シュアラスター ワックスシャンプーをケルヒャーの高圧洗浄機の洗浄剤をいれる
容器に入れて使っています。このシャンプーはコーティングをしている車やバイクに使用しても、
コーティングが落ちることなく撥水効果が継続するので、今回3本まとめ買いしました。
車、バイクともシュアラスターフィニッシュ0を使っていますが、このシャンプーを使っても
撥水効果は絶大に継続しています。
また、ケルヒャー洗浄機との相性も良く、とても泡立ちが良く汚れも簡単に落ちます。
因みに車もバイクも１回あたりのシャンプー使用料は200ミリリットルですので、１本で４回程度
洗車可能です。

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レンズの交換用のために購入しました。
透明の物から、緑色のレンズに変えました。
太陽の日差しの下で、透明なレンズより見やすいかな
と感じました。
トンネルや夜間等 暗い場所では使用していないので、使用間は分かりませんが、透明のレンズと比べると 少し見にくくなると思います。

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革も柔らかく履きやすいく軽いのがいい感じです

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【使用状況を教えてください】
ブラック以外の明るいカラー（イエローやグリーンなど）を選んだ場合、グローブの色移りや手の汚れが目立ちやすいです。「最初はあんなに鮮やかだったのに……」ってならないように、こまめなメンテナンスが必要かも！
デイトナのテーパードグリップに替えてみたけれど、これまでのグリップとは握った瞬間の密度が全く違って驚いた。親指側がキュッと細くなっているおかげで手に吸い付くような一体感があって、余計な力を入れなくてもハンドルをしっかりホールドできる感覚がたまらない。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
走り出した瞬間に手のひらから伝わる情報の解像度が上がったような気がして、アクセルワークも驚くほど繊細にコントロールできる。エラストマーのしっとりした弾力が路面からの不快な振動を程よく打ち消してくれるから、長時間走り続けても手が痺れるような感覚がほとんどない。

【取付けは難しかったですか？】
このグリップの最高の握り心地を生んでいる「ソフトなエラストマー素材」。これ、実は摩耗が早めなんです！毎日ガンガン乗る人や、グローブとの相性によっては、表面のパターンがツルツルになるのが他のハードなグリップより早いかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
何よりこの独特なフォルムがハンドル周りにカスタムパーツ特有の機能美を添えてくれて、バイクに跨るたびに自分のマシンが一段階アップグレードされたような高揚感に包まれる。たかがグリップ、されどグリップ。操作性の向上と見た目の満足感をこれほど高い次元で両立してくれるなら、もっと早く交換しておけばよかったと心から思う。

【付属品はついていましたか？】
純正のスロットルスリーブに「抜け防止のデコボコ（リブ）」がある車種だと、このグリップを綺麗に収めるためにそのリブをカッターやヤスリで削り落とす作業が発生します。これが地味に重労働で、心折れそうになるポイントです！
「テーパー形状」は万人受けするように作られていますが、ずっと「ストレート形状」で慣れている人からすると、最初は「あれ？なんか細くない？」と違和感を感じることも。慣れれば最高なんですけどね！

【期待外れな点はありましたか？】
エラストマー素材は一般的な接着剤だとくっつきにくいことがあるんです。「走ってる最中にグリップが回っちゃった！」なんてことにならないよう、専用ボンドでガッチリ固定する手間がかかります！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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さすがに車検証以外入りません。使い勝手的には自賠責とか一緒に入る方がいいと思いますがそんなことはいい。ヨシムラマニアなら即買いでしょう。

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身長170cm、体重65kg、ウエスト82cmですが32インチのサイズでちょうどよいサイズです。無理してホックを占める必要もなく少しゆったり目の作りでニーシンガードをうちに取り付けた状態でも快適でした。無数の細かなパンチング加工のおかげでフルメッシュパンツほどではありませんが走行中にちゃんと風が入ってくるのを感じます。フルメッシュよりこちらの方が強度があり林道ツーリング用としては安心かもしれません。

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• デザイン・剛性
太めのパイプで非常に頑丈な造りです。MT-07のシャープな外観を崩さず、実用的な雰囲気になります。
• 積載性
天板が広くフラットなため、大きなシートバッグも安定して積載可能。フック掛けポイントも多く、パッキングが容易です。
• 取付のポイント
作業自体はシンプルですが、左側のタンデムステップとヘルメットホルダー部分に「星型レンチ（トルクス）」が必要です。
特殊工具が必要な箇所のみショップにお願いしましたが、製品自体の精度は高く、スムーズに装着できました。
総評：
高い積載性と安心感を求める方に最適です。一部の特殊工具にさえ注意すれば、非常に完成度の高いキャリアだと言えます。

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ブマスターシリンダーのタンク位置を変えたい際のホース長を延ばす用に使います。柔らかくかつ切断しやすい、耐久性も期待できる品質と感じます。

ホース自体は一般的ですが劣化は使ってみてどうなるか？という感じです。

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オイルなんてそんなに変わらないと思っていたが、交換後アクセルを回したらなんか軽やかな気がした。
軽々1万回転まで、回してよく回る気がした。
本当に変わったかはわからないが、よく回ると感じれただけでもよかったと思う

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前々から気になってたシムズクラフトさんのMタイプエキパイ。
届いて最初に思ったのがその美しい造り込みとコスパの良さ。
フランジも他社の物よりも厚みがありかなり丈夫なフランジが付いててとてもイイです。
昔から好きなペイトンプレイス さんのマフラーを数種類持っていて、ノーマルエキパイから同じくペイトンプレイス さんのエキパイに変えると、一発一発の歯切れがボヤけるとゆーか、、純正エキパイよりも内径が大きくなる分流速も下がるから致し方無いかと。
とは言え、音を重視してノーマルエキパイに変える気もなく。
で今回思い切ってシムズクラフトさんのMタイプエキパイを。
最初はエキパイの外径自体が細くなるからちょっと寸足らず気味のデザインが気になり購入を躊躇してましたが、購入して大正解でした。
いざサイレンサーを差し込むと分かりますが、純正エキパイ含め、社外のエキパイに比べてサイレンサー差し込み部分、エキパイ字体が長いのでサイレンサーが目一杯入るのには感動しました。どなたかの記事にもありましたが、その方もココが気に入りはったとかで。なるほどと思いました。
ステンレスなのでエンジン始動後、間も無くすぐに焼き色が入り綺麗な高級楽器みたいに。最高のエキパイです。
もっと早く購入しておけば余計な回り道しなくて済んだのにな?と思いました。笑

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