【使用状況を教えてください】
屋外の収納ボックス用にしばらく使ってみました。サイズは大きすぎず小さすぎず扱いやすく、金属部分の質感もしっかりしていて安心感があります。施錠・解錠の動きもスムーズで、引っかかりがないため日常的に使うストレスがありませんでした。
シンプルなデザインは目立ちすぎず、いろいろな場所になじむのも気に入っています。一方で、標準タイプゆえに特別な防犯機能があるわけではなく、強い衝撃にはそこまで強くなさそうなところは少し気になりました。ただ、軽めの防犯用途や人目の多い場所での抑止力としては十分だと感じます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
●世界的に定評のあるドイツABUS社製の南京錠です。
●ボディにはABUS社が独自開発した特殊アルミニウム合金「タイタリウム」を使用しており、真鍮製の南京錠に見られる緑青・黒ずみが発生せず、長期間使用しても美しさを保持します。ツルは、切断に強い焼き入れ鉄を使用しています。
●鍵は3本付属しているので、シェアしてもよし！万一紛失した場合も安心です。
●KTCのチェスト(EKR-103)や両開きメタルケース(EK-10A)などの工具箱の簡易ロックに最適。

【取付けは難しかったですか？】
●サイズ：本 体：約W24.5×D12×H42mm、ツル：内径13mm×13.5mm、Φ4mm
●材質：本体(特殊アルミニウム合金)、ツル(鉄)
●鍵3本付

【使ってみていかがでしたか？】
南京錠シルバー になっているが、色は真鍮色の金色っぽいのが届いた、まあ別にそれで良いけれど。
錠の開閉はスムーズで信頼感がある、良い物だろう。
ジッパー式の宅配ボックスだと、つまみの穴の径が小さく、1000-25の最小の南京錠で軸が穴にやっと通るぐらいである。
しかしそれでも分かり難いのかメンドクサイのか、配達員が中々南京錠をかけてくれない。
それでキーホルダー用の20ｍｍのステンレス製リングを、ジッパーのつまみ穴に取り付けて南京錠の軸を通り易くした。（これならもっと大きな南京錠も使える）

【付属品はついていましたか？】
一般的な南京錠です。
番号タイプのものだとふざけて解錠される可能性があるので、鍵を忘れずに持っていけるならこのタイプのほうが安心で確実です。
こういうものも安い中華製だと壊れてしまうこともあるのすが、杉田エースといえば金物で実績のある会社なので間違いないと思っています。

【期待外れな点はありましたか？】
ダイヤルロック式だと番号を忘れたりうっかり違うのにしてしまうかもしれないので、
南京錠がいいです。
こちらは鍵が３つついているのがいいと思います。
色は「シルバー」とのことですが、鍵はシルバー、南京錠本体は金色です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カウルの上下を止めるナット付クリップで両サイドで６個使用しますが
ヤフオクで購入したバイクのカウルが２箇所普通のナットでしたので
パーツリストを確認して純正ネジとセットで購入しました。
送料もヤマト３００円が選択でき２日で届きました。

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【使用状況を教えてください】
日帰り程度の荷物を積載するのに適度なサイズ。
車体固定用ベルトの装着が容易で、様々なシートの形状に合わせやすいオクタフレックスベルトを付属しています。
オフロード車等、付属のオクタフレックスベルトがシート下に挟み込めない車両の場合には、別売りのRSB316オプションセッティングハーネスを使用し、フレーム部分や荷掛けフック等への固定が可能です。
・ベルトの位置変更が可能
車体固定ベルトは、図のような配置以外にも中央のリングパーツを中心にベルトの位置を変えることができます。
・スリムなシルエット
スリムなシルエットで車体のイメージを崩すことなく装着できます。
・大きな開口部で荷物の取り出しをスムーズに
貴重品等の小物の整理がしやすい2気室、または仕切りを取り外して大きな1気室と、内容物に応じてバッグ内部の切り替えが可能です。
・バッグと車体のずれを防ぐ
底面には滑りにくい生地を使用し、走行中にバッグが車体からずれることを防ぎます。
また、底面中央の境目でたわむ仕様にすることで、一部車両の盛り上がったタンデムシート形状にも沿うように設計。

【使ってみていかがでしたか？】
最初に買ったシートバッグがどうしてもしっかり固定できない為、買い換えました。
こんどのはしっかりと固定出来ています。
容量は小さくなってしまいましたが、ちょっと乗る分には十分な容量があります。

購入したサイズですが、Mサイズも検討しましたが、Mサイズは横幅があるので普段使いでは不恰好だと思いましたのでSサイズにしました。横幅も車幅より少しはみ出るくらいで丁度良いサイズで個人的にはSサイズにして良かったと思いました。

そこそこの雨天時に付属のカバーを付けて2?3時間ほど走行しましたが、中に浸水することはなかったです。
土砂降りだと分かりませんが。
色々とバリエーションがあるようですが私の使用用途ではベーシックモデルで充分満足のいくシートバッグです。

日帰りツーリングでの小物収納にちょうどいいサイズ感。イージーリングベルト付きで取り付けも簡単だし、カーボン調のデザインもカッコいい。
ただ、容量は4Lなので、長距離ツーリング用の荷物はちょっと厳しい。あくまでスマホや財布、ちょっとした小物を入れる用としては便利です。


【容量可変】
可変ファスナーで素早く容量アップ。旅先で荷物が増えても安心。

【レインカバー】
底面の紛失防止ベルトと4か所のコード調節付き。
容量可変にもしっかり対応。

【大きな開口部】
出し入れをしやすくするために、開口部を広く設計。

【パルステープ】
デザイン性と拡張性を持ち合わせた機能。
一定の間隔で縫い付けたテープにカラビナなどが装着可能。

【ドリンクホルダー＆サイドポケット】
左右にドリンクホルダーとポケットを装備。
使用頻度の高い物やレインカバーなどの収納に便利。

【盗難防止】
別売りのダイヤルロック(品番：75923)が使用可能。

【注意すべきポイントを教えてください】
シングルシートカバーつけていてもバックの底面が1枚ものではなく左右分割になるように底に細工してあるのでしっかりフィットします。また取り付けも簡単で写真の状態で固定して走行していてもズレたりする事はありません。容量的にもお茶入れたりスマホしまったりあと雨具いれたりするくらいは充分に確保されています。色合いは写真の感じになりますが自分の車体色にはとても合っていて満足してます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
Sタイプのシートなら大体付くと思います。薄手のダブルシートもたぶん大丈夫。取り付け簡単で付け外しもラクにできます。容量も大きすぎず小さすぎずで日帰りツーリングなら個人的には十分。
酷評されてるレインカバーについては雨中走行したことがないので無評価としますがこれだけ評判の悪いカバーなら改善するかそれができないなら付けない方がマシかと思います。本体は良くできていると思うのでそこで評価下げてるのはもったいないですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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前からナビの固定に使ってる 2個目です。
角度が自在に出来重宝してる、コストなりの商品、
前のもそうだけど、ポールと台の繋ぎ目が雑いのは
気になる。

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初めてバックステップを取り付けました。
・加工不要で取り付け可能
・質感よい
・比較的リーズナブル
このあたりが良かったと思います。

・可動域が20mm×20mm
・説明書が説明になってない
といった具合で、走ってみないと真価わからないと思いますが、跨った感じはあまり変化ないように思いました。
説明書はかなり簡素かつ純正部品を流用する必要があるので、純正ステップと比較しながら考えながら作業が必要です。
（クラッチペダルやブレーキペダルの調整も必要）

また、高めのトルクをかけられるラチェットやヘックスレンチがないと取り外すこともできないので、何が必要か調べるのが面倒な方はショップに依頼することをおすすめします。
一応使った工具記載しておきます。

・ロングのラチェットとヘックスビットソケットセット
・普通のラチェットとソケットセット
・長めのヘックスレンチセット
・メガネレンチセット
・レンチセット
・ネジロック剤中強度
・ラジオペンチ

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ja65用に購入しました。質感は良いですがオイルレベルゲージの長さが短く、規定のオイルではとどきませんでした。純正に比べ出っ張っています。

履き始めなのでライフは不明
ロードノイズと振動は有る。
ロードタイヤの経験しか無いので走りはこれから、慣れれば良いかな？
値段は良い。
タイヤのバランスは非常に良かった、偏りが無かった。

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エストレヤに付けたFCR37Φに使用した。
それまでキャブ側の網+ファンネル+ラムエアだった。
セッティングを変えずにラムエアとこの商品を付け替えたところ、高回転域でボボボボといって全然回らなくなってしまった。
スポンジを外して2種類の網だけにすればそれまで同様に走れる。

当然なのかもしれないが吸入する空気量が減るので、それ用のセッティングが必要だが、それはつまりFCRの能力をスポイルするのと同義であるからして、より粉塵を吸い込みにくそうで、気持ちよくスロットルを開けてエンジンを回せる元の組み合わせに戻した。

見た目がシンプルでかっこよくなるだけに残念。
多少の性能とのトレードオフを我慢できる、もしくは大排気量車で無視できる程度の性能減ならアリだと思う。
250cc単気筒にはキツイ…惜しいなぁ。

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GSX8TTのドレスアップパーツとして満足しています。
発売されたばかりのため専用パーツは少ないものの、GSX8系共通フレームのおかげで適合パーツがあるのは助かります。
装着の際は、エッチングファクトリー公式YouTubeの手順や必要工具を確認すれば、比較的簡単に取り付けできます。
取り付け時にネジがやや斜めに入りやすいですが、締める際に下方向へ軽く力をかければ問題なく締まるので安心です。
足回りが黒ベースのため、カラーは【ブラック】を選んで正解でした。

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オールシーズンパンツが欲しくて購入??
175cm、70kg、Lサイズでウエストゆとり有り。
丈は若干長い気がするけどこんなものでしょう??
サイズ表通りやと思います。

フロントチャックを開けても全開にならず、小用の時には注意??

総じてイメージ通り、オールシーズンとのことですが、フロント、サイドにベンチレーションがあるけど真夏はどうか？
真冬は極暖などの活用で使えそうです??

ツーリングが楽しみです

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