ど素人の自分でも自力で装着できました。
ただ、ボルトを締めるにあたっては、当然車載工具だけでは不可能なので、それなりの工具が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

万が一転倒したときのことを考えて取り付けました。
取り付けの際は、片側ずつ取り付けした方が作業しやすいと思います。
おすすめです。

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SUZUKI　BANDIT1250で使用。
車重が250kg以上になるため転倒時の損傷防止用で取り付けました。
取り付け時に、エンジン固定用ボルトを交換する必要があるためエンジンをジャッキなどで固定する必要があります。
また、規定の締め付けトルクがあるため強く締めすぎるとボルトが破断する可能性がありますので注意が必要です。
作業時間は大体4~6時間程度で終わりました。
取り付けるために追加で工具を購入したりしたため、お店で取り付けてもらった方が安くできるかもしれません。
以下に、長所・短所を簡単に記載します。
何度か転倒していますが、これのおかげで自走不可になったことはありません。

長所
・エンジン全体をカバーしてくれるので、立ちゴケなどの転倒時に非常に役に立ちます。
・数回たちゴケをしていますが、自走不可になったことはありません。
写真は転倒したときのものです。
普通ならクランクケース割れているところですが、普通に自走可能でした。

短所
・工具や知識が無いと取り付けに非常に時間がかかります。
・転倒時にガードがゆがむ事で衝撃を吸収します。
そのため、転倒し過ぎると、エンジン部分にガードが接触する可能性があるので、ある程度で補正なり交換が必要になります。
・エンジンガードでしっかり保護される分、エンジンガードを外さないとフロントスプロケットカバーが外せなくなります。
・ブレーキ・クラッチレバーの先端までは保護できません。まず、折れます。

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17インチ仕様で純正のスタンドからの交換です。　老朽化？のせいか大分寝てきたのと、サイドスタンドスイッチ故障により交換に至りました。　作業はセンタースタンドがないのでオイル交換ついでにショップでやってもらいましたが特に難しくはなさそうです。　ベース自体も多少曲がっていたのですが、普通のバイク並みに起きチェーンの干渉も無く、ステンレスの輝きにバイクが綺麗に見えます。　ただ純正のような飛び出した部分が無いので出し易さには欠けるかも？（慣れでしょう）　自分は満足です。

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ZRX1200は、左側のダウンチューブがアルミ製のため、補強したいと考えていました。
GM製のエンジンガードは、サブフレームも兼用しているとの話を聞き、すぐに購入装着しました。
複雑なラインが格好良く気に入りました。

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スライダーも兼ねている製品ですので、スタンドフックとしては少し大きめです。
赤と青のアルマイトは必要ないです。
その分なのか、値段は高めですね。

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立ちゴケ程度の転倒から、車体を守ってくれることを期待して購入しました。
ただ、ブルのようなバイクにも合うか心配だったので、ネットでこのバンパーを取り付けているブルやインクラの写真を探し、取り付け後のスタイルを確認しました。
取り付け前後の全体写真を投稿しましたので、取り付けを検討されているユーザの参考になれば幸いです。
その他の写真は、Myバイク紹介ページを参照下さい。
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/
斜め前からのスタイルがお気に入りです。
一度取り回しに失敗しサイドスタンド側に倒してしまったのですが、ウインカーなども壊れずにちゃんと車体を守ってくれました。
購入して良かったと思っています。

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MT-01はセンタースタンドが付いてないのでメンテナンススタンドを利用するために購入しました。溝加工のおかげで、スタンドの爪がずれること無くしっかり仕事をしてくれるので、スタンドの機能としては申し分有りません。私のバイクはシルバーなのでアルミ色のままでも車体にマッチしてます。この商品だと色々な色が選べるので選択の幅が広くていいと思います。また、元々期待してはいませんが転倒時の保護としての機能は全くないです。
価格もお手頃でオススメ出来る商品だと思います

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GSR600に取り付けています。
刻印されたヨシムラロゴがカッコいいです。

余談ですが、先日転倒した際に当商品が引っかかり、スイングアームの突起部分からもげました。
付けたまま走っちゃダメみたいです＾＾；　（※転けなきゃおk）

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X4で使用しています。
購入のきっかけはバンク角確保のためケツ上げ(ショック長で4cmくらい)し、ノーマルのサイドスタンドでは車体の傾きが大きかったための補正目的です。
仕上げも良いのでドレスアップにも一役かっていると思います。

で、以下使用に関する留意点です。
・ネジロック剤を使わないとスタンド長さ可変部分が緩みます。長さを調整した後、自分では結構しっかり締め付けたつもりでも走行中の振動で意図も簡単に！
脱落まではいかないまでも地面との接地部分が反対側になっていたり…ネジロック使わないとマジで怖い。
・装着当初、マフラーは一本出しだったので後ろから見た好みだけで長さを決めていましたが、2本出し(プロドラッグ)に交換、初めてスタンドを上げると何かに当たった音が…。軽くエキパイに接触してました。もちろんすぐに調整しましたが、スタンドを上げた状態だと遊びがあるので遊び分を見越した調整をしないとスタンドをおろす際エキパイにあたりますのでご注意ください。
それでもノーマルのスタンドよりは立ってくれるので初期の目的も満たしてくれています。

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