【使用状況を教えてください】

エーモンのギボシ端子セット（3301）は、車の電装DIYに挑戦するなら誰もが一度は手に取る、まさに王道中の王道と言えるアイテムです。実際に愛車のドライブレコーダーやLEDイルミネーションの追加、オーディオデッキの交換作業などで日常的に使ってみると、この小さな端子セットがいかに現場の使いやすさを考えて作られているかが本当によく分かります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に作業をしていて最も実感するのが、真鍮製（スズメッキ）の端子自体の絶妙な硬さと扱いやすさです。安価なノーブランドの海外製端子の中には、電工ペンチでかしめた瞬間にグニャリと不自然に潰れてしまったり、逆に硬すぎて芯線をしっかりホールドできなかったりするものが珍しくありません。

【取付けは難しかったですか？】
このエーモン製の端子は、電工ペンチのダイス（溝）にピタッとハマり、握り込むと綺麗な「ハート型」に変形して芯線をガッチリと噛み込んでくれます。少し強めに引っ張っても配線が抜ける気配は一切なく、走行中の振動が激しい車内でも安心して電気を流し続けられる抜群の信頼性があります。

【使ってみていかがでしたか？】

付属している透明な絶縁スリーブの品質の高さも、作業のストレスを大幅に軽減してくれるポイントです。冬場の寒いガレージなどで作業をしていると、安いスリーブはゴムやプラスチックがカチカチに硬化してしまい、端子を奥まで差し込むのに指が痛くなるほど苦労することがあります。その点、この製品のスリーブは適度な柔軟性が保たれており、オスの端子もメスの端子もスムーズにヌルッと奥まで収まってくれます。

【付属品はついていましたか？】

一度奥まで差し込めば、金属部分が露出しないようにしっかり覆ってくれるため、ダッシュボードの裏側のような金属フレームが剥き出しになっている狭い場所に配線を押し込んでも、ショート（短絡）するリスクを最小限に抑えられます。

【期待外れな点はありましたか？】
カーショップやホームセンターに行けば必ず置いてあるという手軽さも含め、車の電装DIYにおけるインフラのような存在です。配線コネクター（エレクトロタップ）を使って配線を分岐させるよりも、このギボシ端子を使ってしっかりワンタッチの接続ポイントを作ってあげた方が、後々パーツを外したり仕様変更したりする際の手間が劇的に減ります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
エーモンの4極リレー（品番3235）を愛車のカスタムで使用した際のリアルな使用感や作業のコツ、そしてメリットと注意点をインプレッション風に詳しく解説します。今回は以前から計画していた後付けのフォグランプ増設と、純正の少し頼りないホーンを大容量のスポーツホーンへ交換する作業のためにこのリレーを2個導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まずパッケージを開けて本体を手にしたときの最初の印象は、想像以上にしっかりとした作りで安心感があるという点です。旧モデルに比べてケースの樹脂に厚みがあり、配線の根元部分も振動や異物の侵入を意識した強固なシール処理が施されています。特にメインの電流が流れる赤線と黄線は3sq相当という極太仕様になっており、これだけの太さがあれば20Aのフル負荷がかかっても配線が熱を持つ心配はまずありません。

【取付けは難しかったですか？】

実際の作業性についても、DIY初心者から上級者まで満足できる親切な設計になっています。エンジンルーム内への設置作業の中で気づいたポイントとしては、まず線の色分けが絶妙で迷わない点です。青と黒がスイッチ側の信号線、赤と黄が電装品側の主電源線と完全に色分けされているため、狭いエンジンルーム内や暗い足元での配線作業でも接続ミスが起きにくいです。

【使ってみていかがでしたか？】

本体上部についているビス留め用の固定用タブが非常に優秀です。エンジンルーム内のバルクヘッドや既存のボルトに共締めしてカチッと固定できるため、走行中にブラブラ動いて異音の原因になったり、他のパーツに干渉して擦れたりするのを防げます。

【付属品はついていましたか？】

あえて気になった点を挙げるとすれば、本体から出ているコードの長さが約5センチメートルしかありません。そのため実際の作業では、ギボシ端子やクワガタ端子を使った配線の延長加工が絶対に必須になります。電工ペンチを持っていない完全なDIY初心者の方は、リレー単品だけでなく、延長用の配線コードや端子セットをあらかじめ一緒に用意しておかないと作業が途中でストップしてしまうので注意が必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
配線をすべて終えて車内のスイッチをONにしてみると、エンジンルームからカチッという小気味いいリレーの作動音が聞こえます。車内までうるさく響くような音ではなく、遮音性の高い車なら窓を閉めればほぼ聞こえないレベルです。個人的にはこの音のおかげで、今確実にリレーが動いて電装品に電気が流れたなと目視しなくても確認できるため、むしろ作動している実感が湧いて気に入っています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

後輪と同シリーズに揃える形でチョイスしました。
前後共用なので装着の際は向きに注意が必要です。雨天でも安定したグリップ力で非常に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当商品と旭風防のレッグシールドをwebikeさんで購入して取り付けました。

取付後にハンドルを左一杯に切ったところ、スタビライザー取付ボルトとシールドのナットのクリアランスがツライチでした。

右にフルロックだと2mmほど余裕があります。

ギリギリ干渉しなかったので良かったですが、車体の個体差次第で分からない位の余裕ですね、、

肝心の商品については、多くの方の評価通り安定感が増したのを体感出来ました。

また、アイドリング時の手に来る振動が少し増えましたが、ある程度回している時の振動は逆に減った気がします。

もう少し安いと嬉しい。

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シールドを開けたときに左側ホルダー上部のツメが経年劣化で折れてしまい、
それ以降シールドを閉じた状態から半分以上開けるとホルダーが外れてしまい困っていたので
メーカーＨＰをみたところ補修部品として個別販売されているようでしたが
古い型なので入手できるか不安でしたが購入できるところを探していたところ
webikeさんでの取り扱いがあったので非常に助かりました。

ただ届いた商品をいざ交換してみたところ・・・まったく入らんのです＞＜
サイズ違いとか形状違いとかでは無く、とにかく硬い！非常に硬い！！これでもかーと言う位の硬さです＞＜
設定の動画をみてシールドベースに合わせて前から後ろに押しながらとしてみたのですがダメ。
何度か叩いてみたりしてセットできたかと思って手を離すと・・・バビーンと弾かれること十数回。
正直折角購入できたのに交換できないんじゃないかと一度は諦めました。

が、翌日執拗に何度も何度も前日と同じ手順で組付けをしたのですがやはり無理。
長年愛用してきたメットだったので残念な気持ちで一杯でしたが絶対に付かないと再度諦め。

でも諦めきれず怒りにまかせ今度は何度も強く叩き続けた結果、ようやく取り付けができました。

元々左側のツメ折れが原因でこの商品を購入したのですが左右セット品だったので
当初は不具合の無い右側も交換しようと考えていたのですが同じことをするのは
精神的に良くないので右側は壊れた時用のストックとさせて頂きましたｗｗ

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2年に一回くらい交換してもいいかな

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設定が幾つもあるので、季節に合わせて使えます。

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プラグ・エアーフィルター交換時にタンク外す時にホースフューエルの爪が折れたので純正部品で交換
爪が折れていてもホース刺してロックできていれば抜けませんが気分的にね

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安いから折れた時のストックで持っていれば安心

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取り付け説明書は無いです。ゴムパーツを商品写真参考に付けたら差し込むだけで取り付け出来ます。商品精度も完璧でした

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