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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 0 |
| 剛性感 | 1 |
商品が届かないので連絡ください
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
after
before
干渉キズ防止でシート側の縁にゴムのカバーを付けるのですがシートカウルに食わせるのが少しコツ入ります。取り付けのストレス点はそこくらいで他は初心者の方もできる単純な作業です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
after
before
1本あたり660円でかなりコスパ良いですね！車体とのカラーリングも合わせられてだいぶ締まりますねぇ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
期待して買いましたが、ちょっとがっかりです。純正と比べるとスクリーンが薄くてそのまま取付けたらしっかり固定せずガタツキが有ります。仕方なくゴム製のワッシャーをかませて対応しました。純正と同じ厚みに作れないのですかね？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
"【使用状況を教えてください】
ヤマハのYZ250Xのフロントフォーク（倒立フォーク）に使用しています。マディコンディションでの走行時、砂の粒子によってフォークシールが破損した他車両を見たため、事前予防策として導入しました。過酷なオフロード環境におけるシール保護を目的とした運用です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。ベルクロ（面ファスナー）で巻き付けるシンプルな構造ですが、生地には十分な耐久性が感じられます。6インチという長さも、ストローク初期部分をカバーするのに丁度良い実用的なサイズ感に仕上がっています。
【取付けは難しかったですか？】
フォークを車体から取り外すなどの分解作業は一切不要です。インナーチューブとアウターチューブの境目に直接巻き付け、ベルクロで固定するだけなので、数分で簡単に装着が完了します。洗車時の着脱も容易です。
【使ってみていかがでしたか？】
泥や砂埃からダストシール周りを物理的に覆って保護できるため、マディ走行時の安心感が高いです。インナーチューブへの泥のこびりつきを防ぐことで、ストローク時のシールへのダメージ蓄積を大幅に軽減できています。フォークシールの寿命を確実に延ばしたいと考えるユーザーには必須の装備だと感じます。
【付属品はついていましたか？】
左右セットの本体のみとなっており、その他の付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
製品自体に期待外れな点はありませんが、車両側の状態に依存する懸念点があります。車体側のダストシールが経年劣化で緩んでいる状態だと、スタック時などにバイクを引きずり回した際、ダストシールごと本製品が下へズレてしまうという弱点があります。
【注意点】
前述のズレが生じる場合、それは車両側のダストシールがすでに寿命を迎えているサインでもあります。その際は製品の固定力不足ではなく、フォークシールの交換時期が来たと客観的に判断し、車体側のメンテナンスを実施する指標とすることが推奨されます。"
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
お尻が蒸れて仕方無いと思っていたところふと見つけて購入。純正シートにそのまま被せる形で、取付に苦労する点は一切ナシ。座り心地も特に違和感は無く、足つきもあまり変化無いように思います。見た目もピッタリフィットしており、そうそうズレるような事も無いですが、ざっくりとしたメッシュ地は人によっては気になるかもです。
クッション性も上がるという触れ込みでしたがそちらは正直効果を感じられず…
一方で通気性に関しては申し分なく、長時間の乗車でも座面の蒸れが一切気にならなくなりました。水捌けもよく、多少濡れてもすぐに乾くのもグッド。
クッション性を求めるなら間違い無く別のものを探した方が良いと思いますが、 それ以外は目立った不満点もなく、値段に対して快適性がぐっと上がる良いアイテムだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
"【使用状況を教えてください】
KLX250にフロント用のスタックベルトとして導入しました。林道やエンデューロなど、難所でスタックした際の引き上げ補助を目的としています。普段は他社（トレックフィールド）のスタックベルトを愛用していますが、今回は製品の比較検証も兼ねての購入です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、事前のイメージ通りでした。ナイロン製のベルト生地は十分な厚みがあり、縫製も丁寧に仕上げられています。これまで使用していた他社製品と比較しても、見た目や表面の質感といった全体的なクオリティは、本製品の方が明確に上回っているという印象を受けました。
【取付けは難しかったですか？】
取付作業はやや手間に感じました。高い引っ張り強度を確保する目的からか、フォークに巻き付けるループ部分があらかじめ縫い合わされた筒状の構造になっています。そのため、装着するにはフロントタイヤを外し、フォークを下から抜いてベルトを通す分解作業が必須となり、想定以上の労力を要しました。
【使ってみていかがでしたか？】
一度装着してしまえば、スタックベルトとしての基本機能に全く問題はありません。ループの縫製が強固であるため、強い力で引き上げても千切れるような不安感はなく、確実な脱出作業が可能です。
【付属品はついていましたか？】
スタックベルト本体のみのパッケージとなっており、取扱説明書を含め特別な付属品は同梱されていません。
【期待外れな点はありましたか？】
製品自体の品質は高いものの、取付の煩雑さがネックとなります。車重のあるビッグオフロードバイクなど、絶対的な強度や安心感が求められる車両には適した堅牢な構造と言えます。しかし、KLX250のような250ccトレール車や軽量なレーサーであれば、強度は必要十分で着脱が容易なトレックフィールド製で実用上問題ない、というのが実際の運用を通した個人的な結論です。"
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
| 容量 | 1 |
返品もできず本当に最悪でした。
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Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト
Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト : ロゴ ダイカットクリアステッカー STREAM
￥350 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ベースが白色があるとさらに良いかと思います
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
海外サイトで購入したものを装着しましたがフィッティングあわず素材もチープだったので気持ち切り替え購入。
さすがのActive、配線もコネクタ付きなので面倒な配線処理なし。
ナンバー灯のハウジングがやや大きい印象を受けますが車体自体が大きいので問題なし。
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