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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
大きさ比較
視覚がこれ位違います
ロングのRSタイプから変更しました。実際に購入したのは補修部品のスクリーンのみです。(型番91317)
スモークになった事も相まってスタイリングが締まります。
数値上は高さが8cm程下がっていますが体感的にはもっと低くなったように感じます。視界がガラッと変わりました。
防風効果は落ちるているんでしょうが一般道を走る分にはほとんど変わらないんじゃないですかね。簡単に取り付けできるので、冬場はロングにして防風効果高めたりして使い回しができそうです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
カーキ色がいい感じに見えたので購入。
太目な体系なので1サイズ大きめで着用してますが、裾はそれほど下にならずいい感じでよかった。
よれにくい素材なのでヘビーユースしても問題なさそなのも良く、近夏のツーリングはこればっかりになりそうな気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
本日エッチングファクトリーのラジエーターガードの現物を初めて見てとても精度が高そうだったこと、ステンレス色が現品限りで安価だったことから購入してバイクに取り付けました。MT-09の製品をXSR900 25年式に取り付けています。
メーカーの方と話す機会があったので冷却能力には影響無いのかを質問したところ、社内でラジエーターガードの有無による冷却性能の変化をテストをしており、影響が無いことを確認していると回答あり。
ぶっちゃけ中華などでは3000円程度の安価な製品も販売されておりそちらを購入しようと思っていたが、冷却はエンジン保護として最も大切な部分なので、少し高価になっても信頼性を重視することにした。
一枚目の画像はラジエーターガードのアップ写真。石飛びのリスクの高い中央は網を細かく、リスクの少ない外側は網を荒くして冷却性能を優先しているように感じた。現物をみると一目で精度が高いことが理解できると思う。
XSR900に取り付けしてみた。ラジエーターガードに付いているフックをラジエーター上側に引っかけ、下側は付属ステーで引っ掛けネジで固定する。作業自体とても簡単で誰でもできるが、工具は小さな六角レンチが必要なのでそこだけは注意。取り付け後ガタつきが全く無いことにとても驚いた。
取り付け後の外観はとても良い。買う前は目立たないブラックがほしかったが、綺麗な網目が見えるステンレス色で良かったと正直に感じた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
初めてライズのパッドを購入してみました。価格が安くどうなるか不安でしたが取り付けて走行したら不安は解消されました。フォルツァのリアに取り付けましたがコンビブレーキのため単独での制動力は分かりませんが以前のパッドと遜色が無いため充分な制動力なんだと思います。まだ取り付けて期間が短いので耐久性は未知数ですが価格が安いので減りが早くても財布に優しいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
CBR250RRの取り付には、フロントスタンドが要ります。
ボルトの穴が小さい為、穴を広げる加工が必要です。
カーボン的には良い感じです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ダイヤフラムスプリングの採用されたトライアル車のクラッチを自分で作業するなら必須の工具です。
スプリングの高さにバラツキがあるとクラッチの切れ、繋がりに影響が出て思うようにコントロール出来ません。
この工具を使う事でスプリング高さのバラツキを極限まで減らす事が出来ました。
自分で作れないのでこの価格なら買いやですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
とりあえず見た目がGoodになりました！
傷防止としては良いかなと。
取付けも簡単です。
エンジンスライダーとお揃いになりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 0 |
通勤用スクーターのアクシストリートの交換用オイルとして購入ですが、前回入れていたベリティのオイルと大差なく普通に低回転から高回転まで使えるいいオイルでした。
ベリティより200円程度高いですが、中東情勢のこのご時世で在庫も減り値段も上がっていくんでしょうね 全てのメーカーのオイル類が……はぁ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
エアークリナーボックス部の固定ネジが無くなっていたので、ホンダ純正品の同じネジを購入です。
普通のネジでも固定は出来ると思いましたが、段付きのような特殊なネジのようで。
1個での販売価格としては安くないですね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
いつもの中華製チタンボルトです。普段は見えませんが給油の時だけ見えるというところがポイントです。
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