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5.0/5
装着後に前から見ると、125には見えなくなります。取りつけも簡単で、転倒時のことを考えるととても安心感があります。
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4.0/5
いろいろスタンドフック見ましたが、1番オシャレに見えたので購入しました。性能もスタンドが当たる部分の樹脂がローラーのように回転する仕組みになっており使いやすいです。オススメです。
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4.0/5
このタイプで樹脂性が欲しかった。
石が当るとチョトうるさいかな。
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4.0/5
転倒で前回つけていた物が曲がってしまい使用できなくなりましたのでボディーだけ購入しました。
とても安く購入できました。
もちろん性能もバッチリです。長距離の安定が増して楽になりました。
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4.0/5
GSX-R1000(K8)に装着しています。今のところお世話になる機会はありませんが、前に乗っていたGSX-R750Wで一度ジェネレータカバーにクラックを入れた事があるので、お守りとして装着しています。
もっともお守りといっても作りはしっかりしていますし、見た目もレーシーで、遠出をする際や、サーキットに行く時の安心感が違います。
安いものではありませんが、ケースを割ってしまっては家に帰れなくなりますので、ロングツーリングをされる方にお勧めしたいものだと思います。
ただ、レーシーといえばレーシーですが、ノーマルのスッキリした印象が少し崩れるので、星4つの評価と致しました。
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4.0/5
GSX-R1000(K8)に装着しています。
クラッチカバー用は、アルミのベースを持ったものもラインナップされていますが、シンプルな方を選択しました。(より安いのが最大の要因かも…)
全体的な印象を崩す事無く、同時に絶大な安心感を与えてくれるので高評価なのですが、アルミのベースありの方がカッコイイと思ってしまうので、星4つの評価と致しました。
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4.0/5
転倒してないので、性能はわかりませんが、
ルックスはGOODです。
性能はどのメーカーも変わらないと思うの
で、こちらを選びました。
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4.0/5
新車時に装着しました。よって音の反射はわかりませんが気にならない程度だと思います。しっかりトルクをかけて固定しないと走行中に嫌なビビリ音がします。アルミ製なので厚みがあっても気にならない重量だと思います。ルックスについては定番カスタムなのでもう一工夫欲しいとこです。効果については絶対安全、でしょう。
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3.0/5
機能的と言うより、見た目（デザイン）購入しました。取り付けはいたって簡単では有りますが、メンテナンススタンドフックボルト(？)を使って固定してますが、ボルトを締めこみすぎると潰れそうなので補強をして戴きたいのが正直なところです。
もう少し価格が安ければ★4つですね。
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4.0/5
セロー250FIに取り付けました。
各面の溶接もしっかりしており、ネジ穴もピッタリです。
装着後少し走ってみたところ、スピードによってはプレートが共鳴して音が聞こえてきますが、個人的には気になりません。
コレで未舗装路も気兼ねなく走れます！
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