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4.0/5
これで、万が一の転倒をしてもアウターチューブが傷付く心配が減ります！
取り付け工具（ヘキサゴンL型レンチ）が付いていて、簡単に取り付けられます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
(webikeモニター)
dトラッカー125購入にあたり、フレーム塗装の剥がれが起きる前に対策をと思い購入しました。
車体右側のガードの取り付けはボルトとフレームでしっかり固定できますが、左側のガードは付属のインシュロックを使用して固定します。
外れる事はないと思いますが、劣化して来た場合インシュロックの交換が必要になるとおもいます。
ともあれ、これで気にせず、かかとグリップが出来るので安心して乗れます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
(webikeモニター)
車体下部の保護という観点から購入しました。
視覚的にも簡素な車体下部が少しは見れるようになるかなと。
取り付けは説明書がありませんが、フレームを挟み込む感じなので難しくはありません。
ただ、貼ってあるシールが取りにくくパーツクリーナーやらでようやく除去できたので、その苦労を含めて評価を下げました。
保護目的なら十分なものなのでオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
アクセサリー目的で付けました。このスライダーを取り付ける場所、オーリンズのフロントフォークは左右対称ではありません。そこに不満がありました・・。
でもこのスライダーを付けて解決！！細かい所なので目立ちませんが、スライダーがあった方がしっくり来ると思います。
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4.0/5
エンジンガードが欲しく、この商品を購入しました。
取り付け時は、社外のマフラーを付けているためそのままではエキパイが当たり取り付けられず、下側のボルトとカラーをホームセンターで購入して取り付けました。結構良い感じに付きバイクも多少大きく見え満足しています。ただ金額がもう少し安ければ良いのですが....
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,500 (税込)
3.0/5
レンタルバイク（CB1300SB）で立ちごけして、1300を諦めCB1100を購入と同時にこれを付けました。あると安心感が違います。エンジンマウントのボルトの取り外しはかなり力が必要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【Webikeモニター】
大きすぎず小さすぎず良い感じの大きさです。
カーボンの模様もきれいでした。
精度も抜群で、手直しせずに取付られました。
ペラペラではなく、しっかりとした製品でイザという時は、
体を守ってくれそうです。
スイングアーム・フックと同時装着もできました。
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4.0/5
XR250Xのリアマスターシリンダーの上の方に靴が引っ掛かる
（ステップをアップセットしているからもあると思います）
のでこいつを購入。まずまずの装着感です。邪魔になりません。
特にクラッチ側のギミックは他メーカーともかなり違う装着方法
ですが、なかなかうまく作っていると思います。
あとはコストパフォーマンスをどう思うかが購入のカギに
なりますが、実質カーボンパーツとしては安い部類になります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
Wにはメッキが良く似合うのでなるべくデカイ光りものが欲しいと思って購入しました。
マフラーとのバランスも良く、すごくきれいだし、デカさがすごい安心感がを生みます。
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1.0/5
純正のスキッドプレートはやめたほうがいいです。
買うなら小石ガード程度のイメージで。
リア側の固定位置の設定が悪く、フルボトムして強く打つと狙ったようにオイルサンプに穴が開き自走不能になります。
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