| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
漏れが止まってよかった。定期的に変えたいので安くて助かる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
取り付けは、完了しました!
少し走りましたけど!
まだ、セッティングの途中です!
以前、HO142のショックを付けていました!
それには、日本語版のオーナーズマニュアルが付いてたのですが、HO131には、付いてなかったです!
これは、正規の製品なのですか?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コスパいいです。あとはどれくらい耐久性があるのかに期待
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
問題なく取り付けできました。見た目もいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
長年乗っているとクランクケースカバーのアルミ地が腐食してクリアーが浮いて来てしまったため、交換に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
腐食に慣れてしまっていたため、イメージよりもキレイなカバーに見えました。
【取付けは難しかったですか?】
M6ボルトを取り外して交換するだけですが、元のカバーは液体ガスケットで張り付いているため、ゴムハンマーなどで軽く叩くなど慎重に外したほうが大事なエンジンに傷がつかなくて良いです。
【使ってみていかがでしたか?】
やはりキレイなカバーに交換すると気持ちが晴れやかになります。
自己満足かも知れませんが、まだまだ長く乗っていきたいので交換して良かったと思います。
【付属品はついていましたか?】
カバーのみです。キャップは別売りとなります。
【期待外れな点はありましたか?】
反対側のケースと比べると部品が小さく、形状もシンプルなデザインにも関わらず、キャップと合わせると同じくらいの価格なのがちょっと残念でした。
▼アルミ地はどうしても腐食しやすいため、アルマイト加工などの社外品があれば良いと思います。現時点ではAGRASやkファクトリーからCB1300用を含めて出ていますが、個人的にはゴールド色のカバーがあれば嬉しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
初めて夏用のインナーパンツを購入しました。このパンツは程良いコンプレッションが効いています。きつくない商品です。前開きも便利です。ジーパンの下に着用しています。以前は、汗をかいてジーパンが気持ち悪くなったり、ベトベトしたりしていましたが、このパンツを着用すればサラサラして快適です。価格はそれなりにしますが、もう無しには戻れません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
昨年は、レザーメッシュを購入。真夏は汗で脱着しずらいので、今回は通常タイプのメッシュグローブをチョイスしました。レザーも使いたいので、そちらはインナーグローブで対策しました。このグローブは、各所にプロテクターが有り、安全性にも優れています。風の取り込みも期待通りの性能です。サラサラした手触りで汗をかいた後からでも脱着し易いです。見た目は、文句なしのカッコ良さだと思っています
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
純正のボルト?にて一応使用可能でした。MD30用との事でしたがxr250rにも使用できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルフロアーをぶつけて破損してしまい、補修のために交換しました。
【使ってみていかがでしたか?】
割れたままだと気になりましたが、新品に交換すると気分も気持ち良いですね。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他社製品はありませんので純正品頼りです。
【注意すべきポイントを教えてください】
古くなると樹脂が硬化して割れやすくなってしまいます。
一度割れてしまうと耐久性の面で気になりますので交換したほうが良いです。
▼価格は高めですが、部品供給があるうちに交換をオススメします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
ツーリング用にどうしてもGSX-8TTにリアキャリアを付けたくて、GSX-8S/8R用リアキャリアをGSX-8T/TTに取り付けてみたけれども、類似機種といえどもリア周りの造形が違うので、さすがにポン付けとはいきませんでした。
シートレールとリアキャリア(リアフェンダー)の間に30mmのスペーサーを入れて何とか取り付けれたものの、リアタイヤとリアキャリア(リアフェンダー)の隙間が大幅に減少してしまったので、スイングアーム(リアサス)がフルストロークするとタイヤとリアフェンダーが接触する可能性が高いです。
早く専用リアキャリアが出ることを願います。
ちょっと付属のスペーサー等の取付がしにくかったですが、見た目は満足しています。
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