解決するためにバックステップに交換することにしました。Eクラッチ仕様の場合、バックステップはOVER製ほぼ一択になります。
取付作業はそれ程難しくなくて1時間半程で出来ましたが、ブレーキマスターを取付けるのがやや難しいのと、シムを追加する必要があったりする箇所もありました。ペダル高さなどの細部の調整については乗ってみて調整しての繰り返しで２時間近くかかりました。
ポジションは前後上下４つから選ぶことができますが、それぞれ10ｍｍずつの違いなのでそれ程大きな違いは無いように感じました。結局は最初にセットされていた一番前一番下の100ｍｍバック10ｍｍアップのポジションにしました。
バックステップにした結果、少し前傾姿勢になったことでハンドルの遠さも解消され、Ｅクラッチのケースが足に当たることも無くなって、くるぶしホールドが出来るようになったので凄く乗りやすくなったと感じます。ロードスターと呼ぶのがしっくりくる乗車姿勢になったと思います。またEクラッチでシフトした場合、少しシフトが固いと感じていましたが、それも無くなって軽くシフトできるようになりました。
車体の取り回し時に、ステップの位置がノーマルより足が当たり易い位置になっているので、少し注意した方が良いです。
価格はそれなりに高いですが、ボバーの乗車姿勢が好きというのでなければ、快適なポジションが得られるので長く乗るのであれば交換する価値は大いにあると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
ジェットはOGKカブトなどを長年使用してきました。ジェットなのでさほど変わりはないと思っていましたが、手に取った瞬間に、これは違うなぁと思いましたね。まず軽い、質感が上品、シールドがしっかりしている。付属していたピンロックは全く曇らない。こういうところが値段の差なんだなぁというのを実感しました。
今度はシステムヘルメットを購入したいなと思いました
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
2026 FIM MotoGP™ 世界選手権シリーズ 第16戦の応援のために購入！製品はとても良いです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
色を赤にしたので他のパーツとの統一感が出ました。
以前はAELAの黒だったので目立たないのは良いけど折角カスタムしたんだから付けた感があるDBKの方が好きです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
こんなものいらない。
逆にこれじゃ取付けようがない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【フィット感はどうでしたか？】
同社のSサイズがジャストフィットだったが、少しゆったり目で着たいと思い
Mサイズを注文したところ少し大きすぎた。
【使ってみていかがでしたか？】
生地が柔らかくてとても肌触りが良いが、
だからと言ってすぐにくたびれてしまうようなこともなく耐久性もまずまず。
色といい柄といいアメリカというよりイギリスっぽいがこれはこれで悪くない。
日本メーカーのTシャツならだいたいMサイズで丁度なのだが
アメリカブランドのためか大きめなのでサイズ選びには注意が必要。
【期待外れな点はありましたか？】
本当は以前買った違うデザインのものをリピートしたかったのだが売り切れの様で見つからなかった。
どこのメーカーも同じだと思うが余程の定番商品でない限り一定数作って売り切れたら終わりで再生産はしない。
お気に入りのデザインが見つかったら無くならないうちに買っておいた方が良い。
【他商品と比較してどうでしたか？】
カワサキ純正のTシャツも数枚持っているが、生地の厚みなどはしっかりしているものの
ファストハウスと比べると洗濯を繰り返すとゴワゴワになり色褪せも激しいので
品質はファストハウスの方が良い様に感じる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
胸部と脊椎部にエニグマG3を入れて38℃の酷暑日を走ってきました。
ハーフメッシュってどうなんだろう？と思ってましたが、メッシュホールが大きいおかげか、しっかり風を取り込んでくれるので走行中は快適でした。
いかにもバイク用なデザインなので好みは分かれそうですが、真夏に真っ黒長袖ジャケットよりは爽やかで良いと思います。というか個人的にはかっこいいと思います。
以下気になる点
・袖はよくあるファスナーやボタン等ではなくゴム？なので、やや脱ぎづらい。
・胸と背中はプロテクター無し（エニグマG3がいい具合に収まります）。
・肘と肩は最初からプロテクターが入っていますが、肘肩兼用の独特なサイズなので社外品に交換は難しいと思います。
まあCE規格かつ通気性のある物なので十分そのまま使えます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ワイドホースクリップ、少し大きめでクリップも強いようで、ホースの抜け防止にもいいようです。
外し際は少し指が痛いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【フィット感はどうでしたか？】
同社のSサイズがジャストフィットだったが、少しゆったり目で着たいと思い
Mサイズを注文したところ少し大きすぎた。
【使ってみていかがでしたか？】
生地が柔らかくてとても肌触りが良いが、
だからと言ってすぐにくたびれてしまうようなこともなく耐久性もまずまず。
色といい柄といい、アメリカというよりイギリスっぽいが
これはこれでなかなか良い。
日本メーカーのTシャツならだいたいMサイズで丁度なのだが
アメリカブランドのためか大きめなのでサイズ選びには注意が必要。
【期待外れな点はありましたか？】
本当は以前買った違う柄のものをリピートしたかったが売り切れのようで見つからなかった。
どのメーカーも同じだと思うが余程の定番デザイン以外は一定数作って売り切れたら終わりで再生産はしない。
お気に入りのものがあったら無くならないうちに買っておいた方が良い。
【他商品と比較してどうでしたか？】
カワサキ純正のTシャツも数枚持っているが、生地の厚みなどはしっかりしているものの
ファストハウスと比べると洗濯を繰り返すとゴワゴワになり色褪せも激しいので
品質はファストハウスの方が良い様に感じる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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