【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21に使用しました。
エアクリーナーbox内に装着する湿式のエアフィルターになります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正のエアフィルターがいい値段するのでこちらを選択しました。
形も純正と遜色ないので機能的にも問題ありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
多少オイル漬けされていますが、改めて2stオイルを塗布し軽くもんであげるといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21でホーン固定をするための段付きボルトです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
普通のフランジでも代用できないこともないです。
意外といい値段なのでそれもありかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理をしっこりしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のホーン取り付け時に共じめするためのラバーです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
似たようなラバーはよくあるのでこれでなくてもいい気がします。

【注意すべきポイントを教えてください】
振動があるバイクなのでラバーはしっかりつけましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中古で購入したGSX-R１２５のシート加工用に購入しました。
突発的に現れた格安な車両に年も忘れて飛びついたは良いのですが、常用するのにスーパースポーツタイプの上にセパハンはきつい。
この手のフルカウルバイクはハンドルの高さや形状を変更すると高確率でタンクやアッパーカウルに干渉するために安直に選べない、その辺をクリアした専用設計の商品は当然のように価格も高い・・
という事で、逆転の発想と言うには大袈裟ですが「シートのアンコを抜けば良いのではないか？」と思いついたために「もともと付いているシートを加工する」事になったのですが、万が一の売却時にDIY加工のシートが付いていると査定が悪くなるのではないか？と余計なことまで考えてしまい・・「新品のシートをストックしておけば、既存のシートを思うままに加工しても売却時には購入しておいたシートに付け替えれば問題無し」と思い今回のシート購入に至りました。
もともと付いていたシートは車両も含め２０２１年式で数年しか時間は経過していないのですが、車両の保管状況が良くなかったのかシート裏のタッカーの芯は満遍なくサビていて取外しに苦労しました。
既存のシートの表皮を外し、入っていたスポンジクッションを全て取外し、極薄のウレタンシートとゲルシートで座面を形成し最後にシート表皮を留め直し純正シートよりも薄く作り、相対的にハンドルポジションを緩やかにしようとしたのですが、狙い通りに「少しだけ」ポジションは楽になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スズキ純正部品の新品購入なので、当たり前ですがシート表皮にキズや擦れも無く、裏側のタッカー芯もピカピカでイメージ通りの商品でした。
既存シートのアンコ抜きが成功したので、今回購入したシートを使用する時は上に書いたように売却時になると思います。
【取付けは難しかったですか？】
シート後端の両端を捲ると車体に固定している六角ボルトが2本確認できます、ヘキサゴンレンチの５番で緩めて外してください。
ボルトを取り外した後はシート台座を斜め後方に引っ張ればシートが外れます、新しいシートを取り付ける時は逆の手順で取り付けてください。
【使ってみていかがでしたか？】
まぁ、スズキ純正のノーマルシートなので至って普通のシートです。
個人的な感想として長時間の乗車は迄実施していませんが、尻が痛くなると言うようなことも無く「普通」以外に書きようのないシートです。
【付属品はついていましたか？】
商品名の「シートアッシ」とおり、シート本体とシート下のバッテリー保持？用のウレタンクッションとゴムクッション、そして車体へ固定するボルトが2本セットになっています。
シートとして本商品で完結していますので、これ以外に追加購入するようなモノはありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
単純にこの手のタイプのシートとして1万円以下で購入できるとは思っていませんでした。
【取付けのポイントやコツ】
シート前方の爪をタンク下の凹みに合わせて差し込みセットしたら後端をボルトで車体へ固定するだけの簡単な作業です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、YouTube等の動画で「GSX-R１２５シート脱着」等と検索すれば様々な動画がヒットしますので、自分で確認して分かり易い動画を参考にしてください。
【注意点】
特にありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
上に書いたようにシートとして本商品のみで完結しているため、取り立てて購入するモノはありません、各自で他に欲しい商品があれば一緒に購入しておけば送料が無料になる文お得だと思います。
【メーカーへの意見・要望】
各純正部品を購入するたびに「スズキの純正部品は安い」と思い知らされます、今後も庶民の味方でいてください。

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値段と内容のコスパは良い。取り付けもしやすい

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自身でオイル交換をする時は、必ず使用します。燃えるゴミで捨てられるのでとても便利です。

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自分自身でオイル交換する時は、必ず使用します。燃えるゴミで捨てられるので便利です。

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空冷ボンネビルにシックデザインのビキニカウルを付けるために購入。
ネジの精度も高く、ヘッドライトの角度など調整した上で設置が可能となる便利パーツです。

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ジャケットに取り付けるために購入しました。刺繍も良く、サイズ感も良く最高です。いろんな色が有ればなお良しです。

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公道限定の感想です。
Ninjya250Rのリヤサスペンションが抜けてしまい、乗りづらくなったので交換してみました。

品質、質感は価格を考えたら非常にコスパの高い品物です。比較対象として、以前別のバイクにオーリンズをつけていた事もありますが質感、性能などに大きな遜色無く、大変満足しています。

減衰調整は伸び側のみですが、ツーリング＋峠を流す様な使い方なら圧減衰の調整までは要らず、これで充分満足できると思います。
今はいつもの散歩コース用にセットアップし、激変したリヤタイヤの接地感のおかげで、コーナーはもちろん直線ですら気持ち良く走り回っています。

なお取り付けは簡単ですが、リヤサスを伸ばし切った状態で作業する環境が必要です。車種によっては分解する範囲が大きい場合もありますので、事前に確認して下さい。

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