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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
にゃん
ZETAのナンバープレートホルダーつけてますが、長さ全然余裕です。
たまたま見かけ、娘につけてみたらと言われ装着。
そのうち犬版の わんばー とかできたりするのかな？出たら左側につけたいと思います。
手で固定しながら、ナット側締めて行って、いい感じの向きにするだけです。ワンポイントになりますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキー125JB03のマフラー、エアフィルターを交換していて、ECUリセットをする必要がある方は手軽に使用出来るのでオススメです。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ベルトに通してぶら下げるタイプのホルスターバックをずっと探してて、発売されていたので購入。そういう意味では100％の出来です（腰に巻くタイプは夏暑く、トイレで外さないといけないのが嫌）。タイチの同タイプ程ではないが、これは外観の大きさのわりに物が入らない。外側のファスナー付きのポケットはあと2センチ程大きくないと大きめのスマホが入らない。内側のファスナーポケットは非常に使いにくい。結局は防水のメインポケットに全部入れることになる。それでも財布、スマホ、老眼鏡には十分な大きさ。問題はない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パッドの設置に取り付けガイドが付属していたのは有り難かった。
設置直後は派手過ぎたかなとも思えたが、徐々に見慣れてくるとあまり他と被らないのでより自分のモンキー125に愛着が湧いた。
ニーグリップはそこまでしやすくなる訳では無いが多少厚みがあるおかげで設置前よりはマシになった。
両面テープも問題無さそう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
グラフィックと合わせてゴーグルも青に。
ゴーグルがずり落ちないのでストレスフリー。
バイザーは工具無しで調整できる。
新しいオフロード用ヘルメットが欲しくなり、色々と検討した末にこちらを選択。HJCはコスパが良い印象はあったが、購入して確信に変わった。
まず、グラフィックの塗装が綺麗。国内メーカーと遜色の無いレベルであり、外観だけでも満足感が高い。
内装の肌触りも悪くないし、Dリングや顎日のクオリティも水準レベルだ。細かいパーツ類のクオリティに気になるところは何もない。
オフロードヘルメットとしての機能性も十分で、後頭部下部の出っ張りでゴーグルをしっかり保持。ベンチレーションからの空気流入も多く、口回りは十分なスペースが確保されているので息苦しさもない。しかも、MFJ公認なのでレースでも利用できる。
このクオリティで2万と少しなので、本当にいいのか？という気もしてくるほどだ。
特別にこだわりがなければ、オフロード入門用としても十分におすすめできる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
現物とパッケージの照らしあわせ。
ヤマハ用には純正ハンドルのバーエンドのネジサイズが3種類ありますので、ウェビックの表示で確認するだけで無く、実車側を確認しましょう。ウェビックの適合表現が勘違いしやすいので自分は間違って購入しました。当然に返品は受け付けてもらえませんでした。ちなみにTMAX560はm18です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
昔からのデザイン。
標準シールドにはVAS -V MVピンロックではなく、ARフォグフリ-シートです
RX -7から変え買いです。アライは昔から使用していて信頼しています。何回も守られました。今回は老朽化したので買い替えました。R nineTにはネオの方が似合いますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
とにかく見た目がカッコイイ。
インシュロックでも代用可能ですが、インナーチューブにキズがつきにくいとか動きがスムーズとかウンチクが有りますが、とにかく見た目がカッコいいです。それにつきますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
二箇所で調整が出来る為、後方視界と見た目のバランスでセット出来る。
付属のボルトの質感がイマイチです。 ハンドル側は私の手持ちのボルトに交換していま
ハンドルを幅の狭い物に交換した結果ミラーが見えづらくなった為購入。調整幅が広がり後方の視界は良好です。
本体の質感はとても良いのですが付属のボルトの質感がイマイチです。気になる方はボルトだけ質感のいい物に交換してもいいでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カタナに乗っていますが、以前から足つきの悪さに悩んでいました。
デイトナ DS-505 T-WPシューズはハイソール仕様で、他のライディングシューズと比べてもソールにかなり厚みがあります。そのおかげで、これまで届かなかったかかとまで地面につくようになり、停車時の安心感が大きく向上しました。特に立ちゴケへの不安がかなり減ったのは、私にとって大きなメリットです。
一方で、バックステップを装着しているため、シフトアップ時に爪先をシフトペダルの下へ潜り込ませる動作には少し慣れが必要でした。純正ステップであれば、それほど気にならないかもしれません。
また、ソールが厚いため、歩く際には少しふわふわした感覚があります。
多少の慣れは必要ですが、足つきに不安を感じているライダーにとっては非常に心強いシューズだと思います。安心感が大きく向上したので、これから手放せないシューズになりそうです。
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