【使用状況を教えてください】
CRF125fにて、オフロードコースでのコントロール性を高めるために導入しました。高強度なアルミ素材でありながら、4stミニクラスに最適なベンドが設定されているため、小柄な車体に合わせた最適なライディングフォームを構築したく、オフロードパーツで絶大な信頼があるZETA製を選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ZETAらしい最高品質の仕上がりです。放つ鈍い光沢と、サンドブラスト加工によるマットな質感がレーシーな雰囲気を醸し出しています。バーパッドが標準装備されている点も、ドレスアップと安全性を両立しており非常に満足度が高いです。
【取付けは難しかったですか？】
クランプ径22.2mmの標準的なサイズですので、車両側のクランプにそのまま装着可能です。ただし、汎用品のためスイッチボックス用の回り止め穴が必要な方はドリル加工を現車合わせで自分で行う必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
引きの角度や高さがミニモトの車格に絶妙にマッチしており、スタンディング時の窮屈さが解消されました。激しいギャップを通過する際も、高強度アルミとクロスバーの組み合わせによる高い剛性感があり、ステアリングからのダイレクトなフィードバックを得られます。転倒時でも曲がりにくいタフさを備えているため、ハードなお遊びにも安心して打ち込める頼もしいハンドルです。
【付属品はついていましたか？】
ハンドルバー本体に加えて、専用のZETAバーパッドが標準で付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ポジション改善と剛性アップを同時に叶える、オフロードカスタムの必須アイテムです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

夏場は主にライディングパンツはライディング用デニムかカーゴパンツを履いています。

だいたいのライディングパンツはテーパーがかかっていたり、シャーリングや膝部分にステッチが設けられて、いかにもライダーといった街中で歩くのは目立つ。
そこで外見は普通のジーンズに見える本製品をチョイス。少しだけ細身のストレートデニムといった見た目で股部分に滑り止めのレザーが目立たないレベルで設けられているので、一応ライディングにも恩恵がある造りかなと。

ブーツを履く人はブーツインもギリギリ出来ますが、ブーツアウトのほうがシルエットが綺麗だと思います。

夏は冷感、冬は保温効果のあるインナーを下に履けば夏も冬も着用してツーリングに使えると思います。
膝にはプロテクターが付けられるポケットが内側に設けられています。
インナーを履く前提で、普段着のデニムより1インチ大きなサイズを選びました。これが丁度良かった。コーデュラ生地なので引き裂き強度もあり、ストレッチ性もあるので快適にバイクに乗れます。

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結構、リーズナブルな価格だがヒップバッグとしての容量や防水機能があるのは良いと思います。

レッグバッグと併用すれば、バックパックを背負いながら煩わしい運転をせずに済む。ただメインの収納口は折り込むタイプなので、少しでも隙間が生じると防水機能は意味んなさないかも。
収納量はちょうど良いと思います。クシタニのヒップバッグも所持しているが、収納量が多いのは魅力だが本体が大きいのでシートに干渉して運転しづらいので本製品くらいのサイズが丁度良い。

欠点は腰のベルトが歩いていると段々緩み、腰からずり下がってくる。対策として自分は安全ピンで留めていたが、見た目が悪いので最近手に入れたベルトクリップなるものを使用してます。

お財布に優しい価格なのでヒップバッグデビューとしては良いアイテムですね。

オフロード車両の空気圧調整用に購入。ちゃんと選ぶのであれば空気圧1以下でしっかりと管理できるものが好ましいようだが、これでも十分代用は効く。通常の使い勝手も悪くないし、何よりコスパが素晴らしい。特にこだわりがなければ1つ持っておくといいかもしれない。

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DRCのコンパクトキャリアと一緒に購入し、
仮組みしてからCT125に付けました。

付属のナットは緩み止めのUナットなので、
ネジロック剤等は不要です。

結構キツめに締め付けてしまったのですが、
微妙にカクカク動く。
こういう仕様なのか、
私の組み立て方が悪いのか？

他のキャリアだとそもそも一体になっていたりするので、
安くない費用を掛けてこのグリップを買う意味はあったんだろうか？

などと、色々と悩ましいですが、
ピリオンシートを付けた感じは、
小ぶりでオシャレな感じになったので
良いと思っておきます笑

タンデムして問題があれば追記します。

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CT125のリアキャリアは各社から出ていますが、
耐荷重60kgと謳われたキャリアは
本品だけしか見当たりませんでした（レビュー者調べ）

そもそも大型キャリアを標準装備しているCT125、
わざわざキャリアを変える必要はないのですが、
まあそこはカスタムの方向性ということで笑

必要工具
44NMを測れるトルクレンチ
12mm、17mm、20mmのボックスレンチまたはスパナ
右側リアショックの付け根の締め付けトルクを出すため、
クローフットレンチがあるとなお良し

デメリット
・絶対的に実用性が悪くなります
・純正ツールボックスが付かなくなります
・純正ツールボックスの取り付け穴を利用した
　サイドバッグサポートもつかなくなります
・純正キャリア用に設計された
　様々なアイテムがつかなくなります
・純正エアダクトも使えないと思ってください

メリット
・軽量化（3kgくらい軽くなる）
・見た目がオシャレ
以上！！笑

ということで、メリットを抑えて有り余るデメリット。
そういうスタイルに全振りする覚悟がなければ、
絶対に買っちゃダメです。
一応、タンデムシートは物によっては取り付け可能です。

まあ、個人的にはカッコよくなったと思うので買ってよかったです。

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【使用状況を教えてください】
バイク用インカムのデイトナDT-01やDT-E1シリーズに対応するオプションパーツのコンパクトスピーカーをヘルメットに仕込んで実際に数ヶ月ほどツーリングで使い込んでみました。結論から言うと、これまで長時間のライディングでどうしても避けられなかった耳の痛みから完全に解放され、ヘルメットの脱ぎ着も驚くほどスムーズになる劇的な改善アイテムでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
多くのライダーが経験していると思いますが、インカムに標準で付属している高音質スピーカーは音圧や低音の響きが素晴らしい反面、どうしてもサイズが大きくて厚みがあります。外径が約40ミリで厚みが10ミリ以上ある標準仕様だと、スピーカーホールの浅いヘルメットやタイトなフィット感のスポーツ系フルフェイスでは、耳の軟骨や耳輪が常に圧迫されてしまいます

【取付けは難しかったですか？】
走り始めて1時間を過ぎたあたりからジンジンとした痛みが始まり、3時間を超える頃にはインカムの音声を聴くこと自体が苦痛になり、痛みのせいでライディングの集中力まで削がれることが多々ありました。
【使ってみていかがでしたか？】
内装を削ってスペースを作る加工も考えましたが、安全性を損なう恐れがあるため躊躇していた時に見つけたのがこの直径28ミリで厚みわずか6ミリという超小型設計のコンパクトスピーカーです。

【付属品はついていましたか？】
実際に届いた製品を手に取ってみると、その小ささと圧倒的な薄さに驚かされます。標準のパーツと並べて比べると一回り以上小さく、厚みに至っては約4ミリも削ぎ落とされています。私の使用しているヘルメットは耳元のスペースが狭く、標準スピーカーを貼るとチークパッドの端に乗り上げて少し浮くような状態でしたが、このコンパクトスピーカーに変えたところ、ホールの中にすっぽりと綺麗に収まりました。
【期待外れな点はありましたか？】
ヘルメットを被った瞬間の感覚はこれまでと全く異なります。いつもなら耳の頭がスピーカーの表面にペタッと触れる感触や、わずかに押しつぶされるような抵抗感があったのですが、それが一切なくなりました。耳の周りに十分な空気の層が残っているような開放感があり、左右に頭を振ってもチークパッドが自然に顔を包み込む本来のフィッティングが戻ってきました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
今回この製品を選んだ最大の理由は、大切な車体の塗装面をツーリングバッグの擦れや飛び石、ニーグリップによる摩擦から確実に守りたかったからです。一般的なコーティングや薄手のラッピングシートとは異なり、この製品は厚みが0.2ミリメートルあるウレタン素材で作られており、手で触れた瞬間にその肉厚さとコシの強さ、そして高い耐久性が伝わってきます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
表面は非常に滑らかで透明度が高く、クリア塗装の質感をそのまま活かせるような美しい仕上がりが期待できる質感です。作業はまず、施工したい箇所の入念な脱脂から始めました。パーツクリーナーとシリコンオフを使用して、油分や埃、古いワックス成分を完全に除去します。

【取付けは難しかったですか？】
この下地処理の手間を惜しまないことが、端からの剥がれを防ぐための重要なポイントです。次に、貼る場所の形状に合わせてシールをカットします。台紙には細かなグリッドが印刷されていないため、あらかじめマスキングテープを車体に貼って型取りをし、それをシールの裏面に重ねてハサミで慎重に切り抜きました。

【使ってみていかがでしたか？】
直角のままだと剥がれやすくなるので、四隅の角を少し丸くアールをつけて落とすのがきれいに長持ちさせるコツです。実際に貼り付ける際は、薄い石鹸水をスプレーボトルで車体側とシールの粘着面にたっぷりと吹き付ける霧吹き施工を行いました。

【付属品はついていましたか？】
ウレタン自体が非常にタフで粘着力も強いため、そのまま一発で貼ろうとすると位置調整が全く効かなくなります。水で濡らしておくことで、乗せた後でも微妙な位置の微調整や滑らせることが可能になり、初心者でも失敗のリスクを大幅に減らすことができます。位置が決まったら、中心から外側に向かってゴム製のスキージーを使い、水分と気泡をじっくりとしごき出していきます。

【期待外れな点はありましたか？】
タンクのような緩やかな三次元曲面に対しては、シールの柔軟性が本領を発揮します。少しシワが寄りそうになった部分も、家庭用のドライヤーで人肌程度に軽く温めてあげると、ウレタンがグッと伸びて驚くほど綺麗に曲面に追従し、ぴったりと吸い付くように密着してくれました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
球体に無理やり追従させようとすると限界があるので、あまりに複雑なプレスラインがある場所は、あらかじめ2枚に分割して貼るような工夫をするとより確実です。完全に水分が抜けると、貼っていることを忘れるほど透明に同化し、車体のカラーや艶感を一切損なわない素晴らしい仕上がりになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スペインGPで３位。そしてオランダGPで優勝！！

アプリリアのサテライトチームであるトラックハウスからMoto
GP参戦してから応援してた小椋藍選手のTシャツ。

質感はポリエステル素材で速乾性があるが、ストレッチしないので首を通すとき眼鏡が引っかかるし、袖も伸びないので腕を挙げると袖が捲れる。クシタニ製だがタイで開発されたのか質感は正直良くない。

新しく最近発売された新モデルは首も袖もストレッチするように改良されたので、新モデルの購入を勧めます。

サイズはユニクロの自分のサイズと同等なので参考に

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
ふらりと立ち寄った古物商的なお店で格安で販売されていたGSX-R125を衝動買いし納車整備がひと段落した時、ふと車両を眺めながら「スズキのフルカウルバイク」＋「中年おやじ」が出した答えは「MotoGPの前身であるWGP時代のレプリカカラーにしたい」でした。
思い立ったが吉日という事で、それからは安い中古の外装を地道に探し削って均して塗装してレプリカカラーのベースとなる下地が出来上がりました。
それからスポンサーデカールを作成しつつ塗りあがった外装を車両に組み付けている時に気が付く「フロントフェンダーが無い!」もとのフェンダーは付いているのですが、ブラックのまま・・すっかりフェンダーの存在を忘れていたわけです。
話は前後してしまいますが、他の外装を塗装する際に塗装設備がないため缶スプレー塗料を使用しています、そして仕上げに2液性のウレタンクリアーを塗っているのですが、ウレタンクリアーのスプレーは硬化剤を混ぜるために基本的に「使い切り」の塗料なので、フロントフェンダー1個のために使用するのは金額的にも勿体ない・・しかしフェンダーだけ通常のラッカークリアーだと艶が変わってしまうという問題がありました。
暫く中古の白フェンダーが出てくるのを待ちましたが、そもそもフェンダーだけの出品が無く悩んでいた時に友人が「新品買っちゃえば?」と提案してきました。
参考までにとWebikeさんで純正部品の見積もりをしてみると4,780円、中古を購入し色を塗る事を考えれば決して高くない、むしろ手間を考えれば安いぞと今回の購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
もとの車両にも付いている部品と同等の純正部品なので、とても見慣れたイメージ通りの商品です。
厳密に言えば他のカウルの色味と若干違うのですが、フロントフェンダーは他のカウルとつながっていないのでソコまで気にするほどではないと自分に言い聞かせています。
【取付けは難しかったですか?】
ボルトを緩めて元に付いていたフェンダーを外し逆の手順で取り付けるだけなので簡単な作業です。
【使ってみていかがでしたか?】
やはり純正部品、当たり前ですが塗装面もキレイでパール塗料にムラもなく何の問題もありません。
【付属品はついていましたか?】
フェンダー本体のみのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
全くありません、仮に「中古フェンダーを自分で塗装してここまでキレイな状態に仕上げられるか?」とかんがえると・・この価格で購入できる純正部品は「ありがたいな」と思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にポイントやコツ等はありません、普通にそれまでの部品を外して本商品を普通に取り付けるだけです。
【一緒に購入するべきアイテム】
私の場合は「忘れ物」を購入しただけなので本商品のみで完結してしまうのですが、買う人其々で一緒に購入するアイテムは変わってきます。
其々の方が必要な商品をしっかりと確認して忘れ物が無いように注文してください。
【メーカーへの意見・要望】
他社に比べて純正部品が比較的安価で購入できるのでいつも助かっています、今後もユーザーに優しい商品創り&販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。