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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust CROSS TWIN
￥121,983 (税込)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
YouTubeで音を聞いて購入。
取り付けは、スリップオンなので難しくはなかったです。ただ、マフラースプリング用の工具をもってなかったため少し苦労しました。やはり専用工具を使ったほうがストレスがないです。
性能は、トルクの落ち込みも感じられず全域でパワフルになったように感じます。
音もとても良いのですが、わりと大きいので深夜早朝の住宅街だと気を使うレベルかと思います。自分的にはルックス、サウンドともに大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
赤矢印のところに設置しています。せっかく筐体がカッコいいのに見えないのが惜しい。
非常に綺麗に拡散して視認性バッチリです。
自作のナンバーステーを作り、さてライセンスランプをどうしようか考えて、キジマの本製品にしました。
LEDで自作してもいいんですが、車検はライセンスランプの光り方や角度に厳しいので自作は結構大変で、
傘と拡散用の曇りガラスを付ける必要があります。（最近はめっきり見なくなりましたが、ナンバーボルト
タイプのライセンスランプの多くは照射角などがダメで車検不適合です）。
で、キジマの本製品にはステー付きもあるのですが、私の場合は画像のようにフレームエンドにループを作っていて
そこに後輪が接近するように設定したためナンバーの取り付けがタイト。
なのでライト単体購入にして、取り付けステーを付けてループの中に入れ込むかたちにしました。
点灯画像のように非常に綺麗に照射しており、車検に持ち込んだところ…車検官に発光部を覗き込まれたり
することもなく一発OKでした。二回目の車検でも同様に全く問題無し。
耐久性もかなり高く、SRの恐ろしいほどの振動（しかも後部末端なので増幅されている）にも問題なく
耐えています。ちょっと高いですがめちゃくちゃおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
自分の理想に近いマフラーでノーマルマフラーと同等のストレートメガホン型がしっくり来ました。カーボンやチタンを求める方には物足りませんがツーリングでの特性にピッタリな中高速型で低音にパルス音が合わさった音質です。音量はうるさくなく丁度良い音量だと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
成型レンズはクリアな視界が確保できて良い。程よいブルーで見た目と機能性も良し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ポリスポーツ製品のMX FLOW ハンドガードと共に購入。
マスターシリンダーにマウントするタイプのハンドガードにこの製品を装着することによりクローズドガードとして使用する事ができます。
レースで数回転倒したところ、製品自体がねじれることはありましたが、柔軟性があり破損までには至らず。
マスターシリンダーマウントとこのバーエンドの組み合わせは中々良いのではないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャブレターの純正部品を個々に注文するより最初からこっち購入した方が良い、セッティングも自分好みに出来る
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
パッキン系はほとんど使えませんでした。ダイヤフラムもペラペラで使う気になりませんでした。もう購入する事はないでしょう。
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ステーの幅は22mm、ボルト穴はM6
ぱっと見SPORT1000に見える？
ドゥカティSPORT1000やGT1000の純正ダブルホーンですが、デザインに惚れて、カスタム素材として購入しました。
モンスター400に装着するため、ヘッドライトステーをモンスターS4のものに交換し、3Dプリンター製アダプターを介して装着しました。
私のようにカスタム素材として利用したい場合は以下を参考にどうぞ。
ステーの幅：22mm
ステーのボルト穴：M6
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サイズ：XL
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
色味は画像のままだったのでイメージ通りで爽やかなかっこよさです。
身長182cm体重70kgで他のコミネのパンツだとLのウエストはキツくなってきてたのでXLを選択。
ウエストに関してはかなり余ってしまったのでLで良かったかなと…
膝のプロテクションの位置が理想より高くてバイクに跨ると膝小僧はギリギリカバーできるかできないかの位置でした。
足が長い人は180cm超えてる人は股下が合うか微妙なとこだと思います。
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ステーの幅は22mm、ボルト穴はM6です。
モンスター400に取付。ぱっと見SPORT1000に見える？
ドゥカティSPORT1000やGT1000の純正ダブルホーンですが、デザインが好みだったので、カスタム素材として購入しました。
私はモンスター400に装着するため、ヘッドライトステーをモンスターS4用のものに交換したうえで、3Dプリンター製アダプターを介して装着しました。
(※モンスターS4は純正状態でダブルホーンが付いている。)
私のようにカスタム素材と使用したい場合は、以下のサイズを参考にどうぞ。
ステーの幅：22mm
ステーのボルト穴：M6
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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