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| 使用感 | 4 |
|---|---|
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
デイトナのDT-02を実際にヘルメットに取り付けて走り出してみると、まずその使い勝手の良さと基本性能の高さに驚かされます。前モデルのDT-01と比べても、本体の質感やボタンの押しやすさが洗練されており、グローブをはめた手でも迷わずに操作ができます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヘルメットへの装着もスムーズで、ワイヤーマイクやスピーカーの配線がすっきりと収まるため、被り心地を損なうことがありません。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に走行しながら音楽を聴いてみると、高音質スピーカーの恩恵がすぐに分かります。中高音のクリアさはもちろん、風切り音に負けないしっかりとした音圧があり、バイクの排気音に邪魔されることなくお気に入りのプレイリストを楽しむことができます。
【注意すべきポイントを教えてください】
さらに、デュアルチップを搭載した恩恵は絶大で、インカム通話をつないだ状態のまま、バックグラウンドでスマートフォンのナビ音声や音楽を同時に聴くことができます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
グループツーリング中にルートを確認したい時や、BGMを流しながら雑談したい時に、音が途切れたり切り替わったりするストレスが一切ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ショウエイのヘルメットは被り心地がやはり良いです
頭頂部のスポンジがボロボロになってしまったので追加購入しました。複数個を使い、洗い替えしています。一つだとどうしてもつけっぱなしになって、持ちが悪いと思います。特に夏場は使用毎に洗うようにしています。
しょうがないけど、ずいぶん値段が上がりましたね…
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
6000KをGSX250Rに使用。
他社でもう少し安い物もありますが、性能が分かっているので2個目の購入です。
ちなみにGSX250Rでの試用期間は約2年になります。
LEDバルブ自体はこれを含めて4種類購入していますが、明るいのは勿論ですがHi/Lowの切り替えた際の角度が一番しっくりくるというか、丁度良い光軸です。
左右方向の広がりも車両により異なる部分はあると思いますが適度に広範囲を照らしてくれています。
フルカウル車なので取付作業は面倒ですが、基本的にH4であればそのままポン付け出来るので、稀に径が合わず入らないバルブがありますがこちらはほぼ全車両で問題ないと思います。
近々車両買換えの予定ですが、LEDバルブの車両でなければこちらに交換すると思います。
JA59カブは純正でLEDなので無交換ですが、おそらくそちらもハロゲンだったらコレを購入していると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
GIXXER250専用は選択肢が少なくて高価なので、適合するモノを探しました。
当然、付属のカラーはそのままでは使えませんが、イニシャル調整するフォークキャップは精度も高く何も問題有りません。
何よりもこのパーツは、フォークの突き出しならぬ突き戻しが可能なので、ロール軸を上げたかった私には丁度良いパーツと成りました。
個人的にはフォークスプリングはバネレートが足りず、イニシャル調整だけでは完全に好みのセッティングにはなりませんでした。
まぁ，イニシャルをかける事によって方向性がハッキリとしたので良しと言えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
短い方のボルトです!
【使用状況を教えてください】
クラッチスイッチボックスの固定ボルトがネジ穴が潰れてしまい、新品に交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換前はネジ山潰れが少しだけありましたが、もう一つのボルトとは異なり、固定に不安はありませんでしたが、片方だけ新品なのもどうかと思いましたので交換してスッキリしました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ワッシャー付の専用設計なので代替品があるのか分かりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
同じ集合スイッチボックスのボルトでも長いボルトと短いボルトの2種類がありますので注意が必要です。
サイズ違いのボルトで締め込むと貫通したりしっかりと締め込む事が出来なくなり、不具合が発生するかも知れませんので専用設計の純正ボルトにした方が良いと思います。
▼特殊な防サビコーティングで錆びにくいボルトにはなっていますが、長い間使っていると経年劣化はありますのでやり変えるなら他のボルトと一緒に一緒に交換したほうが良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチ集合スイッチ固定ボルトです！
【使用状況を教えてください】
クラッチスイッチボックスの固定ボルトがネジ穴が潰れてしまい、新品に交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換前はネジ山潰れがあり、固定に不安はありましたが、交換してしっかりと締め込む事が出来ました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ワッシャー付の専用設計なので代替品があるのか分かりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
長さや構造がピッタリのボルトでないと貫通したりしっかりと締め込む事が出来なくなり、不具合が発生するかも知れませんので専用設計の純正ボルトにした方が良いと思います。
▼特殊な防サビコーティングで錆びにくいボルトにはなっていますが、長い間使っていると経年劣化はありますのでやり変えるなら他のボルトと一緒に一緒に交換したほうが良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
この価格で
ベンチレーションあり
内装取り外し可能
は素晴らしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スイッチ固定用ボルトです。
【使用状況を教えてください】
クラッチスイッチの故障修理とともに固定用のボルトも古くなっていたので一緒に新品に交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換前は色あせやネジ山潰れがありましたが、交換してきれいになりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
専用設計なので代替品があるのか分かりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
長さや構造がピッタリのボルトでないと不具合が発生するかも知れませんので専用設計の純正ボルトにした方が良いと思います。
▼コーティングで錆びにくいボルトですが、長い間使っていると経年劣化はありますのでやり変えるなら一緒に交換したほうが価格も安いのでオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
なぜか？納車時にオプションもれ。 明細みたら、入って無かった^ - ^ コレぐらいなら、装着出来る。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
購入してから 5年間使用してから インプレッション書かせてもらいます
ヤマハ R1とR3に サーキット使用で使ってます
５年 使用しても 問題なく使用出来てます
１週間に １度から３度 サーキットで 練習走行の為 使用してますが 必ず充電してから使用してます
純正を 使用してる時は １年に一度 バッテリーを 交換してました
R1の純正バッテリー 高いんです 毎年交換するなら このバッテリーの方が コスパいいです
純正は ７A このバッテリーは １４Aと 容量も大きく 何回エンジンを かけてもへたりません
純正は ３回ほどエンジン始動させると もうへたります
純正を ２個買うより このバッテリーを 買う方が バッテリー上がりの不安から 解放されます
おすすめです
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