Z-8の耳削ぎから逃れるため購入しましたが、着脱はスムーズ、締め付けも適度で気に入りました。
今までは着脱が億劫で寄り道も最低限になりがちでしたがこれは何も気にせず寄り道できます。
機能面ではまずインナーバイザー、Jクルーズ2と比較してやや暗い感じがしますがシールドの透明度の違いかな？
シールドの熱線カットはすぐわかるレベルで効果あり。　ベンチレーションもしっかり効いています。　特に口元のベンチレーションは全開にするとほぼ素通しというか、ライダーに対してのラムエアかと思うレベルで外気が送り込まれてきます。
正直重量はかなり増しましたが、それを補って余りある快適性といえます。

・・・ただしいくら頑張ってもフルフェイスはフルフェイス、夏場は結局Jクルーズ2の方が快適なのでそちらを使うと思いますｗ


不満点はステッカーチューンしようと思ってソリッドカラーにしましたが、小傷とかが目立ちますね。
今までグラフィックモデルばかり買っていたので盲点でした。

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YAMAHA XMAXに使用！(リヤホイールに着脱)

大きさ、重さ共にちょうど良い！

自宅保管時以外も、通常も持ち合わせています

駐車する際にも必ず着用、安心です！

U字部分もラバーコートされているので、ホイールが傷つきません！

コスパは最高かと！

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ヒットエアーやTECH-AIRを使ってましたが、ライディングジャケットの中に着込むのはこれが1番よいと思います。
TECH-AIRは少々背中のプロテクターがゴツすぎて、一回りワンサイズのものに買い替えたくなりました。
ただ本体の作動オンオフが背中のスイッチなのでオフにし忘れて脱ぎ捨てたら作動してしまいました。
スマホのアプリを使ってオフにする習慣を付けた方がよいようです。

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一時期極度の品質低下で荒れた製品ですが、どうやら無事リニューアル品だったようで今のところ問題はありません
シューズは固め、つま先の厚みもあるためシフトペダル調整は必須
ライディングシューズとしてはソールは適度なグリップ感で、押し引きや停車時などはしっかりと、乗車時などは良い具合に滑り乗りやすい

サイズ感は普段スニーカー等は27.5cmが無いことが多いので28cm購入していますが、こちらは27cmでもよさそう
製品の横幅は3Eですが、私は4E足のため最初小指が痛かったもののシューズストレッチャー半月ほどかけたら悪くない感じに
これも上記の件で崩壊が不安でしたが無事耐えてくれましたｗ

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【使用状況を教えてください】
車両は YZF-R1 で、KONIX EVO スリップオンマフラー 2in1を装着してから約 2000km 使用しています。使用環境は主に サーキット走行 がメインで、月4?5回の走行を中心に、高回転域を多用する走り方です。純正マフラーからの交換で、軽量化と排気効率、音質の向上を目的に導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品ページの画像通りで、実物は想像以上に質感が高く満足しています。サイレンサーの仕上げや溶接もきれいで、安っぽさは全くなく、R1に装着しても見劣りしないデザインでした。梱包も丁寧で、傷や歪みなどはありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
フルエキではないので基本的には簡単な作業ですが、2in1構造のため仮組みは必須です。特にYZF-R1はスイングアームとのクリアランスがシビアなので、エキパイの位置とサイレンサー角度の調整に少し時間を使いました。作業自体は特別難しくはなく、一般的な工具があれば対応可能です。作業時間は約30分程度でした。

【使ってみていかがでしたか？】
サーキット走行では非常に満足しています。高回転域での吹け上がりが良くなり、アクセルレスポンスも向上したように感じます。音質は低音が効きつつも輪郭がはっきりしていて、回したときのレーシーなサウンドが気持ちいいです。全開時ではチタンぽく、エンジンの回転に素直に追従する印象です。2000km使用していますが、性能の劣化や異音などもありません。綺麗に焼き色がついています。
こちらの商品は中間パイプとサイレンサーのセット商品です。
また、素材はフルチタンとなっています。

【付属品はついていましたか？】
取付けに必要なボルトやバンド類は一式付属しており、基本的に追加購入は不要でした。液状ガスケット、耐熱グリスやネジロック剤も併用するとより確実です。

【期待外れな点はありましたか？】
なし。

▼取付けのポイントやコツ
・必ず仮組みをして位置を確認してから本締めする
・フレームやカウルとのクリアランスを十分確認
・サーキット使用の場合は走行後に増し締め推奨

▼説明書の有無・わかりやすさ
説明書は付属していますが、内容は簡易的。ある程度経験者向け

▼注意点
・高回転多用時は定期的なボルトチェック推奨

▼一緒に購入するべきアイテム
・新品ガスケット
・耐熱グリス
・ネジロック剤

▼メーカーへの意見・要望
スリップオンという書き方が誤解を生む為、そこは変えた方が良い。

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【使用状況を教えてください】
サーキットで使用しています．

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他の車種でレーシングラインを入れていたので，イメージ通りの良い商品だった．

【使ってみていかがでしたか？】
低回転のトルクが出たのと，高回転時の馬力感両方で上がりました．
純正とは吹け上りが桁違いに良くなりました．
音量は，アイドリング時にはそこまで大きくなく，回すことで大きくなっていきます．
音質は心地よいものがあり，おすすめできます．

【注意すべきポイントを教えてください】
ECUの書き換えを強くオススメします．

【他商品と比較してどうでしたか？】
ZX-25R用のエキパイではこれ一択と言っても良いと思います．

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
仕方がないですが値段は安くないですね．

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
息子が乗る際にまだ身長が足りないので入れてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも削り出しが綺麗で良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けの際にはバイクを吊る等の作業が入るので、自分で作業する場合はメンテナンスマニュアルを片手にやること、
自信がない方はショップや有識者と共に作業をすることをお勧めします。

【使ってみていかがでしたか？】
実際取り付けてみるとすごく足つきが良くなり、よかったです。
また、見た目もライムグリーンに非常にマッチしており、綺麗でカッコ良くなりました。総合的に見て大正解でした。

【付属品はついていましたか？】
ステッカー、説明書

【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
もう少し値段が安かったら助かります。

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音に迫力がなく、マフラー交換をした感じがしない。
静かなマフラーでルックスの変化を求める人には良いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

装着は簡単ですが、外すときはコツが必要。慣れれば問題は無し

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あれこれ迷って色々買って無駄にするなら黙ってこれ1本

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