レバーが折れるのも嫌だし予防で購入
カナヤはパチモンが多いのでパチモン感が無い
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質感も良くビレット感が握り心地がいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
その昔、まだ世の中に２サイクルエンジン搭載のバイクが当たり前の様に走っていた頃に、手頃な価格で販売されていたTZR２５０Rを購入した際にバイク屋さんや友人から「ある程度自分で整備するならば購入しておいた方が良いよ」と勧められて購入しました。
車両購入当時は今のようにネットの「ネ」の字も無く情報を得るためには本かネジ身のお店で教えてもらうか「いじれる先輩」等から教えてもらうしかない、今思えば不便極まりない時代でした。
しかも上の「いじれる先輩」からの知識なんて間違っている事が多すぎて、たまたま「いじれる先輩」が実施した整備が「たまたま壊れなかった」だけなモノが多くて、その間違った知識で壊れたバイクを何台か見てきました。
そんな間違った整備を繰り返さないためにサービスマニュアルは必須のアイテムでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とうじは上に書いたような「間違った常識」がチラホラと当たり前の様に通じていた時代だったので本書を購入後に読み込んで「目から鱗」状態で本当に勉強になりました。
【取付けは難しかったですか？】
基本的にヤマハのサービスマニュアルは初心者が見ても理解できるように分かりやすく記載されているのですが、上に書いたようにそれまでは「うやむやな知識」でバイクを整備していたので本書購入後に必要な工具と正しい整備が「何」かを知った時は衝撃でした。
ただ、サービスマニュアル通りに作業を進めると間違いなく「適正な」状態を維持できるようになりました。
【使ってみていかがでしたか？】
分かりやすい文章と画像付きの親切表記なので、基本的には「よく読んで添付画像」を確認すれば分かるようになっています。
実際の話としてサービスマニュアルを購入後、マニュアルに従って確認したところオイルポンプの調整位置すら間違っていたんです（中古で購入した時から調整が狂っていました）。
【付属品はついていましたか？】
１冊のみの商品です。
私が購入した時には現在の表紙と違い当該車両の写真が掲載されている古いバージョンの表紙ですが、記載内容は変わっていないと思います。
ただ、私が購入した時点ではTZR２５０R（３XV）の最終型となる「SPR」が発売される前であったため【追補版】か３XVの全ての年式を網羅している【完全版】が販売されているかもしれませんので、Ｗｅｂｉｋｅさんで購入する時はしっかりと確認して間違えないように注意してください。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。
既に本車両は所有していませんが本書があったおかげで正しい整備に近いことが出来たと思いますし、それ以降の車両の整備についても基礎となってくれました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「取り付けのポイントが図解入りで記載されている」本がサービスマニュアルです、面倒だからと読み飛ばしてしまったり締め付けトルクを確認せずに締めこんで部品を破損しないために必要な項目をしっかりと読み込みましょう。
【注意点】
「本書籍をしっかりと読んで作業する」コレにつきます、知ってるつもりで独学の整備をしてバイクを壊す前に。
【一緒に購入するべきアイテム】
整備箇所によって必要な部品や工具が違いますので、それぞれに合った必要な工具＆部品を購入してください。
紙ベースのパーツリストはお好みで判断してください（ヤマハの場合はスマホやPCで閲覧できる「パーツカタログ」があります）。
【メーカーへの意見・要望】
絶版車両から現行車まで、サービスマニュアルを充実していただきありがとうございます、今後もよろしくお願いします。

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キャブだけ変えてる2型に装着しました
単気筒なので交換簡単で取付方法など解説しているサイトや動画も色々あるので参考にしながら取り付けました
説明書は簡素なのである程度予習してから作業した方がいいと思います

20年以上ノーマルだった為、エキパイ根本のガスケットとサビが出ていたナットとスタッドボルトを同時購入しました
純正マフラーが重すぎるのもあり数キロは軽くなってると思います

キャブの調整は少し濃くするだけですぐセッティングできました
ノーマルキャブなら調整いらないかもですね

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【使用状況を教えてください】

GIVIのトップケースを使っていると、不意に小石を跳ね上げたり長年の振動だったりで、どうしてもベースプレートのネジ周りが傷んだり、最悪紛失してしまうことがあります。そんな時にこのスクリューセットがあると本当に助かります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

届いて手に取ってみると、やはり純正部品ならではの安心感があります。ホームセンターで似たようなネジを探す手間も省けますし、何よりサイズや強度が専用設計なので、取り付けた瞬間にガタつきがピタッと収まるのが気持ちいいです。

【取付けは難しかったですか？】

実際に交換作業をしてみると、特殊な工具も必要なく、古くなったネジと入れ替えるだけでベースの固定力が新品時に戻ったような手応えを感じます。ツーリング中に「ネジが緩んでいないかな」と不安になるストレスから解放されるので、長くGIVIを愛用しているなら、予備として一つ持っておくだけでも心の余裕が変わってきます。

【使ってみていかがでしたか？】

ロングツーリングに出発する前、荷物を満載にするとなると、やはりリアボックスの固定強度は一番の懸念事項です。特にキャンプ道具などで重量が増す場合、ベースプレートを支えるネジ一本一本にかかる負担は想像以上に大きくなります。

【付属品はついていましたか？】

メインとなるM6のボルト、ワッシャー、ナイロンナットがそれぞれ4セット分入っています。このナットが優秀で、振動で緩みにくいナイロン入りなのが長距離走行では本当に心強いです。
キャリアのパイプを上下で挟み込むための波形プレートと、ネジ頭をしっかり面で押さえるスクエアワッシャーも各4個付属。これらがあるおかげで、どんな形状のキャリアにも柔軟に対応してくれます。

【期待外れな点はありましたか？】

舗装の荒れた峠道や長距離の高速走行では常に細かい振動がベースに伝わり続けます。そんな時、このスクリューセットでしっかりリフレッシュしてあると、走行中にバックミラー越しにボックスの揺れを気にする必要がなくなります。万が一、旅先でネジの脱落に気づいても、予備としてバッグの底にこれ一式を忍ばせておけば、その場でサッとリカバリーして旅を続行できる安心感は計り知れません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

SHOEIのフルフェイス「EX-ZERO」や「Glamster」を使っているなら、このアルミナムコインスロットスクリューへの交換はかなり満足度が高いカスタムになります。標準のポリカーボネート製ビスは、どうしても質感がプラスチック然としていて、せっかくのクラシックな雰囲気を少し損ねている印象がありました。しかし、このアルミ製のパーツに変えるだけで、シールド周りのメカニカルな質感が一気に向上し、ヘルメット全体の高級感がぐっと引き締まります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際の使用感としても、コインスロットの溝がしっかり立っているので、手持ちの硬貨で回した際の手応えが確実です。樹脂製のように溝をなめてしまう心配が少なく、シールドの着脱やメンテナンスが格段にスムーズになります。アルミ特有の鈍い光沢がヴィンテージ感を際立たせてくれるので、機能面以上に「自分の道具」としての愛着が深まるパーツです。

【使ってみていかがでしたか？】

長距離を走ると、走行振動や不意のシールド操作でビスに緩みが生じることがありますが、このパーツなら特別な工具は一切不要です。休憩中に財布から10円玉を出すだけでサッと増し締めができるため、工具箱を引っ張り出す手間がなく、ストレスを最小限に抑えられます。

【注意すべきポイントを教えてください】

また、ツーリング先でのシールド交換や、激しい雨のあとのクリーニングでも、アルミ製の堅牢さが頼もしいです。樹脂製ビスのように「出先で溝をなめてしまって外せない」という最悪のトラブルを避けられるのは、何百キロも移動するライダーにとって大きな安心材料になります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
金属パーツ特有の適度な重厚感は、走行風によるシールドのガタつきをしっかり抑えてくれる安心感にもつながり、長時間のライディングでも集中力を削ぎません。
走行振動による「緩み」です。樹脂製ビスはある程度の弾性があり、適度に食いついて緩みにくい性質がありますが、アルミは硬いため、しっかり締め込んでいないと振動で徐々に回ってしまうことがあります。出発前や休憩時の定期的なチェックが欠かせません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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バイクだけでなく、バイク小屋や自転車のリアボックスにも貼っています！耐水＆耐光性があるので丈夫で剥がれにくい！きちんと脱脂して貼りました。一年経っても全く剥がれず退色も無し！ドライヤーで温めてから貼ると、シワになり難いのでお勧めします！！

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リトルカブで林道遊びをしていた所、誤って転倒してしまい…純正と一緒位視認性が良いミラーを探していました。結果大満足！まず添付している写真３枚目をみて頂ければ解りますが、とにかく視認性が最高！純正のミラーよりも見やすいですね！そしてお値段が安い！安いけれどペラペラしてるとか、安っぽさは皆無！ズッシリ重いです。角度調整もちょっと重めで風圧で負けて、「下を向いてしまったり…」なんて事は無し！立ち扱けしても折れず丈夫！！キャブレターの古いバイクに良く似合う、ノスタルジーデザイン！！カブ乗りの友人達全員に勧めています！鉄カブに良く似合いますよ！カブ乗りに特に、お勧めします！

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気温の高い日に車の中に放置してから取り付けしたので加温不要でした。
タンクパッドの取り付け面が社外品のためデザインの凹凸がありましたが問題なく取り付けできました。
中央にうまく貼り付けるのに多少センスが影響すると思いますが、作業自体は用意です。
難点としては、輸入品となるので在庫状況によって配送に影響が出るところです。

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塗装が雑でした。基本的に再塗装する必要があると思います。
私は赤に塗るつもりだったので塗装しますが白でそのまま取付はオススメしません再塗装する前提が必要です。

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【使用状況を教えてください】

ケースの蓋の上にネットを張るためのフックを増設する形になるので、中に入れるまでもない濡れたレインウェアや、すぐに取り出したいグローブ、飲み物などを固定しておくのに最適です。専用設計だけあってケースとの一体感が高く、走行中にガタつく不安もありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

取り付けにはケースへの穴あけ加工が必要ですが、位置決め用の型紙も付属しているので作業自体はそれほど難しくありません。一度付けてしまえば、ケース内部の容量を圧迫せずに積載量を増やせるため、長距離ツーリングでの利便性が格段に上がります。

【取付けは難しかったですか？】
実際に作業してみると、一番緊張するのはやはりケースにドリルで穴を開ける瞬間です。でも、ケースの蓋の裏側をよく見ると、アンカーを取り付けるための小さなガイド用の印がちゃんと付いているので、位置決めに迷うことはありません。

【使ってみていかがでしたか？】

積載面でも注意が必要です。ネットがあることで何でも載せたくなりますが、重いものを載せすぎるとケースの蓋に負担がかかり、ヒンジ部分の劣化を早める原因になります。あくまで軽いものや濡れたものを一時的に置くスペースと割り切り、重心が高くなりすぎないようバランスを考える必要があります。
まずは細いドリルで下穴を開けてから、本番の10mmサイズまで広げていくのが失敗しないコツです。プラスチック相手なので力は要りませんが、バリが出ないようにゆっくり回転させるのが綺麗に仕上げるポイントになります。

【付属品はついていましたか？】

4箇所のアンカーをネジでしっかり固定すれば、あとはネットを引っ掛けるだけで完成です。フックの剛性がしっかりしているので、ネットを強めに引っ張ってもケースが歪むような不安感はありません。キャンプツーリングで、濡れた雑巾や脱いだばかりのレインウェアをサッと蓋の上に固定できるようになったのは、想像以上に便利で手放せなくなります。

【期待外れな点はありましたか？】

雨の日の浸水も少し気を使います。ボルトをしっかり締めれば基本的には大丈夫ですが、長年使っていると振動で少しずつ緩んでくることがあり、そこからじわじわと水が染み込む可能性はゼロではありません。定期的な増し締めや、防水パッキンの状態チェックといったメンテナンスは欠かせません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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