機種変更でスマホを新しくしたため購入。
以前はケース型のを使用していましたが、機種変更と共にスマホケースも購入したためユニバーサルタイプを選択いたしました。
ユニバーサルタイプは以前にも使用していたことがあり、両面テープの強力さやマウント位置が問題ないことは経験済みだったので迷いなく購入しました。
両面テープの強度は以前張り付けていたものを新しいスマホケースに張り付け直そうとして無理やり剥がそうとしたことがありましたが、スマホケースが破壊されるほど強力でテープ部分にはスマホケースの粉々になった素材がくっついてしました。。
その経験があっても貼り付け後すぐには使用せず、1日重いもの(1Lの水入り水筒約1�s)を上に置いておきました。
次の日から通勤で使用を開始しましたが、ユニバーサルアダプターが外れる様子は全くありません。
ツーリングなどの長距離ではまだ使用していませんが以前使用していて全く問題なかったので大丈夫だと信じています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
すごく簡単にプラグ交換できました。
プラグの上は10mmのL型レンチ500円少々で外せたので、この商品と合わせて1500円もかけずにスパークプラグ交換できたのはナイスすぎました。
車屋さんには工賃1万5000円と言われていたので大助かりです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラグ交換用にと一本所有していますが、本締めや逆に外すときは柄が短すぎてこれだけでは力が入りません。これで全て出来る人はまあまあななかやまきんにくんだと思います。ちゃんとやるならトルクレンチやラチェットにエクステンションバー＋ディープソケットの方が作業はしやすいです。
ただとりあえず締め付けたり、或いは緩めたり、雑多な作業はこれで十分ですし金額も安いので一本所有してても損は無いかなと言う製品です。

【使ってみていかがでしたか？】
■3種類のサイズに対応(16mm・18mm・21mm)
■車載に便利な収納袋付

【仕様】
・ソケット部：16mm・18mm・21mm 全長：88mm
・ハンドル部：140mm Φ8mm

【材質】
・スチール(クロームメッキ)

【内容物】
・ソケット：1個
・ハンドル：1個
・収納袋：1個

【注意すべきポイントを教えてください】
作業スペースのことを考えたハンドル長さ・形状なのだとは思いますが、
リーチが短くて力が入りづらい＆手首で回すしかなく…手首を傷めました。
結果、ドライブソケットがある(ハンドルが付けられる)通常のソケットを買いました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
薄い他の商品を買い直すと
すんなり出来たので
バイクなど狭いところに使う際は要注意。

この商品自体はいい物だと思いますが
汎用性がないのでソケットを買った方が
私はおすすめです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
締めや逆に外すときは柄が短すぎてこれだけでは力が入りません。これで全て出来る人はまあまあななかやまきんにくんだと思います。ちゃんとやるならトルクレンチやラチェットにエクステンションバー＋ディープソケットの方が作業はしやすいです。
ただとりあえず締め付けたり、或いは緩めたり、雑多な作業はこれで十分ですし金額も安いので一本所有してても損は無いかなと言う製品です。

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防犯グッズは目立ってナンボかと思い、オレンジを選択。軽くて携帯性に優れ、
取付もかんたんで、ツーリング中に重宝しています。

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【使用状況を教えてください】
　オドが15000km超えてガビってきたチェーンを換えるついでに？前後同時に交換。最終減速比はそのまま。
　・オフ車なんでDRCなら鉄板だろう
　・サンスターが頭一つ高い（値段）
　・XAMの15Tだけ在庫が不安定
　・ISAは15Tがない
　ということでDRCを選択

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　消音用のラバーがなくスッキリとした　ザ、スプロケって感じ。
　で、外したのを突き合わせてみたら、なんか新品のDRCの方がとがってるっていうか谷が広いというか・・・
　歯の形状が違うような。というか純正が減ってなさ過ぎなのか？

【取付けは難しかったですか？】
　まず、ロックワッシャーのツメを起こします。マイナスの貫通ドライバーをナットとツメの間に打ち込んでナットが回るまで起こします。
　次にスプロケを固定しているナットを緩めますが、コイツ30mmなのでどこかでデカイソケットとブレーカーバーなどを調達する必要があります。なぜかうちにはありましたが。なんかのステム分解したときに使ったかな？
　ミッションを1速に入れて、リアブレーキを踏んだ状態にして緩めます。なのでチェーンを切る前に緩めるだけ緩めましょう。チェーン切ってからだと詰みます。
　
　取り付けは逆の手順で付けるだけですが、ロックワッシャーは新品を用意しておきましょう。マニュアルでは再使用不可部品ですし。ツメを曲げるのにはウォーターポンププライヤーが便利です。

【使ってみていかがでしたか？】
　前後スプロケット＆チェーン一式で交換して、最終減速比もそのままなのであまり差はありません。
　チェーンがスムーズになったのが大きすぎでスプロケット単体はよくわかりません。が、新しい部品は気持ちがいいです。

【付属品はついていましたか？】
　スプロケットのみです。　固定ナットとロックワッシャーは純正を使います。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません！

　交換に必要な工具を整理すると
　・30mmのソケット
　・ソケットを回すスピンナー・ブレーカーバー
　・ロックワッシャーのツメ起こし用貫通マイナスドライバー（類似品）
　・ロックワッシャーのツメを曲げる工具（ウォーターポンププライヤーなど）
　・リアブレーキを踏んだままにする仕組み（おもりもしくはお手伝いさん）
　ですね。

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細くもなく、太くもなく、硬くもなく、柔らかくもなく、振動がダイレクトに伝わる感じもなく、ゴムの質感もいい感じで、ちょうどいい。

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一部車種と一部カウルにて取り付けが難しい箇所がある気がします。当方の車両ではラジエーターガードがガッチリしているため、余計に合わなくなりましたがなんとかしました。

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中華コックを装着したところ、コックとキャブのホース径が合わなくなった為購入。各サイズ選べて便利です。
ホースバンドも付属。

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【使用状況を教えてください】
　オドが15000キロになりチェーン交換するついでに、それなりに減ってるだろうと思って前後同時に交換。
　本当はDRCのアダプタ＋DRCかXAMの鉄スプロケにしたかったのだが、
　・DRCのアダプタが欠品中だった
　・XAMのアダプタは鉄で重かった
　・ダンパー付きの格安品はゴムの品質が心配
　・安心の純正相当品質
　ということでサンスター製をチョイス。
　
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　肉抜きの形状がちょっと違うけど、ほぼ純正。イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
　ホイール外して、ナット6つ外すだけなので作業自体はそれほど難しくはないもの。
　ホイールってどうやって外すの？とか疑問がわく方には結構な難しい作業かもしれない。

【使ってみていかがでしたか？】
　ほぼ純正なので全く違和感というか変わった感なし。　綺麗になって気持ちがいい！という感じ。
　取り外す前にXAMさんの簡易スプロケットゲージを使ったところ、谷が深くなっていた感じだったのだが。
　新旧突き合わせてみたらほとんど減ってない印象・・・　まだまだ使えたな。
　まあ、買っちゃったので古い方は何かあったとき（？）のスペアとして保管しておくことに。

【付属品はついていましたか？】
　特に付属品はありません。　取り付けのナットやワッシャーは純正をそのまま使います。

【期待外れな点はありましたか？】
　ありません！　定番の純正クオリティ！高いけど間違いない。

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スペアレンズとして購入。標準は突起有りの張り付き防止タイプですが、レンズにフィルムを貼りたい為こちらを購入。

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エンデューロライダーの必需品であるロールオフゴーグルの中ではコストパフォーマンスに優れているかと思います。

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