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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,108 (税込)
5.0/5
購入のきっかけは、友人が立ちコケしたときに車体に目立つ傷がついてしまったのを見て決めました。立ちゴケしたときのダメージ軽減という意味では、安心感が増します。特に体が小さい方にとっては特にメリットがあると思います。
やはり、何があるかわかりませんので「もしもの時の保険」という意味で、わたしは購入して良かったです。
また、見た目でもカスタムになりますので、一石二鳥ですね。
取り付けに関しては、ボルトで固定するだけなので15分程度で終りました。
よって文句なしの5つ星です（＾＾）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
トライアンフの675シリーズはクラッチレリーズレバー部が出っ張っており、転倒時にここを損傷するとクラッチが使えず自走不可能になります。ですからこの手の商品は必須と思います。
私はサーキットでのハイサイドを含めて何回か転倒しましたが、見ての通りジュラコン部が削れただけでクラッチレリーズレバーは守ってくれています。ただ、ブレーキペダルは守ってくれません。
BABYFACEは見た目もいいし、値段も手ごろなのでおススメです。
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4.0/5
林道へ行くためエンジン保護するのに購入しました。
効果は抜群で多少の飛び石ではキズが付きませんでした。また見た目もゴツくなるのでとてもカッコいいです
気になった点は、サイドのボルトが長めなためフレームと干渉してしまうところが気になるぐらいです。
とりあえずエンジンガードが欲しいならZETAのEDスキッドプレートをお勧めしたいと思います
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3.0/5
スライダーを探していたのですが、どの商品もカウルに穴を開けなければならないものばかりでした。この商品は既存のボルトと差し替える為、穴はあける必要はないとのことで購入に至りました。
既存のボルトと差し替えるだけなので、交換は5分もかからず終わりました。
そこまで大きいものではないので、バイクが倒れた時にどの程度効果があるかは未知数です。
出来ればバイクをコカしたり、倒したくないものですしね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
前々から付けたかったスライダーをようやく装着することが出来ました。
フレームスライダーのほうは穴あけのガイドは付属していませんでしたのでルーターでφ52の穴をカウルに開けました。
エンジンカバー用スライダーの方はエンジンカバーのボルトを3本取って付け替えるだけなので簡単でした。
見た目もレーシーになり、立ちゴケ等のダメージを軽減してくれる良いパーツだと思います。
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5.0/5
眼鏡なのでフルフェイスは面倒だ、ということでバイク屋さんオススメのシステムヘルメットを買いました。
眼鏡つけてても着脱が簡単でとてもいい。
若干~結構隙間風が横から入るけど、そのおかげで眼鏡が曇らなくて調度良かった。
隙間風は寒い時期ならネックウォーマーをちょっと上まであげれば解決（曇るけど）。
やはりジェットヘルメットとは大違い。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
GSX1400につけてます。
行きつけのバイク屋さんに、アグラスのスライダーが一番頑丈でオススメと言われ購入しました。
実際につけてみると、デザイン性もよく、作りも頑丈に見てとれます。
以前、事故を起こしてしまい、転倒しましたが、しっかりとフレームを守ってくれました。
2点・3点セットとあり、かなりオススメです。
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5.0/5
思ったより強度は高く、取り付けはポン付けで簡単でした。ただはめるだけなので工具は特に必要なく、5分あれば取り付けできます。
自分はスタンドとしての機能より、スライダーとして購入しました。
購入してから車体をコカしていないので性能は分かりませんが、小さいながらしっかり車体をガードしてくれそうな感じはします。
愛車は『ER‐6f』ですが、取り付けは問題ありません。購入してよかったです。
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4.0/5
簡単に取り付けできて、エンジンケースカバーをがっちり守ってくれそうです。
但し、転倒したらどうなるか全く分かりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
簡単に取り付けできて、エンジンケースカバーをがっちり守ってくれそうです。
但し、転倒したらどうなるか全く分かりません。
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