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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前にも別の車両に使用していたのでリピート購入です。
RGV250のサーキット走行のために購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
冷却性能は問題ないです。
別の車両に使用していたものもしっかり冷却、防錆できていたのでさすがの性能と感じました。
別のメーカーからもサーキット使用のできる商品が出ているため使用感の比較をしてみたいと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
【他商品と比較してどうでしたか？】
元々純正を使用していましたが、そん色ない性能です。
ただ、サーキット走行を考えると年のためこっちにした方が良いと思い交換しました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
ビレットキャリパーには、Hタイプが標準装備されていましたが、サーキット走行で消耗しきったため、Rタイプに交換してみました。
Hタイプに対して、Rタイプの方が軽い力で制動力が得られ、ブレーキの負担が軽減されました。また、熱が入った際のフィーリング変化も小さくなり、走行中の信頼感が持てます。
価格は倍しますが、見合った性能に満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
Arrow Pro Raceサイレンサーに使用しました。
元々小さい容量のサイレンサーのため、インナーサイレンサーは切断等加工して収めました。(想定済)
心配だったフランジ外径はきちっと精度が出ており、嵌め合い具合は良好でした。
アイドリング近接排気音測定で、82dBA→73dBAに減少しました。
インナーパイプのパンチング面積が大きく、消音効果が高いのかなと思います。
グラスウール付きも含め、非常にコストパフォーマンスが高く、デイトナさんに感謝です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
作りが非常に良く精度が良いのでピッタリ隙間なく
装着出来ました。
自分は金網みたいなタイプよりこの製品の様なアルミの
質感が好きです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シールドには必須装備だと思っています。
この曇らなくなるという画期的な性能で、かつ、交換できるというのが良いですよね。
ただ、しっかりと密着しつつセンターにうまく付けないと隙間ができしまう場合があります。
密着度合いをしっかりとチェックしてから、ヘルメットに装着したほうがいいです。
そして、だいぶ使い続けるとですが、少しずつ隙間もできてしまうのか、機能が劣化してくるのか、極端な状況だと曇ってくるようになります。
その場合は買い替えたほうが良いと思っています。
装着は、シールドをしっかりと平らに近くしてあげること、そして、そこに装着してゆっくりとシールドの曲率を戻すこと。
後はホコリがつかないようにしながら装着することですね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
上がデュラ。一回り大きいくらいだ。
ブラックなのでカスタム感が出てなかなかカッコいい。
セロー225WEに活用。街乗りもするが、林道などをメインにしているため、もう少しトルク感が欲しくなり購入。セロー225は元々トルクがあるバイクだが、45Tから50Tにするとどのような変化があるのかも気になっていた。まず公道だが、あきらかに乗りづらくなった。スピードが全く乗らず、流れに乗るのが精一杯といった感じ。しかし未舗装路ではしっかりとトルクアップを実感した。急な坂や大きな段差を超える際に、以前では苦労した場面でも難なくクリアできてしまった。エンデューロのようなコースは走っていないが、かなり楽になっていることは確かだ。ちなみにリアはツーリストを履いているが、50Tのスプロケットを付けるにはチェーンリンクが124必要である。それでもスイングアームギリギリだった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
透湿防水のライディングシューズを履いて走行中に結構な雨に見舞われ、シューズの中がビチャビチャになったので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コンパクトに折りたためて、専用袋に収納できるのが◎です。
装着は、つま先を被せて後方上部1カ所をボタンで留め、ボタンのやや下からかかとまでマジックテープで留めるだけなので容易です。
【使ってみていかがでしたか？】
レインウェアの裾をブーツカバーの上に被せれば、全く濡れずに完璧です。
【注意すべきポイントを教えてください】
自分は28.5cmのライディングシューズを履いていますが、それでもブーツカバーの方がかなり大きくて、停車する時にかかとの余っていた部分がステップに引っかかって危うく立ちごけしそうになったことがあります。それからは止まるとき、意識して足をステップから離して地面につくようにしています。フリーサイズしかないので仕方ありませんが、ある程度のサイズ展開があればと思い、満足度4にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ヘルメットの新調に合わせてシールドを取り付けました。
以前CT-Zでも使用していたエキストラシールドで、ブルーミラーです。
ブルーのヘルメットなので合うかなと思ってチョイスしました。
雨が降ったらクリア、と思っていましたが十分に見えますね。
見えやすさ優先ならブルー、というインプレもあったので、参考にしましたが、なんにも不自由なく使えています。
品質も何も問題ないです。純正と全く同じ。装着感も問題ないです。
以前CT-Zで利用していたときはミラーコーティングが使用とともに剥げてきたので、「永久に」はミラーコートは保たないことも理解しています。
なのであんまりこすったりしないほうが良さそうです。
自分は撥水コートなどを塗るために以前のシールドには塗っていましたが、どうなんたろう。
それに寄って剥げたというより経年劣化かなと思っているので、撥水剤の影響ではない気がします。
気になる場合は固形ワックスのような撥水剤のほうが安全かもしれません。
余談ですがCT-Zはエキストラシールドが廃盤になってしまったので、悲しいことになってます。
白バイに採用されたから安泰だと思ったんですが・・・。(実際は違う帽体みたいですが)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングメインです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
周囲に、ヨシムラを取り付けてる人がいないので
見た目は100点です
スリップオンなので、音に関してはのノーマルと変わらず
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
音に関しては、仕方ないかと
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けは、誰でも簡単にできると思います
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サイズ：XL
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
ポケットが小さすぎるiPhoneがギリギリ
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