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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
意外と雨が多く手が冷える日が多い2026年9月。
時期的には早いと思いつつ通勤用のスーパーカブ110に装着しました。
防寒性はそれなりで、グリップヒーターを合わせて使用すると快適性は抜群です。
この辺のレビューは他のハンドルカバーと何ら変わらないかと思いますが、全体的に他社製品に比べ小ぶりで生地は薄いです。
逆に言えば冬場の暖かさ重視というより、夏場でも使用できるオールシーズンモデルかもしれません。
スイッチ操作も特に違和感なく行えます。
冬をメインに考えるのであればグリップヒーター装着車両向けという感じですね。
とはいえヒーター付いていなくてもレザーグローブと組合せて使用すると十分暖かいです。
防水性は意外と良くて、値段を考えれば十分満足のいく商品です。
今はスーパーカブにのみ装着していますが、CB1300SF用にも購入しようかと思います。
不満点は長所の様な短所の様な生地の薄さです。
耐久性が、通年を通して使用したら1年くらいで破けそうな感じです。
来春まで使用していて傷みも無くもう1シーズン使えたら文句は無いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
アロフトフードジャケットを使ってみて、一番便利だと感じたのが薄手のダウンインナーです。このダウンインナーがかなり使いやすくて、ジャケットのインナーとして使うだけでなく、単品で防寒着としても使えます。薄手なので秋物のジャケットの下に入れて、急に寒くなったときの防寒着として使うこともできます。化繊インナーだと、同じような用途にするとダウンよりどうしても厚みが出ます。体感では1.5倍くらい分厚く感じるので、単体の防寒着として持ち歩くにはダウンのほうが圧倒的に使いやすいです。
そして冬物ジャケットとしては珍しく、ベンチレーションが付いているのも大きなメリット。冬でも日中に気温が上がることがありますが、そんなときにも対応しやすいです。さらにインナーを外して各部を絞れば、秋物ジャケットとしても使えます。冬物として買ったのに、実際には秋から冬までかなり長い期間使えるので、思った以上に出番が多いジャケットでした。
防水性能もかなり高く、雨の中を走っても中まで浸水してくることはありません。ツーリング中に天候が崩れても安心感があります。
価格は決して安くありませんが、薄手のダウンインナーが単体でも使えることや、ベンチレーションによる温度調整のしやすさ、インナーを外したときの汎用性まで考えると、総合的なコストパフォーマンスは他のウインタージャケットより良いと感じています。
一方で、気になるところもあります。
中央のファスナーをガードしているカバーのマジックテープが、腕側のマジックテープに張り付いてしまいます。位置を逆にしておけば起こらない問題なので、ここはちょっと設計ミスじゃないかなと思います。
もう一つは丈が少し短めなこと。バイクで前かがみになると、背中側が出そうになることがあります。もう少し丈が長ければ、より安心して使えたと思います。
細かい不満はあるものの、ダウンインナーの使いやすさとジャケット自体の汎用性はかなり高いです。
「冬だけ使うジャケット」ではなく、秋から冬まで幅広く使えて、インナーも単体で活用できる。このあたりを考えると、価格以上に使い回しの効くジャケットだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
夏のツーリング用に購入しました。
まず気に入ったのは、とにかく軽いこと。長時間走っていても負担が少なく、普通のライディングパンツより気軽に履けます。メッシュ生地なので蒸れにくいのも良いところです。汗をかいたときのベタつきも少なく、夏場には助かります。デザインも気に入っています。いかにもバイク用という感じが強すぎないので、ツーリング先でそのまま歩いていても違和感がありません。 個人的に便利だと思ったのが、裾のスリットファスナー。ブーツを履いた状態でも裾を広げられるので、脱ぎ履きがかなり楽です。こういう細かいところが使いやすいですね。
ただ、メッシュの効果については少し注意が必要です。上半身のメッシュジャケットと比べると、下半身はそれほど涼しさを感じません。走行中に風が抜けているのは分かりますが、「メッシュだから涼しい」というほどの差は感じませんでした。特にバイクはエンジンからの排熱があるので、夏場は下半身に熱を感じることがあります。そのため、個人的には「涼しくするためのパンツ」というより、軽くて蒸れにくい夏用パンツとして考えたほうが合っていると思います。
軽さ、デザイン、履きやすさはかなり気に入っています。真夏の暑さを劇的に軽減するものではありませんが、暑い時期に少しでも快適に走りたい人には使いやすいパンツだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
そのうち販売禁止になるのか?
メイド・インジャパン！ジャパン！
上部に生産管理番号？が印字されています
ライブDioに使用しています。
ホンダの純正オイルですが、２ストオイルは信用第一です。
修理中のCRM50にも使いました。現在は焼き付くと部品の調達も面倒なので多少高くても純正オイルがいいですね。白煙はチャンバーの状態でも変わります。レースでもなければオイルポンプは触らないほうがいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ショートマフラーのメガホンタイプでマスの集中化
POWERBOXの名前の由来のチャンバーBOXが実用域のトルクアップに貢献
POWERBOXパイプ&今回購入のPOWERBOXマフラーでSP忠男フルエキに…
ノーマル鉄管からフルステンレスマフラーになりメーカー統一化
前回WR'sスリップオンでしたが購入して良かったですねギラギラ仕様も悪くない
サイレンサー内部はスッキリ洞穴ストレート
WR'sスリップオンマフラーとSP忠男POWERBOXパイプの組み合わせは基本認証マフラーではなく違法マフラーとなる為SP忠男のPOWERBOXメガホンマフラーに交換しました（WR'sのQ&A参照）
24年式までのMT-25やMT-03YZF-R25と言った型式8BK-RG74J/2BK-RG43J/JBK-RG10Jまで、いつの間にかカバーしておりPOWERBOXパイプと組み合わせる事で政府認証フルエキとなりますのでバイク店など入庫しても問題ない事かと思います
音量と音質はパイプとWR'sスリップオンとの組み合わせと大差ない迫力有る音量音質で5000回転クルーズではWR'sスリップオンよりも静かに感じられ更にスロットルを捻ると煩く豹変します
音量、音質を司るのはエキマニでPOWERBOXパイプならぬSOUNDBOXパイプ…
ノーマルマニは消音マニホールド
POWERBOXパイプ&メガホンの常用域のトルクアップは間違いなくSP忠男が上回っており6速4000回転でもアクセルだけで緩やかに加速していきスタートから6速へ叩き込めばスクーターの様にアクセルワークで走らせる事が出来る様に変化し高回転への繋がりも良くなりましたね
取り付けも簡単でPOWERBOXパイプ装着済みならジョイント部のガスケット、クランプバンドは不要の差し込み式で液体パッキンを塗布し取り付く様にしか取り付かないのでパイプとの繋ぎ目もスッキリしており角度など考える事ないポン付け仕様がメーカー統一の良い所かと思います
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 4 |
XSR900との相性がかなり良い
XSR900でキャンプツーリングをするために購入しました。
LR2は実物を見ると思っていたより大きめのバッグですが、実際にXSR900へ取り付けてみると車体とのバランスがかなり良く、思っていた以上に似合います。特に気に入っているのが、SW-MOTECHのUrban ABSとの組み合わせです。Urban ABSとLR2を一緒に装着すると、バッグ同士のサイズ感やデザインのまとまりが良く、後ろから見てもかなり自然。XSR900の雰囲気を壊さずに積載量を増やせるので、この組み合わせはかなり気に入っています。
キャンプツーリングで使いやすい
容量にも余裕があるので、長距離ツーリングやキャンプではかなり重宝します。私の場合はシートバッグにテントや寝袋などのキャンプ用品を入れて、LR2にはバイク用の装備、防寒着、着替え、タオル、ケトルや調理器具などを入れています。左右のバッグで荷物を分けられるので、必要なものを探しやすいのも便利です。特にキャンプ場で「これどこに入れたっけ？」となって荷物を全部ひっくり返すことが減りました。容量に余裕があるので、途中で買い物をして荷物が増えたときにも対応しやすいです。
大きさはあるけど、それがメリット
LR2は決してコンパクトなバッグではありません。街乗り中心なら、もう少し小さいバッグでも十分だと思います。ただ、250?350km程度のツーリングやキャンプツーリングで使うなら、このくらいの容量があるほうが使いやすいです。荷物を詰め込んでもバッグの形が大きく崩れにくく、左右に分けて積載できるので、車体への荷物の偏りを抑えやすいのも良いところです。何より、容量を確保しながらXSR900のスタイルを大きく崩さないのが気に入っています。
見た目と実用性のバランスが良い
積載量だけを考えれば、もっと大きなバッグはいくらでもあります。
でも、バイクはやっぱり見た目も大事。LR2はクラシック寄りのデザインなので、XSR900との相性が良く、Urban ABSと組み合わせるとさらに統一感が出ます。キャンプ道具をしっかり積める実用性がありながら、いかにも「荷物を満載しています」という感じになりにくいのが良いですね。XSR900でキャンプツーリングをするなら、Urban ABSとLR2の組み合わせはかなりおすすめできる構成だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
水回りが無い場所でカウルなどきれいにしたいと思いフォームタイプのクリーナーを探していました。
油汚れにも強いとのことだったのでかなりマルチユースができています。
すこし期待外れだったのが素材によっては意外と泡にならないところです。
しかし、コスパも用途も様々なものに使えるので買ってよかったです。
またリピートすると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ゼッケンが必要だったので購入しましたが流石に高いだけあってかシールが分厚く耐久性が良かったです。
使用はオンロードですがフロントに張ってもはがれることはなくきれいでした
流石オフロードでの使用を想定しているだけあります。
車検でフォントなど特に言われなかったので問題ないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
カウル購入した際についていたクイックファスナーが走行中になくなっていたので追加でリペアを購入しました。
飛んで行ったときはうまくはまっていなかったようなので次は飛んでいかないようにテープで補強します。
しかし、こういった細かいリペアが購入できるのは万が一があったとき便利なので助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
RS660に使用しましたが容量は問題なく使えました。
またボトルの口が大きいため入れやすくキャップで閉めれるため保存に良いです。
使い切ったあとも精製水など入れてサーキットに持ち込めるちょうどいいサイズです。
フラッシングには量は足らないと思います。
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