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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
購入した商品
シートバックに装着した状態
シートバックの盗難防止に購入しました。普通の鍵をかける作りにはなってなっていないため、
ワイヤーが長い鍵が必要でした。設置し中身を含め、簡単に外せなくなることを確認しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
機能に不満はないが11ヶ月で故障・・・
突然スイッチを押してもLEDついたり消えたり、オンになっているのか調整できているのかもわからない状態になった。
別のバイクで使っているKijimaのグリップヒーターは、５年使っているが一度も故障せず使えている。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
▼使用目的・購入の動機
愛車の日頃の定期メンテナンス全般に使用するために購入しました。
チェーン清掃時の古いグリス落とし、ブレーキ分解整備時のダスト清掃、ボルト・ナットやパーツ組み付け前の脱脂作業、オイル交換時に垂れてしまった油分の拭き取りなど、バイクのメンテナンスにおいてパーツクリーナーはとにかく使用頻度が高いアイテムです。
これまでは少量タイプのものをちびちび使っていましたが、作業途中でガスや液が切れてしまうのがストレスだったため、容量が多くてコストパフォーマンスの良い本製品を選びました。
▼洗浄力・噴射圧について
実際に各種パーツの清掃に使用してみましたが、洗浄力については全く文句なしの性能です。
チェーン周りに固着した頑固な油汚れや、キャリパー周りに付着した細かいブレーキダスト、金属粉なども、スプレーの強力な噴射圧と相まって勢いよく吹き飛ばしてくれます。吹きかけた瞬間に汚れが浮き上がってサッと流れていくため、何度もゴシゴシ擦る手間が省けて作業効率が大幅に上がりました。
速乾性のバランスも良く、パーツ表面に嫌な油膜や残渣を残さずキレイに脱脂できるため、その後の組み付け作業や塗装・接着前の下地処理にも安心して使用できます。
▼作業性と使い勝手（大容量のメリット）
本製品の一番の魅力は、なんといってもその大容量さにあります。
整備中に「そろそろ残量が怪しいかな…」と残量を気にする必要がなく、汚れが酷い部位や広範囲の脱脂作業でも、まるでパーツをドブ漬け洗いするかのように勢いよく贅沢に吹き付けることができます。
付属のノズルを使用すれば、キャリパーのピストン隙間やエンジンの細かい奥まった部分など、ピンポイントで噴射したい場所にもしっかり液剤を届かせることができ、作業性も非常に良好です。缶のホールド感も良く、作業中に手が油で滑りやすい場面でもしっかりグリップして吹き付けることができました。
▼総評
ケミカル類は完全な消耗品だからこそ、「惜しみなく使える大容量さ」と「一発で汚れを落とせる確かな洗浄力」の2つが揃っていることが何よりのメリットだと実感しました。
これ1本がガレージにあるだけで、日常のちょっとした拭き掃除から週末の本格的な分解整備まで幅広く対応できます。何度も買い足す手間も省け、コストパフォーマンス面でも大満足の仕上がりです。ご自身でバイクの整備や洗車を行うサンデーメカニックの方には、間違いなく常備をおすすめできる間違いのない一品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
B47にぴったりです
固定には付属のマジックテープを使います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チェーンの交換と一緒に取り付け品が劣化、摩耗しているようだったので一緒に新品へ交換です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
【インプレッション】GOODRIDGE ビルドアライン ステンメッシュブレーキホース（ブラック）
■ 装着パーツ
GOODRIDGE ビルドアライン フロントブレーキホース
（ブラックメッシュ × ステンレスフィッティング）
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1. タッチとコントロール性の変化
・ダイレクトでカチッとした初期タッチ
装着直後は純正ゴムホース特有の膨張感が無くなり、レバーを握った瞬間からダイレクトに効きが立ち上がるカチッとしたタッチに変化します。
・微調整しやすいコントロール性
握り込みに応じて素直に制動力が立ち上がるため、コーナー手前での微調整や奥でのコントロールが格段にやりやすくなります。
2. 長期使用・使い込んでのフィーリング変化
・使っていくとレバーの握りが深くなる傾向
馴染みが進んだり、長期間の使用やハードな走行を重ねていくと、初期の超カチッとしたフィーリングから「少しレバーの握りしろが奥（深め）に入る」ような変化が出てきます。
・定期的なフルードメンテナンスが鍵
ホース自体の膨張というより、フルードの劣化や微小なエア噛みの影響をダイレクトに拾いやすいためです。定期的なフルード交換・エア抜きを行うことで、本来のシャープなタッチをキープするのが快適に使うコツです。
3. ルックス・取り回し・デザイン
・足回りを引き締めるブラック仕様
ブラックメッシュとステンレスフィッティングの組合せは主張しすぎず、フロントフォークやキャリパー周りを精悍に引き締めてくれます。
・アクセントになるイエロースリーブ
GOODRIDGEロゴが入った黄色いスリーブがワンポイントになり、足元に程よいカスタム感を出してくれます。
・収まりの良いスマートな取り回し
ソケット部がコンパクトなため、フロントフェンダーの純正ホルダーやキャリパー周辺への収まりが良く、スマートに取り回せます。
--------------------------------------------------
【総評】
コントロール性の向上と引き締まった足回りのルックスが手に入る満足度の高いパーツです。使い込んでいくうちにレバーの握りが深くなる変化は出ますが、定期的なフルード交換やエア抜き等のメンテナンスとセットで付き合っていくことで、メッシュホースならではのダイレクト感を長く楽しめます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
定期的に交換しましょう
随分前からタイチのGMXシリーズを愛用しています。
ここ最近の異常なし価格高騰のせいで致し方ないですが、実にバイクで遊びだした20数年前と比較すると値段は倍になりました。
タイチのニースライダーは年々進化していき、現行型は軽量化に成功しているのに強度は犠牲にせずに進化してきました
擦り心地はかなりダイレクトですが、路面は分かりやすいですし、厚みがあるので持ちも以外と良いです。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
チケットは同梱されない 嘘でした 景品表示法違反では？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
スイッチの感触も良好
「Vストローム250SXにはハザードがない」と聞いていたので納車前からハザードキットを入手しておきました。
以前乗っていたセローのハザードスイッチは左側のHI/LO切り替えスイッチの上にあり、できれば今回も左側につけたかったのでいろいろ調べます。と、先人の情報ではデイトナのスイッチをハザードスイッチとして利用しており、私も まねすることにしました。
「デイトナ スレンダースイッチ」は「フラットシーソータイプ」と「トグルタイプ」とで迷いましたが、今回はシーソーを購入。ミラーの支持を2cmずらしイイ感じにスイッチが収まりました。
さらにハザードキットですが、先人の情報で「リアウインカーに割りこませたほうが作業が楽」との情報があり、仕組みはわかりませんが(笑)それを採用することにします。そうなるとスイッチ配線のみとなり、前回「USB電源」で通したルートが使えるので左のカウル2枚を外し通線完了。
シート下のリレーを交換し、リアシートの下にある六角ボルトでとまってるカバーの奥のキボシ端子に割りこませ、無事ハザードが点滅しました！これはイイです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
3㌢アップですがかなり目線、足つきが変わる。履いて歩いても違和感なく歩けます。バイク用なんでカポカポした長靴を履いてるみたいな感じが無く私的に歩きやすいと思います。使い込んだらいい感じになりそう?
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