【使用状況を教えてください】
ウェットスーツ素材という事で素材自体は風も雨も通しませんが、
防水というわけではなくて、中が濡れてなんぼの設計です。
内側に染みた水が温まってグローブ内部が温かい。ウェットスーツとまったく同じ理屈です。
まだ気温14度の雨までしか試せてませんが、濡れながら走っても冷えてくる感じはありません。
手足の冷えの感じ方は人によって差が激しいと思うので参考までに。
薄手なので柔らかく握るのにストレスはありません。サイズはキチキチよりも指先数ミリ余裕があったほうが良いと思います。デイトナHPでサイズ表があります。
通気性は皆無で、晴れの日に汗ばめばそのままジトジトです。だからと言って滑るようなことも特になく、むしろ湿ったほうが食いつきがよく握りやすいかなと。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
先日のツーリングで初めて使いました。
はめ心地が柔らかくてとても良かったです。
濡れた(湿った)感じも少なくとても快適な雨のツーリングでした。もう一つ買おうと思ってます。色も気に入ってます。
インナーもけっこう分厚いので、クラッチワークを失敗してエンストしてしまったので、注意がさらに必要になりました(^^;;
もっと寒い日に使用してみて、チェックしてみたいと思います。


【Feature】
・透湿防水：透湿防水素材を使用 (※ただし雨天長時間走行時はレインウエアをご使用ください)
・中綿入り：保温性を高める中綿入り
・カーボン：主にグローブのプロテクターに使用。カーボン繊維が強度を高めている。
・ハイポーラ：防水フィルム。防風性が高く主に冬用グローブに使用。
・特殊ホログラム技術を応用した偽造防止ラベル付き
・スマートティップ：指先に配置した特殊素材により、グローブを着用したままでもタッチパネルの操作が可能

【他商品と比較してどうでしたか？】
デザインも良く装着後の違和感もなく気に入っていましたが
購入後６ヶ月で親指のゴム部分が破れてしまいました。
使用した印象としては頻繁なクラッチやアクセル操作を必要とする
バイクにはあまり向かない感じです。
スクーターなどの乗車時には向いているのではないでしょうか。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

防水で検索してこちらが出ました。
雨の日普段使っているグローブ使いたくなかったのでこちらを使いましたが
中までしみ込むので寒いときは使えませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
Φ22.2ハンドルに32mmピッチのNISSINブレーキマスターシリンダーに取り付け可能なヘルメットホルダー。
ミラーホルダー付き。
ボルトオンで簡単装着。
カギは2本付属。
ワイヤーコード(最大長：約1.2m)付属でDカンのないヘルメットもロックが可能です。
鍵がいらないヘルメットロックを探してました。
汎用をミラー共締めで付けましたがダイヤル部の出っ張りが気になります。
ダイヤル操作はし易いですが２桁です。
ミラーにヘルメットを掛ける事が多いので便利です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ショートミラーに変える時、純正のミラー取り付けのネジ穴が馬鹿になってしまい焦りましたが、こいつのおかげで助かりました。
ミラーも無事に付けれたし、物自体の取り付けも簡単でした。
ショートミラーに変えたおかげで、ヘルメットも何とかロックできました(^^)

【取付けは難しかったですか？】
●バイク用へルメットホルダー ミラーホルダー付き
●Φ22.2ハンドルに32mmピッチのDAYTONA・NISSINマスターシリンダー対応
●へルメットロックがない、または後付けのサドルバッグが干渉し既存のヘルメットが使用できない場合の増設用
●ボルトオンで簡単装着 / スペアキー含めカギ2本付属 / ワイヤーコード付属

【使ってみていかがでしたか？】
ダイヤル式で押しやすいボタンのヘルメットホルダー
ハンドルバーに付けられるクランプ式があればそっちが欲しかったなと思います
かっこいい！けどもう1?2個ダイヤル数字が欲しかったな。当方のバイクは停めると、兎に角目立って子供から大人まで誰もが近づいて見て私が居ないと手垢だらけに成っている

【付属品はついていましたか？】
ハンドルバーやミラーホルダーへの後付けを検討していましたが、まさか、こんなのがあるとは思わなかった!
後付け感は少ないし、鍵は増えないのにヘルメットホルダーが付けられるなんて最高。
色褪せは早そうですが、それでも最高。

【期待外れな点はありましたか？】
ロックがダイヤル式だから鍵を使わず楽だけどそのダイヤルが0?9で2桁の100通りしかないから盗難のことを考えると鍵を差し込んでロックを解除する通常のヘルメットロックの方がいいかなぁ
押して解除するボタンにも0?9の数字が書いてあるからボタンにもダイヤルの機構がありロックが3桁あるのかと思って買ったが実際は2桁、、
2?3分もあればロック解除できてしまう、、

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルステップのNSR80でサーキット走行していてコーナリング中にステップが擦るからその対策として購入。
バックステップ導入、も考えましたがまずは比較的安価なこちらの商品を試してみることにしました。

交換してパイロンで練習してみましたがステップ擦らなくなりました。簡単に替えれて手間もかからず効果ありだったので満足です。
ステップ本体は滑りにくい加工してあり、見た目もgood。
耐久性については、表面の滑りにくいギザギザがどれくらいの期間持つか、だと思いますがブーツの裏の方が先に減りそうだから問題ないかなと思われます。

純正品を固定しているパーツ、スプリングなど使い回しで、左右の違いもなく、純正ステップと差し替えるだけで装着できる手軽さも良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
電源ユニットにハーネス（バッテリー）を付けるだけです。＋も−もバッテリーの各場所のビスを緩め本体に付けビスを戻すだけを２回で終わります。可能な限りDユニットなどを利用して取付すれば尚更簡単ですしエンジンを切れば電源も切れますので、バッテリー直も使えますがDユニットを使って取付した方がよいです。
接合部が緩過ぎ。オス側（バッテリー側）もメス側（ウェア側）も。つないだまま離れようとした時のためのイージーリリースってことかと思うけど、走ってる最中にも接続が途切れる（ジャック自体は外れてないのに）のはいただけない。パンツのスイッチ部のベロの短さといい、企画がちょっと甘過ぎ。ちゃんと動作してる間は暖かくて素晴らしい。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スマホ（携帯）をナビ替わりに使用していましたが、夏場の直射日光で電源が落ちるのを防ぐために新たにモニターをチョイスしました。
スーボルのハンドル周りが賑やかになりますが、Bluetoothでペアリングすればスマホ本体は別に格納状態でモニターにApple CarPlayで表示されるので快適にツーできます。

【取付けは難しかったですか？】
スマートモニター取付のために購入しましたが、視界の邪魔なのでやめました。
レックマウント製の1インチボールを取り付けスマホホルダーやアクションカム用途として使います
取り付けは左右のビスと前後に動かないようにバイザーと両面テープ固定です。
付属の両面テープは役立たずなのでエーモン製の両面テープに替えました。


【使ってみていかがでしたか？】
AliExpressで　X-ADV750 2021 GPSホルダー　と検索すれば同様のものが出てきます。
ストア評価を参考にして極端に安いのを避ければハズレを引くことはないと思います('ω')
中国の通販サイトですが注文してから1週間程度で届きます。
支払いはPAYPAL経由(決済はクレカ)です。

【付属品はついていましたか？】
位置的にはベスト。
スクリーン取り付け部の後側に何か挟んでもう少しだけ起こしたい。
ハンドルなどの可動部に接触なし。
スクリーンを寝かせたら当たるかも。
視線移動が少なくなって携帯ナビが見やすくなる効果を期待。


【期待外れな点はありましたか？】
コミネの電熱インナー上を買って良かったのでインナーパンツを買いました。
その時に必要になると思いこちらを一緒に購入しましたが、パンツ側に同じケーブルが付属していました。
よく一緒に購入されている欄に入っていますが不要ですのでこれからインナーパンツ買われる方がいれば注意です。
ケーブルとしては普通です。
しっかり機能しています。
接触にやや問題があるようです。ジャケットとインナーパンツ上下購入しましたが、付属していたケーブルどちらも接触不良でした。Ｙ字に分かれている方の接触部を少し広げると通電しましたので参考まで。上下つなぐと、このケーブルを収めるのに難儀しますし、上下のスイッチが別々なのもイマイチなところです。上下つないだときは、両方コントロールできるスイッチにしていただけると良いと思います。ケーブルも邪魔にならないように収められるポケットがあると良いと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他の方もおっしゃるとおりかなり厚手という欠点はありますが、暖かくて良いです。
ツーリング（オートバイ、ロードバイク）の際の利用と割り切れば非常に良い商品だと思いました。
しかし通勤や通学など、日常生活の時間の方が長い日に使用すると蒸れるでしょうから、その場合はメリノウールなど蒸れにくい素材のもの（高価ですが）にするのが良いと思います。

【フィット感はどうでしたか？】
多汗症で困っていて数々の防寒靴下を試してきて、モンベルのエクスペディションを3年ほど使っていたのですがボロボロになったので買い替え。
前者に比べれば安いしどうだろうと思っていましたが全然こっちの方が暖かいし蒸れ無さも、履き心地もかなり良い。ロングブーツ履く人にも問題ない長さで値段も安い。暫く使って耐久性がありそうならリピート予定です。

【使ってみていかがでしたか？】
繊維自体に発熱機能を備える素材を採用。
優れた柔軟性とクッション性を持つ厚手の冬用ソックス。
素材自体の高い保温性と長めの丈により、足もとをしっかり暖めます。

標準タイプよりさらに長いロング丈。

【期待外れな点はありましたか？】
冬ツーリング用に購入
革ブーツの下に着用、0℃近く?10℃の間で使用した感想

良い点
厚みがあるので風は通しにくく感じにくい
適正サイズを選べば脛上まで覆える
履き心地は良い、素足に履いても違和感無し

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

悪い点
暖かいのは家で履いて外に出た最初だけ
蒸れるのは他の厚手ソックスと変わらない
その蒸れが結局冷えを誘発する

これだけで冬に使えるか？と言われればNO
薄手の靴下+足カイロ+この製品で良い感じ
足カイロも結局、蒸れからの発熱量不足が起こるので、あればマシ程度の商品

【他商品と比較してどうでしたか？】
価格がそれほど高くないので、試しに一足購入しました。膝下のアッパー部はかなり厚みを感じますが、トゥからヒールにかけては評価欄に多く見られる極端な分厚さは感じず、乗車時はトレッキングシューズを履いてますが、それほど窮屈さはありませんでした。6?8℃の気温下で休憩挟み3時間ほど乗りましたが、保温・吸湿性共に？。純綿の厚手のソックスとさほど変わりません。アウトドア用の同素材なものだとかなり値が張りますが、同じような効果でしょうか？　

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エアクリーナーの交換時期でしたのでメーカー純正品で交換しました。
オイルも湿った状態で届くので取り替えるだけなので作業自体は誰でも可能だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車のチェーン交換時期に差し掛かったので購入。シールチェーンも視野に入れていたが、価格帯が全く異なるため、ノンシールのノーマルチェーンとした。428サイズはラインナップが少なく、逆に割りきることができるため、個人的に推しているダイドー製品にした。クリップ式で非常に取り付けしやすく、クオリティは十二分。使用していて全く問題がないので、また次のチェーンはダイドーの同じ製品にしたいと思う。なお、通勤用のFZS-FIで交換したが、リンクは128だった。130を買ったので、リンクを切断して対応した。同車種に乗っている人は気を付けてほしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ソロツーリングがほとんどなので必要十分です。某有名スピーカーブランドを採用している海外メーカーのインカムのものと比べても特に音質が悪い印象もありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
久しぶりのチェーン駆動車でメンテ用に購入
未だ初期伸び調整しかしてませんが、今後の整備用に購入しました。
10数年振りのチェーン調整には、チェーンメーカー品だろ とDID製を選択しました。
次の初メンテで使い易さ・持ち等再評価します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バイク用をはじめ各種機械等のチェーン専門メーカーとしてお馴染みのDID(大同工業)のウエットタイプのチェーンルーブです。

ドライタイプに比べてウエットタイプは浸透性は秀逸ながら塗布後の飛び散りが多いのですが、この製品はサラッとした感じで飛び散りが少ないのが特徴との口コミに絆されて購入しちゃいました♪

【容量】
・チェーンルーブ：420ml
・チェーンクリーナー：420ml
※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

チェーンを知り尽くしたチェーンメーカー純正ケミカル。
環境にやさしいノンフロン、ノンエタン仕様。


シールチェーンにも安心な高度精製鉱油使用、さらに環境にやさしいノンフロン、ノンエタン使用。

【使ってみていかがでしたか？】
DIDチェーンクリーナーで洗浄
ブラシでゴシゴシしてふき取るを繰り返しました。
マフラーは外しました。
チェーンルーブみたいに粘度が無いので、ふき取り易くホコリも付きにくいので、次のメンテが楽になりそうです。
今オークションで、オーリンズのリアサスが出てますが、流石に6万の価格になり手が出ないな?と…
新品購入は、納期が11月以降となっているので、まだまだ先になりそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
◆シールチェーンにも安心な高度精製油使用のチェーンルーブ、高い洗浄能力を持ったチェーンクリーナーのセット。環境に優しいノンフロン、ノンエタン仕様。
<チェーンルーブ>
・耐摩耗性
潤滑性向上添加剤配合で各パーツの磨耗を防ぎます。
なめらかな駆動によりマシンのレスポンスを体感できます。
・防錆力シールチェーン用
防錆添加剤の効果により、長期間サビを防ぐことができます。
また高度精製油の使用でX-リング・Oリングのシールを傷めません。
・機能性
有機モリブデンで抜群の潤滑性。さらにポリマー配合により発散しにくい高い粘着力を持っています。
・環境
本商品は環境に優しいノンフロン・ノンエタン。

【他商品と比較してどうでしたか？】

吹付後、結構念入りに拭いても走ると垂れてくる。後ろは飛び散りタイヤにかかり、前はスプロケから流れてくる。エンジンオイル漏れかと思うくらい。
吹付過ぎだったと思いますが、加減が分からないです。
チェーンの音も大きくなった様な気がするのでこの缶が無くなればヤマハのドライオイルに戻します。
クリーナーもヤマハの方が良い気がする。好みでしょうが。月1回500~1000km程度の頻度で手入れしています。
色々スプレータイプの潤滑剤を使ってみた結果コレが１番良いと個人的に感じました。
粘度が程よく高いので飛び散りにくく、塗布後も黒く汚れにくい様に感じます。
それに色は透明ですが同色のワコーズより塗ったとこが分かりやすいです。
まぁさすがは一流のチェーンメーカーなだけあるなと！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サンスター、DRC、ISA、ザム等色々なメーカーがありますが、ハードな走行をしていても
定期的な交換をする場合はキタコで十分です。
丁数も割と多く出ているので、セッティングもしやすいですし、初期不良も滅多にありません。
一つ気になるとすれば、チェーンが当たる部分の塗装ですかね。どうせ削れるんだから塗装しなくてもと思います笑

【使ってみていかがでしたか？】

純正に戻し、走行
チェーンのジャー音が皆無
新車の時はこれだったんだと驚き
走行もやっぱり走りやすく、つくづく純正の作り込みの凄さに感激
フロントスプロケ14Ｔでも16Ｔでも、おそらく走りにくいと思います

やはり変えるならフロントスプロケは変えずに、チェーンとリヤスプロケのみにした方が良いと学びました


加速よりにすると1速がピーキーになるし、最高速よりにすると、使いやすくはなりますが、やりすぎると6速で加速しなくなります。純正で80から120キロ巡行カバーしてるので、ほどほどに。やるならリアスプロケのみ。


【他商品と比較してどうでしたか？】
以前からスプロケのサイズ変更によるメリットに関心があり、amazonや他サイトのレビューを多数拝見し、この度の購入・同時交換をしました。　購入前にF・Rスプロケ 丁数同士の最大公約数と摩耗・劣化の関連まで考えが至りませんでしたが、今回の組み合わせへのサイズ変更をして想像以上の満足感が得られました。　これまでとは段違い という事ではありませんが、正直こうも違うのかといった思いです。

鉄だから耐久性がいい
2年目の点検でチェーンを交換してもらったのでついでにスプロケットも交換してもらいました。

足回り軽くなるアルミにしようと思ったら耐久力だいぶ落ちるみたいで純正と同じスチールにしておきました。

見た目が違うくらいで重さの違いはよく分かりませんでした。(実際持ったわけではなく走った体感)

チェーン変える場合はスプロケットが傷んでいてチェーンにもダメージが入る可能性もあるため同時に新品へ交換することが推奨されているみたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
純正だとエンジンを回してもあまり速度が出なかったのですが、46から35Tに変更すると、中々な余裕を持って走行できました。
商品に関しては、全く問題ありませんでした。
傷もなく品質も良いです。
取りつけは専用工具(サークリップを外すやつ)他、バイク屋さんでないと交換できないレベルの難しさなので、初心者の方やなんとなく分かってるしできるやろと思ってる方は気を付けてください。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。