最近の猛暑対策として、本商品を購入しました。

最高気温31度（梅雨）まで使用しましたが、蒸れることなく快適に使用出来ています。
これから、まだまだ気温は上がって行きますが、安心して使えて行けそうです。

サイズ感は、通常26.5を使用していますが、今回27.0を購入しました。
インソール（シーブリーズ）を使って、丁度良いサイズでした。

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8BL待望のフルエキ??
ギラッギラのチタン、焼き色が非常に綺麗?
存在感のある逸品です。

規制の問題もあり、音量はかなり控えめ。
それでいて1300ccの重厚感を演出するのは流石アールズギアさん。

純正と比べるとかなりの軽量となりますので、取り回し・走行時においては恩恵があります。

2026年、取り付け後3年経ちましたが、劣化も感じさせない。
お手入れは大変ですが、ギラッギラを維持しております。

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昨年、Edwinのバイク用デニムを購入したのだが、サイズ感が他のデニムなどと変わりMサイズなのにウェストがゆるゆるだったり、裏地に吸湿速乾素材を使っているという割には汗で生地が張り付いたりと不満が多く、早々にメルカリ行きとなってしまったが、本品は裏地が「PCM接触冷感素材＋ハニカムプリント」ということでSサイズを購入してみた。（当方はリーバイスの502で30インチがジャストフィット）
サイズ感はウェストはちょうど良いがもも周りが割とタイトで引き上げるのには若干苦労する。股下も80cmということで裾上げをどこかで頼もうかなと思っていたが、ライディングブーツ（TaichiのフープシューズRSS011）を履いた上からだと長すぎず短すぎずとよかった。（逆に、175cm以上ある方だと短いかも。当方は165cmの股下72cm程度と短足です）
肝心のCool感だが、画像の通り、部分的に使われているのではなく、裏地全体が「PCM接触冷感素材＋ハニカムプリント」になっているので昨年のものよりも不快感が少なくこれなら気温32度程度までは対丈夫そう。また、プロテクターが裏側ではなくて表側にポケットがついているので、その点でも膝周りの不快感を和らげているかなと思う。
なお、昨年の同じようなモデルも出ているので、そっちと間違えて買わないように。裏地が違います。

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【使用状況を教えてください】
　TZR250 3MA('89)のコンペンセーター内で使われます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　今までついていたものと比較するのも申し訳ないくらい綺麗です。

【取付けは難しかったですか？】
　ジェットの取付自体は容易ですが、コンペンセーターの分解に+3ドライバーが必要だったりします。

【使ってみていかがでしたか？】
　今までのセッティングだと濃い症状が出るようになりました。
　逆に考えれば、純正は錆できちんと機能しないため、交換しての再調整は良い機会だったと思います。

【付属品はついていましたか？】
　ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
　ありません。
　
▼他にもこんな項目があると役立ちます
　ラインナップが#150までですが、3MAの純正では#160や#195も使われるので、大きい番手を増やしてもらえるとありがたいです。
　メーカーのマニュアルでは分解するなとありますが、純正部品の生産も終了して久しいユニットであり、紙パッキン単体での入手も不可能なので、手を入れるのであれば自己責任で。

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購入から半月、片道15分の通勤のみ(月?金)に使用。　ラベルにワイヤーを通す製品仕様の為、ベロが裏に回らない様に毎回位置を気にして履いてますが、今回はワイヤーを通すガイドが取れてました。　強く締め付けておらず通勤のみの使用でこれです。今まで多数のライディングシューズを使用してましたし現在も複数のシューズ、ブーツを所有していますが、経年劣化による不具合、ワイヤー切れは有りましたが、こうも早く不具合を起こすシューズは初めてです。使用においてもサイドスタンドをはらう程度の当たりで足側面に少し痛みを感じるので、ライディングシューズとしての安全性は期待出来ません。まぁ薄いメッシュ生地とトレードオフでしょうが部分パットや工夫等出来たのでは？と思います。転倒等で打撲を受ける割合が多い部分だけに尚更です。
かなり残念なシューズです。

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ウェルナットは購入状態と使用状態の見た目に乖離がありすぎて、到着したこの部品が本当にあっているのか？と思います。作業の際強く締めるとかなり変形します。
使用した感じですが、使い勝手はいいです。金属ネジがゴムに覆われたもので、カウルやステーに傷が入ることはありません。
ここでは合計金額によって送料がかかるのでメンテナンス用にやや多めに購入していますが、ゴム製品なので使用の際は気を付けないと古いものは新品でもダメになっている可能性がありますね。

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バイク用に購入。在庫有りで注文したが、入荷待ちの連絡があり問い合わせしたら入荷したので送ります。との返答に不信感があったので★3です。商品はデイトナ製で安心して使用出来ます。また、カラフルで見た目も良く纏めてツーリングのお供にバッグに収納しています。いい商品ですよ。

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【購入理由】
単気筒エンジンのスクーターのNMAX155ですが、高速道路を90km/h前後で巡行すると振動で手が痺れるので
対策として導入してみました。
2025?のNMAX155は振動結構あるのに、プラ製パーエンド&中身が空っぽのハンドルなので
エンジンの振動で高速域はハンドルがかなり共振するのを少しでも抑えたくPOSH製のバーエンドウエイトの中で
一番重い本製品を装着しました。

【感想】
個人的には想像していたよりも重さが効いたのか、振動がほぼ無くなりました。
もう、それだけで感動です。

コスパはあまりよくは無いですけど、それでも純正バーエンドで振動に悩む人は装着お勧めします！

【取付けに関して】
NMAX2025?の場合は付属のゴムリングは外して直接金属パーツのみでOKです！
純正のプラのバーエンドの外し方は、グリップとバーエンドの隙間にマイナスドライバーを差し込んでグリグリやれば簡単に外れます！

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タコメーターを作動させるのに必要なパーツです。　自分で配線を結線出来る方はいりませんが。　コスパを考えたら買って損は無いかと。

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【購入理由】
weblikeでセールで4000円ほどで売ってたため、この金額で純正のシートカバーが買える事と
ノーマルのシートを長持ちさせられるならと、迷わず購入。
ノーマルのシートの表皮傷んで破れたりしたら4000円では済まないですからね。

【取付けに関して】
ちょっとでも大きいと弛んだりしてしまうからなのでしょうけど、キツキツです。
端のエッジはきちんとノーマルシートのラインに合わせた上で、
破れるんじゃないか!?位の力で引っ張らないと装着できません。
力に自信がない人はショップに任せた方がいいかも…

【質感など】
言われなければ、これがノーマルのシート地と思ってしまう位のしっかりした生地です。
すべり止めがしっかり効くのでカバーっぽい安っぽさがゼロなのは流石純正です。
タンデムシートの端についてるヤマハタグが純正の証という感じでいい感じです。

【その他】
炎天下に駐車した時に熱さ対策には全くなりません。
ノーマルシートと同様に座るのが厳しい位アチチになります。

【総評】
質感を考えると金額以上の価値があると思うので、新品が買える内にもう一枚買っておこうかなと思える商品です。
ぜひおすすめ。

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