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5.0/5
ザンザス400に装着。
ザンザスは12mだったので、なかなか適合する良いフックボルトがなくて探すのに苦労しました。
色もゴールドでカワサキ車にぴったりだったのが購入の決め手です。
取り付けも至極簡単で、六角レンチで締めるだけです。
メンテナンス製だけでなく見た目の向上が私は満足です。
お勧めです。
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4.0/5
転倒時の巻き込み防止、ドレスアップに購入しました。
取り付けは簡単なのですが、やはり締め付けに
注意が必要です。自分なりに割れ防止にゴムワッシャーなど
緩和措置を取ってます。
カーボンは見た目が引き締まります。
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4.0/5
値段は少し高いですが、安心感はあります。スライダーの造りも、いいです。取り付けもボルトオンで説明書も分かりやすいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
エンブレムを固定するボルトの1つを利用し、
ホームセンターで売ってるゴムクッション(250円)を搭載してみた。
ゴムクッションには3つのメリットがあります。
(1)フレームへの衝撃を和らげる。
(2)走行中に転倒した場合、カウルが破損する確率が下がる。
(2)スライダー本体への傷を防止し、ゴムを交換するだけでOK。
ゴムクッションはWAKI社製 45φX45mm 品番: EGC010
使用するねじの規格がM5で長さ50mmのため、
ゴムクッションのねじ穴を拡大する必要あり。
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3.0/5
スライダーの形状としてキノコ形状のものが主流であるが、一風変わった形状の物を探していた為、ベビーフェイスを購入しました。
ベビーフェイスではロングタイプとショートタイプがあるが、
スタイリッシュなショートタイプを選択しました。
実際に取り付けてみると、早速疑問点が・・・
ウィンカー方がスライダーより突起しており、あまり守れないのでは？
勿論すべてをカバーできるとは思っていなかったが、思っていたより短かった。
完全にガードしたい方にはお勧めはできないが、スタイリッシュな方が好みな方にはお勧めする。
利点として、ジュラコン部分はイモネジのみで固定されている為、カウルを外す際や、ジュラコン部分を変える時に、一々エンジン側のボルトを外す手間が無く非常に楽。
上記を踏まえ星3つとしました。
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4.0/5
WR-Xはフレームとスイングアームが黒いのですが、ノーマルのリアキャリパーガードが白くてなんとなく目立つので、黒くする意味で交換しました。
造りは表面がなんとなく雑な感じがしないでもないですが、私は特に気になるほどでもありませんでした。
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3.0/5
初めてエンジンプロテクターなるものを付けてみました。
メーカーにこだわりは無かったので、比較的お安めのデイトナ製に決めました。
他のメーカーのものと比較したことがないのでなんともいえませんが、取り付け状態を上から撮ってみましたので、飛び出し量の参考にして下さい。
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4.0/5
CB400SF REVOに装着しました。
前車両でも同メーカー製品を使っていたので、その縁で今回も購入しました。
純正アクスルが外れなかったので、車両購入店へ作業を依頼しました。
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4.0/5
サブフレームの本来の目的の挙動を安定させるって点は当方が鈍いのか装着前も装着後も大差はないような気がします。
値段が高いのと乗車すると足に当たる時があるのがマイナスポイントですが見た目がいいのと最悪の場合はエンジンガードとして役立ちそうなので取り付けました。
取り付けに関しては素人の当方でも取り付けられたので難しいことはないと思いますが車用のジャッキなどでエンジンを支えておかないと大変かもしれないです。
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5.0/5
AGRAS アグラス レーシングスライダー左右セットで購入しました。アルミ部分はカラーオーダーでチタンカラーです。
ジェネ、クラッチカバー類をゴールド系にしたいと構想していたところ、アグラスのスラーダーのカラーオーダーと、コケた場合の時の保険及びドレスアップの要素を考え装着しました。
取り付けは、それぞれのカバーのねじを外して取り付けるだけですので簡単でした。今のところ、幸いにもコケてないのでスライダーの機能については分かりませんが、ドレスアップパーツとしても大変満足しています。
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