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北のGg-riderさん(インプレ投稿数: 263件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) | エリミネーター125 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 4
防護性 5
  • カタログ値135mmより10mmほど開いていた。

    カタログ値135mmより10mmほど開いていた。

  • もう少しわん曲がほしい

    もう少しわん曲がほしい

メッシュジャケット(他社製)の肘用プロテクターをレベル1からレベル2に交換する為に購入しました。

ジャケットの肘袋に入れる通気性タイプでLevel2なると何種類もなく、コミネ一SK−885エニグマG3、SK−865エニグマG2に絞りました。
しかし残念ながらSK−885エニグマG3には製品寸法の記入がなく、SK−865エニグマG2としました。

この製品は格子状で通気性が良く、厚さは中央部で10mm位で周囲に行くに従い薄くなる造りの柔軟性の有る製品です。
格子は三角形で繋がって一つ一つの三角形は強く、連結することで柔軟性がある構造で考えられていると思う。
厚み・格子状の形状は強さと柔軟性ある感覚でさすがLevel2の良い製品と思います。

製品を床に置いた状態では局面寸法は製品長さ(180mm)に対し幅は145mm(カタログ値135mm)と三角格子の構造の為?あまり彎曲がしていない感じです。

装着しての感想は、ジャケットの肘袋サイズの影響もあると考えられるが、彎曲が少ないので肘部のホールド感が薄いと感じます。
ハードタイプの様に製品自体で最初からもう少し彎曲しているとホールド感が出る。

メッシュジャケットは特に生地が薄い為、プロテクターのホールド性が肘部のフィット感に繋がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/28 10:52

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かずさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ゼファー750 )

利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 3
  • 見た目バッチリ

    見た目バッチリ

思った以上に満足出来る商品ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/28 10:31

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タコおやぢさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: NSR250R SP | CBR600RR )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

プログレス1に接続
純正センサーよりしっかりした造り

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/28 10:10

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みーたまさん(インプレ投稿数: 3件 )

サイズ:25.0
利用車種: MONSTER 937
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

足首が痛くなるのとチェンジペダルの当たる部分をもう少し補強してもらいたい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/28 08:35

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あらたけさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SPORTSTER FORTYEIGHT )

利用車種: Sportster Forty-Eight
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ガソリン携行缶がピッタリホールドできます。しかし自分のバイクのフレームにクリップ部分が入るスペースが無かったので今のところ取り付け保留です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/28 08:18

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あらたけさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SPORTSTER FORTYEIGHT )

利用車種: Sportster Forty-Eight
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

シールド交換時にプラボルトが折れてしまって買いました。アルミプレートの替えも入っているのですが、滅多な事がないとこのプレートは交換しないので、プラボルトだけの発売があればいいのにと
思います。プラスチック製ではなく金属製ならなお良いのですが。

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投稿日付: 2026/04/28 08:13

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あらたけさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SPORTSTER FORTYEIGHT )

サイズ:25.5
利用車種: Sportster Forty-Eight
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ダイヤルでのワイヤー調整でタン部分が完全に開くので、サイドファスナーのライティングシューズより脱ぎ履きしやすいです。くるぶしもしっかりガードされてるのでこの点もいいです。個人的には厚底がイマイチかなと、普通のソールの発売もして欲しいですね、その点で星−1です。確実に雨の降らない日のツーリングには重宝するみたいです。

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投稿日付: 2026/04/28 08:05

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くぼゆーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
容量 5
冷却性 4

入れたから劇的に冷えるって感じは正直ないけど、普通にエンジンを守る役割はしっかり果たしてくれる。

防錆・凍結防止は問題なしで、安心して使える。

コスパが良いわけではないが選んでおいて間違いはないと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/28 06:42

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ヒロ3さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 3

ブレーキを掛けた際の沈み込みが控えめになった。
走行時の路面のゴツゴツは、タイヤのみで吸収する感じになった。
長距離乗るとお尻が痛くなるようになった。
よりオンロード向きになった感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/27 23:58

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ジルさん(インプレ投稿数: 122件 )

利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

GSX-S125のタンク形状にフィットするタンクパッドがなかなかないので、本品で代用してみた。
コピー用紙をタンクにあてて大まかな形状を書いて、これをフィルム裏紙に貼ってからハサミで切り出してタンクに貼り付けた。
プロテクション効果は十分で剥がれてくることもなくタンクパッドの代用品以上の満足度。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/27 23:49

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