【使用状況を教えてください】
中古で買ったバイクのオイル交換で初回としてこのオイルをチョイスしました。

【使ってみていかがでしたか？】
粘土は15w50をチョイス。
2気筒の1000ccおバイクなので、熱が凄くなるだろうと硬めのを入れたが、寒い日はエンジンの掛かりが案の定悪かったです笑

ですが暖かくなってきたらちょうど良くなってきました。
夏場に耐え切れるかが不安ですがまた試してみます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このバイクで他オイルを自身で入れていないためこれからこのオイルを基準に比較していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

わかっていましたが・・・高速走行にはむきません。

風の影響をもろにうけますので首が疲れます。

取付けに悩む事はありませんが、なかなかパワーがいります。

見た目は最高です。見た目は大切です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正のマスターシリンダータンクから交換です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
純正の取り回しが特殊なのかホースの取り付け角度的に収まりが悪い形になってしまったといったところです。汎用なので的する出口のものを選べば良いのですが、スモークがこれしかなかったので無理やりではあるがつけてみた感じです。ステーによって全然ちがうのかもしれませんが、今回の組み合わせはギリギリなんとかついた感じです。

スマホ取り付け位置も変更する必要があったため変更し取り付けできましたが、思っている感じではなかったです。

出口が真下に出ているタイプのスモークがあれば良いと思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
使う分には問題なく使えました！
スモークが引き締まっていいです。

【付属品はついていましたか？】
なし。

【期待外れな点はありましたか？】
出口の位置。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

身長167センチ　体重62キロ
ジャケット：Lサイズ　パンツ：32インチ（Lサイズ）を着用

「GOLDWIN レインスーツ Gベクター2」が7年目にして浸水したので買い替え。
「Gベクター2　Lサイズ」との比較をしておきます。「Gベクター2　Lサイズ」はかなり大きくクシタニ冬ジャケットの上からも普通に着ることができました。反面、夏ジャケットではガバガバでしたがベルクロ調整することで全く問題無しでした。
今回「YAMAHA YAR30」はLLサイズを購入。クシタニ3シーズン用ジャケットの上に着込んでみたところ、ベルクロ調整なしで、きつくもなく緩くもなくピッタリ。良いと思いますが、冬ジャケットで着込むにはきついなと感じ、3Lにすべきだったと思いました。
細かい点については、袖が若干短いので中のジャケットの袖先と干渉します。着丈も少し短いようでお尻のカバーが浅いように感じます。「Gベクター2」ではいずれの長さも余裕がありストレスフリーだったので改善希望です。
この製品独自の首、袖のダブルガードは有難い機能です。今後の耐久性に期待して使用します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正のマスターシリンダーに社外品のレバーついていたのですが、使いづらいのと見栄えが好みではなかったので左右交換。

他車種でも使った事があり、良いのを知っていたので今回もこちらをチョイス。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
普通にレバー外して交換するだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
握り心地は細身なレバーです。
長さがあるので軽い力で握る事が出来ます。
何が良いかって、レバー比を変えれるので、自分好みの握り位置に変更出来ます。またパイロットレバーという名前の通り、
レバーに穴が空いており風が抜けるようになっています。
これは高速域で走っている時に風圧でレバーが押されないように、とのことですがそこまでのスピード域を体感したことない私にとっては、なんかカッコいい！
くらいに感じてます。笑
補修部品もちゃんと出てるので安心です。
質感も良く、左右揃えれば見た目も引き締まるため純正マスターにつけるならこのレバーはおすすめです。

また、ブレーキはリモートアジャスターもジータ製のを取り付けできるので、つけたい方はカスタムの幅が広がると思います。

【付属品はついていましたか？】
説明書や細かいパーツ


【期待外れな点はありましたか？】
なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正のマスターシリンダーに社外品のレバーついていたのですが、使いづらいのと見栄えが好みではなかったので左右ともに交換。

他車種でも使った事があり、良いのを知っていたので今回もこちらをチョイス。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
普通にレバー外して交換するだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
握り心地は細身なレバーです。
長さがあるので軽い力で握る事が出来ます。
何が良いかって、レバー比を変えれるので、自分好みの握り位置に変更出来ます。またパイロットレバーという名前の通り、
レバーに穴が空いており風が抜けるようになっています。
これは高速域で走っている時に風圧でレバーが押されないように、とのことですがそこまでのスピード域を体感したことない私にとっては、なんかカッコいい！
くらいに感じてます。笑
補修部品もちゃんと出てるので安心です。
質感も良く、左右揃えれば見た目も引き締まるため純正マスターにつけるならこのレバーはおすすめです。

また、ブレーキはリモートアジャスターもジータ製のを取り付けできるので、つけたい方はカスタムの幅が広がると思います。

【付属品はついていましたか？】
説明書や細かいパーツ


【期待外れな点はありましたか？】
なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

梱包は大量の緩衝材が詰められた巨大な段ボールで届き、海外製品にありがちな雑さは皆無。傷もなし。
製品の見た目の質感は純正との価格差を考えれば十分。
一方で組付精度は甘め。特にクラッシュガード下部を取付けた後にスキッドプレートを装着しようと右サイドの前後2ヶ所ボルトをとめると、反対側のボルト穴位置がネジ半分程度ずれていた。どのボルトを起点にしても他のボルト穴がずれていて入らない。
一旦クラッシュガード下部を緩めて仮付けの状態にした上で先にスキッドプレートを装着し、その後クラッシュガード下部を本締めする順番であれば一応取付け可能。ただし、オイル交換等でスキッドプレートを外すと引き寄せていた力が解放され、再び穴の位置がずれる。そのため、スキッドプレートの再装着にはクラッシュガード下部をまた緩める必要があり手間なのと、クラッシュガード下部(エンジンマウントと共締めしているベース部品に取付けている)に常に不要なテンションがかかっていることが歪みに繋がらないか気になる。

対策として、スキッドプレートのボルト穴4ヶ所を数ミリヤスリで削って拡張し位置合わせを行った。それによりクラッシュガード下部を固定した状態での脱着が可能になった。
個体のばらつきはあるだろうが、本製品を購入する方はある程度の加工は覚悟しておいた方が良い。それを楽しめる方にはおすすめできる。逆にポン付けを期待する方はやめておいた方が良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーカー説明書きには手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めですと書かれていたので期待して購入したが、取り付けてみるとノーマルとほぼ位置が変わらず。グリップとレバーに指を書ける位置をノギスで計ったが変化無し。
見た目の変化のみにこの金額を出したのかと思うと無駄な買い物をしてしまった。
アフリカツイン(ノーマルレバーで遠いと感じる方)にはこのメーカーのレバーはお勧めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
整備時の手の汚れはDIY派の人にとっては日常で永遠の悩み、年十年も貧乏バイク乗りを続けてきた私は食器用中性洗剤からピンクの粉上の工業用石鹸まで様々な洗剤を頼ってきました。
チェーンメンテや可動部のグリスアップでベッタリとこびり付いた油汚れはいつの時代も手洗いが大変でした、工業用石鹸の洗浄力は大変良いのですが、常用すると肌の油分も流れ落ちカサカサのあかぎれ三昧でハンドクリームが手放せなくなった時もありました。
そんな中に現れた呉工業のシトラスクリーン、３０年位前に深夜の車＆バイクTVでのCMで存在を知って近所のホームセンターで購入した本商品は「手に付いた油汚れが良く落ちる」事と「肌荒れを防いでくれる成分」を配合した画期的な商品でした。
同じDIY派の友人間でも常備されているほどの商品だったのですが、「あまり金銭的に余裕のない」私は、いつの間にか「本商品に似ている安価な商品」に移り変わり数十年が経過していました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
友人宅でバイク整備のお手伝いをしていた時、汚れた手を洗おうと外水道へ行ったらシトラスクリーンが置いてあったので「懐かしい、昔使ってたよな?」と思いつつキャップを開けると懐かしい柑橘系の香りが・・「これ、この香りが良いんだよな」と思いつつ手のひらに適量を出して両手を揉み洗いして水で流すと・・私が自宅で使っているハンドクリーナーよりも簡単に汚れが落ちている。
正直「こんなに汚れ落ち良かったっけ？」と思いつつペーパーウェスで水分を拭き取ると流石にハンドクリームには叶いませんが充分両手がしっとりしている。
若い頃は気が付きにくかったメリットに年齢が上がってしまった今になって再認識しています。
【使ってみていかがでしたか？】
油汚れが良く落ちることは分かっていましたが、柑橘系の良い香りと「肌のキメを整えるラノリン」を配合しているためか、汚れを洗い流した後の手肌のしっとり感。
Ｗｅｂｉｋｅさんでの価格がお安めな「セール」時にまとめて購入しておこうと思いました。
【付属品はついていましたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄の画像通りほ２３５ｇ入っている容器本体のみの商品です。【期待外れな点はありましたか？】
性能面に気合外れな部分はありません、可能であれば「もう少し安ければ」無敵のハンドクリーナーであると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
普通のハンドソープと一緒です、軽石などのスクラブ成分が配合されているので手全体を満遍なく擦り洗う事により指紋や細かい部分にしっかりと溶剤が浸透し汚れが落ちます。
爪の間に入っている汚れ等は毛の短い洗浄ブラシを併用すると一層汚れが落ちやすくなります。
【注意点】
容器裏面の使用上の注意をよく読んで使用してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品の関連品に拘らずＷｅｂｉｋｅさんの送料無料の条件に合うような金額内で購入したい商品を選んでください。
【メーカーへの意見・要望】
今後も末永い継続販売をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250RALLYの林道行きに使います。
車体色にあわせたジャージを探していました。
FLYさんのジャージが希望価格に近かったので、今回購入する事にしました。

現在は身長167センチ、体重65キロ、胸囲98センチです。適応サイズ表を見てLサイズにしました。首周りは42センチですが、気になっていた首擦れは出ていません。

現物の赤色もいいですね。ここまではっきりしていると気分も良くなります。レッドはリーダー色、という理屈もわかるような気がします。

走行時はコミネさんのSK−828プロテクターを中に着用して着ています。体形の変化もありますが、それでもLサイズはゆとりがあります。袖丈は少し長いと感じました。肘用プロテクターを付けて着用すれば良いと思います。

バイク用ウェアなので多少荒っぽく使っても、大丈夫なのが良いと思います。色の感じは写真だけでは無く、実物もCRF250RALLYに似合いますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。