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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
細身だがМでちょうどよい
夏用にデザイン性の良いバイクウェアを探していたがこの商品がピッタリだった。ポケットが多くチャックも付いていてライダー向けにできている。また袖口がチャックで開けるため脱ぎやすい。通気性も抜群で走行中に風を受けるととても涼しい。
1点、デフォルトで胸パットがついていないのは残念。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ある日ふと立ち寄った古物商的なお店でGSX-R１２５を衝動買いし、購入後の初期整備がひと段落し（バイク屋さんでは無いため、基本的に現状販売なお店でした）突発的な車両購入費＋初期整備で必要となった消耗品費用でヘソクリが大放出されてしまったため暫くはカスタム費用捻出のため自粛生活を強いられていたのですが、自粛の甲斐もあり徐々に予算が潤ってきたため少しずつカスタムパーツを探し始めました。
そんな中でマフラーを購入するにあたり新品のガスケットも必要になるとＷｅｂｉｋｅさんを検索したところ、GSX-R１２５用のEXガスケットは海外メーカー製の商品１つしかヒットしませんでした。
価格自体は７９５円と驚くほど高額では無かったのですが、ＥＸガスケット1個の金額として考えると少々お高く感じたのでＷｅｂｉｋｅさん「純正部品」の項目でスズキ純正ガスケットの商品番号を調べ「ショッピング」欄で検索を掛けたところ半額以下の３２２円で購入可能であることが判明しました。
この価格差を知ってしまったら「純正部品一択」となります、使用個数は１つで足りるので、他の商品とまとめてＷｅｂｉｋｅさんで購入しようとしたのですが、GSX-R１２５所有者のサイトを見回っていた時にＫ?ＰＩＴさんからも対応ガスケットが販売されている事を知りキタコさんのHPで検索すると「S-０５」の商品番号が適応品と書かれていました。
Ｗｅｂｉｋｅさんのショッピング欄でＳ‐０５で検索を掛けると当該商品がヒットし、価格は３５２円でスズキ純正品よりも３０円高かったのですが、純正部品と合わせて７００円もしない商品で両方のレビューを書けば５００＋５００の１０００ポイントをゲットできると卑しい考えをしながら本商品もカートに入れたのでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ＥＸガスケットとして一般的な円形の商品でイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
シリンダー前方に接続されているエキゾーストパイプとの間に挟む商品なので商品自体の取り付けは簡単です。
ただネイキッドタイプのバイクであればそれほど問題は無いかもしれませんが、フルカウルタイプのバイクの場合、マフラー脱着のためにサイド＆アンダーカウルなどの外装を取り外す必要があります。
近年のバイクはデザイン上カウルが入り組んでいたり、見た目の向上目的で表面上では見えない場所でボルト止めされていたりとイロイロ面倒な仕様になっていますので、マフラーに辿り着くまでの工程の方が大変だったりします。
【使ってみていかがでしたか？】
同時に購入したスズキ純正品を先に使用したので本商品は未使用ですが、交換前の純正品と比較してもほとんど違いがありません、と言うか多分違いはありません。
そういった事から純正部品同様にしっかりと機能は果たしてくれると考えます。
【付属品はついていましたか？】
円形のリング状のガスケットが１個のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません、上に書いたようにまだ使用していませんが、形状も質感も純正部品と何ら違いは見つけられないので、機能面でも同等の働きをしてくれると思われるからです。
価格は純正部品の方が３０円程安いですが、純正品と違いＷｅｂｉｋｅさんのセール時には純正部品よりも安く販売される事もあるかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
基本に忠実に真っすぐに差し込み適正トルクで左右均等にボルト締めをして作業終了です。
シリンダーのエキゾースト部分から落ちてしまう時は液体ガスケットを少量塗ってから差し込めば落ちることなく作業できます（液体ガスケットが無い場合は極少量のグリスでも代替できますが、エンジン始動後はしばらく煙が出ますので注意してください）。
【一緒に購入するべきアイテム】
上に書いたように液体ガスケットがあると便利です、チューブ式の少量タイプを購入しておくとエキパイとサイレンサーの接続部分にも使用できますのでお薦めです。
マフラー交換後の脱脂作業にパーツクリーナも準備しておくとマフラーに熱が入った後の皮脂の焼け跡を避けられますので、後々の車両磨き時に手間が減り楽になります。
【メーカーへの意見・要望】
おそらく日本メーカー製のバイク用であればほとんど網羅されていると思われます、今後も困った時にはキタコさんの適合表を確認させていただきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 0 |
| 機能性 | 1 |
デザインはいいと思います。
ただ、値段相応の作り込みです。この値段ならもう少しお金を出して国産ヘルメットを買うのをオススメします。
使い心地ですが、帽体が大きく後方確認をする際に首を持っていかれます。顎紐のパッドが取り外せないのが最悪でした。
夏場の汗が染み込んで匂いがとんでもないことになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
クリアシールドだと顔が透けてしまうのが嫌で毎回取り付けています。
クリアに比べるの夜間の視認性は悪くなりますが、ミラーに比べればマシです。扱いもミラーシールドほど神経質にならなくて済みますし、見た目も引き締まるので個人的には毎回スモークやダークスモークをチョイスしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
本来であればサーキットで使うものですが、ツーリングライダーにも嬉しい商品です。
ライディングしている間に付着する汚れを気にしなくて良くなりました。
フィルムを貼っていない時はゴシゴシ拭いたりしていましたが、つけてからは汚れたら剥がせばよく気が楽になりました。
コスパは良くないです...
なくても困らないですが、1回使うと手放せないアイテムです。
雨に降られると写真のように隙間に水が入り込んでしまいます。仕方ないですね。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
いろいろと比較して購入しました。
デザインもシンプルで使いやすいく、バイクに乗せても違和感をあまり感じさせないところがイイです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
バイク乗り換えに合わせてヘルメットを新調しました。
フィット感や静粛性は抜群です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
取り付けに関しては難しくありません。私は自分でやりました。
配線通し以外は特殊な工具も必要ありませんので時間があれば誰でも出来ると思いますし説明書も付属します。
因みに、取付の見積りをした所、ドリーム店では12万、町のバイク屋で6万の工賃でした。
マフラーは純正と違いステンレスで作りが重厚ですが純正マフラーカバーを装着しますので見た目は変わりません。
精度も高いので位置が合わないやビスが入らない等は一切ありません。
音量ですが、スポーツモードで4000回転以上回すと官能的な音を楽しめますが、ツアー、エコ、レインのモードですとバルブを最大(赤)に開いてもノーマルとさほど変わりません。
ゴールドウイングの場合ですと、マニュアルモードで回転数を上げて走るか、オートマモードでフルスロットルにしないと音は楽しめません。
体感的にパワーは変わらず、トルクも変わりません。
ドコドコ音や爆音が欲しいと感じている方は、ハーレーに乗り換えましょう。
総じて、このマフラー状態でドリーム店に整備してもらえるなら良いのではないでしょうか？
要らなくなったらウェビックの中古で買い取ってもらいます。^_^
カスタムは自己満足の世界です。自己満足を楽しみましょう！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
筆が付いていますが、取り扱い注意。私は缶の上面に「筆使うな！」って書いています。
一度紙か何かの上に出します。筆は中身を引き上げるものとして使います。
そこから指などを使って修理箇所に塗り広げます。
マルニのゴムノリはいくつか種類がありますが、試した中ではこのスーパーバルカーンGが一番強く扱いやすいです。
とはいえバルカーンやエコセメントもそんなに大きくは変わらないのでその時々の価格と量で選んでいいと思います。
定番の小缶はちょっと弱いのと塗りにくい感じがするので個人的には使っていません。
本製品は固まらないように調合されていますが、扱いが悪ければ硬くなっていきます。
これ実は至って簡単な原因があり、固まらせてしまうのは製品の鮮度ではなく人為的な取り扱いミスです。
というのも、中身は加硫接着剤なのでチューブなどのブチルゴムに少しでも触れてしまうと反応が始まります。
（ミニチューブ入りのゴムノリが固まらないのはこれが理由で、直接ブチルに触れないから固まらないだけです）
つまり付属の筆でチューブに直接本製品を塗ってから筆を缶に戻すとアウト。
画像のように筆から紙か何かに移し、そこから改めて指を使って目的の箇所に塗り広げるのが正しい使い方です。
なまじ筆が付いているからうっかり直接塗ってしまいますが、筆が無いと不便なのも事実。
チューブに触れなければ常温で10年くらいは持つので是非気を付けて扱ってみてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
モンキーのタイヤがひび割れしたため購入しました。
ブロックパターンでモンキーにはやはり合いますね。
これしかないセレクトでした。
まだ耐久性能などは付けたばかりなので、よくわかりませんが、ドライ性能も十分ですし、ツーリングが楽しみになりました。
オフロードには今のところ行くつもりがないので、今後もし行ったら書き込みたいたいと思います。
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