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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
AA09のスーパーカブ50乗りです．峠道を走る時の油温の確認のため，本商品を購入しました．
個人的な話ですが，大学で宇宙探査機の機器開発を研究しているため，どうしても初期の性能評価を行いたいと思い，実際にやってみました．
料理用の温度計を基準としながら(これも本来は誤差がありますが，一応0-150℃の範囲では±1℃の誤差と謳っている製品です)，本商品が示す温度において，料理用温度計の示す温度を記録した結果が以下の通りです．
20℃ ... 19.6℃
40℃ ... 40.3℃
50℃ ... 51.5℃
60℃ ... 62.5℃
70℃ ... 72.0℃
80℃ ... 81.6℃
90℃ ... 91.5℃
100℃ ... 99.8℃
まあ本商品を目安計として使う分には差し支えないくらいの誤差範囲の表示だと思い，AA09実機に装着しました．
実機に装着後エンジンを稼働させ，低速(~15 km/h)運転を10分程度行ってみましたが，運転後に油温計が示した温度は50℃程度だった記憶です．この結果は正直私が想定していたより低い数値でした．
油温計自体は，室温(25℃)から80℃程度のお湯に浸した際に，30秒以内にレスポンスしました．従って以上の実機試験では，油温計のタイムラグというよりはAA09の油温の上がりにくさに起因する可能性が高いと見込んでいます．
今後のツーリングで，様々な条件下で油温計がどのような数値を示すか，引き続き注視したいと思います．
一点注文をつけるとすれば，装着時に油温計の表示面が少し視認しづらい方向を向いているのですが，それを装着後に調整できない点です．他製品では調整できる機構を有するものがありましたので，この点は改善されることを願います．
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取付説明書もわかりやすく、商品も小型で満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
意外と適正な長さがわからなくて試行錯誤するハンドルブレースですが、このアジャスタブルハンドルブレースだと付けたい場所にばっちりと取り付けれます。
スカスカだったグリップとグリップの間の空洞部分もハンドルブレースを取り付けることにより引き締まります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付は簡単でした。
本体の水平を取るのに少し手間取りましたが、シャープでデザインは気に入りました。
まだ転倒していないので効果は判りませんが、角度的に守ってくれそうな予感。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
梱包が丁寧でビックリした。
SHOWA43mmなのでShell Advance Fork 7.5との指定、んなもん売ってないのでAIにて検索。
Fork oil level: 108 mm
Measured with fork fully compressed
Spring installed
Oil: SHOWA SS-8
スプリングを入れた状態で油面108mm
と…これから作業します。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
レストアしたコレダ50に念のため装着しています。
タンク内の錆などもあまりなく、錆び取りなども行いましたが入っていた燃料が腐っていたため念のため装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりも大きめでしたがあまり邪魔という感じでもなさそうでした。
フィルターは金属メッシュのみだったので紙フィルターのものにすればよかったかなと思いました。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単でしたが、ホース径だったりホースの劣化具合によっても変化すると思います。
なるべく新品のホースを使うと綺麗に装着できると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
メッシュのフィルターのみのため流量の低下などはない感じがします。
ただ、フィルター自体は網目も細かいわけではないため、細かい錆やゴミなどは流れてしまう感じもします。
実際、フィルターを通過してしまったのかわかりませんがキャブが燃料を漏らすことがありましたが、逐次キャブ清掃を行ったところ解消しました。
また、フィルター部分にもしっかり燃料がたまる設計となっているおかげで若干サブタンク的な効果もありました。
【付属品はついていましたか？】
フィルターのみでホースクリップなどはないため個別に購入する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
金属のメッシュフィルターのみで、赤い部分は整流用の板みたいな構造のため思っていたものと違った感はありました。
ただ、最初の不具合以降は問題なく使用できており、期待外れという感じではありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
横から
斜め後ろから
ノーマルフェンダー
CB1100のクラシカルな雰囲気を崩すことなく、よりスタイリッシュに変身させる事が出来ました。
ナンバープレートの高さ位置・角度もやりすぎてない好みの感じです。
取り付け作業については説明書もついてますので、それほど難しくはないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
革の質感も良かったです。
取付もボルトオンのみです。
簡単な作業で取付可能です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アメカジブーツが好きなので延々とステップの微調整をしています。
かかとがないフラットソールのブーツで乗るときの調整用に購入しました。
ACTIVEのサブブランドの153ガレージのステップバーに使用しましたが、問題なく取付できました。
5mmのオフセットだと見た目ではほとんどわかりませんが
ブーツによってはステップの上を滑らせてペダルの下をくぐらせるような動きをすることがあるので
意外と効果があります。
見た目に関しても、真上から見るとこのカラーの存在はわからないのですが
後ろから見ると軽いワンポイントになるので、個人的にはかなりおしゃれで気に入りました。
黒×ガンメタは手堅いです。
オフセット量を増やせば真上からも見えるのでドレスアップとして使用するのもアリです。
オフセット分長いピンとボルトも付属するので取付も簡単です。
また、別のバイクに取り付けているゲイルスピードのステップにも使えないかチェックしましたが
同じACTIVEブランドの一つでも、ピンやボルト長が合わないので互換性がないようです。
（ステップバー自体は同じですが、ピンがかなり長いので付属品では長さが足りなくなります）
こういったちょっとしたオプションで調整できるのは大変ありがたいので
他のブランドにも互換性があればもっと使い勝手が良くなると思いました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
フォークオイルの交換をしたくて。
ついでになんとなく。
ノーマルはずっとプルプルしてる感じがあったが小刻みな振動はなくなった気がする。
フロントが良くなったと言うよりはダメなリヤが余計ダメに感じるようになった。
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