5.0/5
転んだ時のためにも一応あったほうがいいパーツだと思います。フレームスライダーと両方つければ立ちゴケしても本当に最小限のダメージで済むと思います!
写真で両スライダーの飛び出しの大きさが分かると思います。
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1.0/5
開封してパーツ左右の形が違うことに気が付きました。型抜き後に曲がってしまったのか、カットするときに曲がったのか、右側がまっすぐではありません。取り付けてみるとやはり。。。写真のとおりフロントフォークをガードするどころかモロに当たっています。
スペーサーを挟む等して調整しましたが、工夫なしに取り付けたいものです。
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5.0/5
できることならお世話になりたくないけど、転ばぬ先の杖。
スタイルに溶け込んでるし、大きく張り出して安心感もある。
純正ボルトとの交換で取り付けは簡単。エンジンを支えてるボルトなので、一応エンジン下部にジャッキ入れて作業してみました。参考まで。
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5.0/5
林道走行のため車体購入と同時に取り付けました。
厚さも十分で耐久性ありそうです。
取り付けも簡単です。
オイルドレンのための穴がありますが、アンダーガードにオイルがこぼれて汚れそうなので、結局毎回外してオイル交換してます。
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4.0/5
ローダウンしている為、ノーマルのセンタースタンドでは一人で立てる事が出来ませんでした。価格もお手頃でしたので、購入しましたが、楽に立てる事ができました。もっと早く交換すれば良かったです。センスタはメンテが楽ですから!!
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4.0/5
愛車のサイレンサー交換時に取り付けをしました。
4mm厚の金具を使用していますので、とても丈夫で装着後にセンタースタンドをしっかりと受け止めてくれます。
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3.0/5
カワサキに合わせてJトリップのグリーンのスタンドを購入。
それに合わせてJトリップのフックボルトにしました。
ただフックボルトにグリーンがあればなと感じました。
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3.0/5
純正のプラと比べて、何が変わったかと言うと・・・
「カッコよくなった!?」 ま、見栄パーツですね。
カーボン好きの、お金余っているヒト向きの道楽として(笑)
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4.0/5
CBR1000RRに取り付けましたが、機能目的と言うよりは見た目のドレスアップ目的で取り付けました。
機能面でお世話になることは避けたいと思っていますが、見た目のインパクトとしては十分に目的を達成しております。
お値段が若干高く感じましたので星4つの表とさせて頂きます。
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4.0/5
アルミアクスルスライダー
商品ページではアスクルになっています(・・?
エイプ100のフロントに取り付けました(^u^)
見た目重視で取り付けたのですが実際に転倒すると付けていて良かったと思う役に立つパーツです…
キャリパーやアクスルシャフトへのダメージを軽減してくれます。
取り付けは簡単です(^-^)
シャフトを抜いて左右に入れるだけです…
自分はフロントアップスタンドでタイヤを浮かせてシャフトを抜いたのですが車用のジャッキでも使い方次第では大丈夫だと思います。
見た目的にも良くもしもの時は愛車へのダメージを減らしてくれるパーツです(#^.^#)
サーキット派の方は勿論! ドレスアップ派の方にもお勧めのパーツです。
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