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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 5 |
こちらは夏場、スラックスとクールビズポロシャツで通勤するときに長年愛用しています。
ジャケットはタイチのドライマスター コンパスオールシーズンジャケット愛用です。防水かつオールシーズン快適です。
問題はパンツです。
ある程度緩くなりましたが、職場への通勤にドレスコードが定まっているので取り敢えずスラックスとシャツを着用しないと駄目なので、夏場にオーバーパンツは暑すぎるのでスラックスの上にこちらを装着しています。
雨の日はスラックス、プロテクター、その上に薄手の防水パンツで下は完璧。
通勤経路が片道30キロ、途中田舎峠が16キロあるので、フルプロテクションでしかもドレスコードもクリアー出来て一石二鳥。
皆さんたかが通勤、スーパーカブ110と侮ってはいけません。
万が一転倒したり、無謀な４輪の事故に巻き込まれたら、何に乗っていてもダメージは同じです。
ちなみにコミネのトリプルニーガードは四年経過してもまだまだ現役で使えています。コスパ最強です
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MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
￥4,840 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
在庫の15W-50
1992年10月22日に納車され、1500kmほどの慣らし運転完了後からずっとmotulの300Vです。
従来は10W-40を入れてきましたが、数年前から15W-50です。
今回からはこの10W-50を購入いたしまして、在庫にしています。
今回のオイル交換までは在庫で保管していた15W-50を使います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
きれいな仕上がりです。
クラッチワイヤーは限界です。
ノーマルのハンドル位置よりワングリップ上げたいと思っていました。この商品で2,5cmアップでき、手の平に重心がかかっていたことがかなり改善され、楽に乗れるようになりました。
取り付けは馴染みのショップで作業していただきました。ノーマルのクラッチワイヤーがギリギリでした。これ以上のアップは各ワイヤーの交換が必要なのが分かりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
透明パイプの縁取りとホンダシールで、それっぽさが増しました。
今まで何かしらの風よけがついたバイクに乗っていたので、グロムに買い換え風圧が強くツーリングも疲れるので購入。完全に風圧をシャットダウンさせるほどの大きさではないですが効果は絶大で、これで十分です。
開封直後はステーを見ても「どこの部分やら？」と怯みましたが、説明書が丁寧だったので何とか形になりました。角度調節が出来るようになっていますが、一番寝かせた状態でもかなり立っているのと、立たせるとバイザー下部がメーターに当たってしまうので調節機能は意味がありませんでした。寝かせた状態でも走ると、段差を乗り越えた時などにバイザーがメーターに当たってしまうので、隙間に「隙間テープ」をかませました。
それから私の偏見なんですが、このようなパーツには透明な【縁取り】がないと締まらないというか、純正品の多くに縁取りがついているので、ホームセンターに行き７ミリの透明ホースを購入し切り込みを入れバイザーに挟み込ませて接着しました。雨がこの縁のおかげで直接上がってこない効果も多少はあります。
あとはホンダのシールを貼ればさらに純正品っぽくなりお気に入りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こちらは我が家のジムニーとジムニーノマド、通勤用のスーパーカブ110 メインバイクのdr-z4smと、すべてのバイクと車で愛用しています。
アルミ製で耐久性に優れている上、カラーリングを選べばバルブキャップをすぐに見つけられるのでマメに空気圧を調整する私には最高のアイテムです
今回はdr-z4smのホイルリムがブルーなので目立つ様にレッドを選びました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ニュートラル以外ではエンジン始動はほぼ無理でしたが、ギアが入っててもエンジンが掛かります
タッチも軽くなった気がします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
純正のシールドを棄損したのでどうせ購入し直すならUVカット機能がついているほうがいいよな、折角だからまぶしくないように色もついていたほうがいいよな、とか思って深く気にせずに購入したんですが、よく考えたらヘルメットにはシルバーミラーのインナーバイザーついていた。
ということは昼間はいいけど夜間走行できないじゃないか。夜間走行率が高いのに。
何とか夜間でも使えるけどウインズのヘルメットでインナーバイザーつきで長距離ツーリングする人にはあまりお勧めしない。
昼間の効果はテキメンなんだけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
さすがクレバーウルフさんです。
フィッティングばっちりです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
さすがはクレバーウルフさんです。
フィッティングばっちり
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
主張しすぎないサイズでさりげなく貼るのにぴったりです
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