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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
このデザインしか自分はこれまで使ってないので安定で満足です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：クリア
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
1000SEのなにがダメってスクリーンの貧弱さ。
どんなに丁寧に扱ってもキズがつき素材もそれなり。
で、コレに変えてみた。
欠点は全て解消。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレンボキャリパーにパッドも付属していましたが、ずっとゴールデンパッドを使ってきたのでディスク交換と共に新品に交換しました。
ブレンボでも変わらず握った分だけしっかりと制動し、コントロール制もよいので気に入りましたが、ふとした気の迷いでメタリカのspec3を購入したので、一旦スペアのパッドとなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
NISSINのラジアルマスター取り付けのついでに蓋もアルミにしてしまえ、と購入。
気分的に樹脂よりしっかり閉められそうと質感の良さが気に入りました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
前に使っていたものが折れてしまったので、こちらを購入しました。
立体的な作りで、ナンバーの角度もあらかじめ決まっており、しっかりとした作りです。
以前使っていた、1枚の板を折り曲げて作ったようなものとは全く違い、がっちりしているので安心感がありますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
入れ物すごいかっこいいです
オイルの違いが分かるほど詳しくないのでなんとも言えないですが入れ物がかっこいいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この商品は本当に風を通しません。春秋でも日差しがあると、背中が汗ばむくらいです。
熊本からのコメントですが、私は少し暑がりなので、10月下旬頃まではメッシュジャケットを着用しています。ただ、朝晩は冷えるようになるので、昨年こちらを購入しました。
アウターにホックなどで取り付けられるのは良いですね。ただ、インナーとして着用した場合、アウターのメッシュを通じて、この商品自体が冷えると、その冷たさが体に伝わりやすいです。
そこで、私はインナーとしてではなく、メッシュジャケットの外側に着用しています。メッシュジャケットを空気の層として利用することで、汗ばむこともなく暖かく感じます。
今のところ、この使い方が自分には合っています。商品自体が薄いので、使わないときは腰に巻いておくこともでき、バイクでの持ち運びにも便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
2018モデルz900rsのシートをアンコ抜き・低反発ジェル加工したので2024モデルｓeに乗り換えた際もそのシートを使っていました。
2018純正シートはタック幅が狭く薄い上、表皮も固いので低反発ジェル加工も効果は限定的でツーリング時は痛さとの戦いでした。年数も経っているので表皮だけでも変えようかと考えていた所、本商品を知り購入です。
2026純正シートは以前と比べて10㎜厚くなっており、そこから15㎜ダウンだと足つきはどうなのかが不安でしたが、全くの杞憂でした。今までのアンコ抜きシートと比べても同等以上に接地します。
色合いもグロスブラックとまではいかないまでも黒みが増し、いい感じです。
長距離はまだ走っていないので総合満足度4にしましたが、またがった瞬間に柔らかさの違いは実感出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
冬に装着して半年程問題無く使えていたが、夏に空気が抜けるようになり、ゲル状のテープがスポーク側に押し出されて６ヶ所穴が空いた。暑さに弱い様です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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フローティングタイプ：セミフローティング | ピンカラー：ブラック
利用車種： CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
パッドが浮いてます
純正とのパッド幅の違い
キャリパーをブレンボに交換したところ、パッドの当たる面積が増えた事でパッドの真ん中が浮いて接触していないため交換。
パッドを交換の度に削るのも馬鹿馬鹿しいのと、何より安全にブレーキがかけられないのは不安でしか無い。
想定外の出費でしたが、新品になったので結果、満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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