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カスタムパーツのインプレッション (全 227682 件中 341 - 350 件)

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tosiさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: R nineT )

アウターチューブカラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

がっちりしておりブレーキング時もコーナリング時も安定している。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/30 16:21

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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: ポップギャル
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 長くて使用量が有ります

    長くて使用量が有ります

  • ポップギャルはかなりの長さが必要でした

    ポップギャルはかなりの長さが必要でした

旧車のガソリンホースとして購入。
ヤマハポップギャルに使用しました。
このバイクは20年以上のバイクなので何年に1回は交換しています交換すると安心感が有ります、前に4輪車でガソリンホース切れを経験しているので本当に怖い思いはしたく有りません。
純正部品よりも内径から外径が厚く耐久性が有るかもしれませんがガソリンコックからキャブ迄が近いとクリアランス取り辛いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/30 14:28

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いとおえんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XLR80 | エリミネーター400(2023-) )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3

50ccの時のほうが回るしトルクもある。
メインジェットを倍近く濃くしても上が回りきらない。
ガスケット替えたり手は尽くしました。
整備士なんですが、お手上げです。
プロレベルなら性能を発揮できると思います。

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投稿日付: 2026/06/30 14:23

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つかおさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1000F )

カラー:ブラック/ブラック
利用車種: CB1000F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
ポジション 4
  • フロントマスターとクラッチホルダーを合わせて交換してます。

    フロントマスターとクラッチホルダーを合わせて交換してます。

  • 構変回避のためにバーエンドとスペーサーで寸法調整をしています

    構変回避のためにバーエンドとスペーサーで寸法調整をしています

  • 車検証上の83センチに対して81.5センチです。

    車検証上の83センチに対して81.5センチです。

純正のポジションを好みの方向に変えたくて バックステップとセットで交換しました。 装着はゲイルのクラッチホルダーと、フロントマスターなど合わせて取り付けしましたが、販売元の説明にもあるように寸法が変わるので構造変更が必要になります。 私の場合、マスター変更に伴うリザーバータンク装着で高さは変化なし、幅が不足するのでデイトナのプレミアムゾーンのバーエンドに5ミリ程度のスペーサーを追加して構造変更なしの許容範囲に収めました。 ポジションはそこまで無理を強いる感じではなくいい感じです。

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投稿日付: 2026/06/30 14:22

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つかおさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1000F )

カラー:ブラック
利用車種: CB1000F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 4

シンプルな形状を求めて購入しました。 今後アフター製マフラーとの干渉など確認していきたいです。

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投稿日付: 2026/06/30 14:07

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つかおさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1000F )

利用車種: CB1000F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

大きくロゴなどが配されている商品が多い中、シンプルなデザインを求めて購入しました。

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投稿日付: 2026/06/30 14:03

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つかおさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1000F )

仕様:綾織り艶あり
利用車種: CB1000F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3

純正形状でいわゆるペラペラドライカーボンではないので、純正置換としてお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/30 14:00
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つかおさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1000F )

ホイールカラー:グロスブラック | ガラスコーティング:なし
利用車種: CB1000F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 4
  • ガンメタに塗装してます。

    ガンメタに塗装してます。

ハンドリングを軽くするために装着しましたが、今までの車両の中で最も変化が大きかった気がします。 軽量化によるジャイロ効果の低減が比較的低い速度域から実感でき、軽快感が素晴らしいです! 反面、ダラーだと走行する際の安定感は損なわれるので長距離のツーリングとかでは逆に疲れてしまうかもです。 純正も良い形状なので塗装してツーリングの時とは履き替えてみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/30 13:55

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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 一袋にワッシャー10枚

    一袋にワッシャー10枚

シグナス、ゴリラ等に使用しました。
価格的に純正部品よりも安く、海外品よりもオイル漏れリスクが無く安心して利用が出来ます、違うサイズも有り車両に合わせてストックしておけば友人のオイル交換も安心して作業が出来ます。

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投稿日付: 2026/06/30 13:50

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つかおさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1000F )

サイズ:550-17 | ホイールカラー:グロスブラック | ガラスコーティング:なし
利用車種: CB1000F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 4
  • 購入後ガンメタで塗装してます バルブはオプションのL型を装着してます

    購入後ガンメタで塗装してます バルブはオプションのL型を装着してます

期待通りの製品です! 軽量化のためか塗膜が薄いので手組みする方はキズに気をつけてくださいね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/30 13:48

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