CB1000Fに使用してます。サイズもちょうどよく使いやすく見た目より丈夫そうです。、愛車を大切に守ってくれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
予定外にバイクを衝動購入してしまったため、車両代も含めて予算を四苦八苦しながら都合を付けつつ比較的安価で購入できるカスタムパーツをWebikeさんで購入しながら整備などをしている時に「メンテナンススタンドが欲しい」と思う事が多くあり(前後1セット所有しているのですが、他の車両に使用中&サイドスタンドが無いために該当車両からスタンドを外せない)
メンテナンススタンドを購入するならばやはりJ-TRIP製のモノが欲しい、我が家で他のバイクに使用しているという事もありますが、品質と付属部品がバイク用品店にも置かれているので比較的容易に買い足しが出来るという事が大きいのです。
しかしJ-TRIP製のメンテナンススタンドは価格がお高い、メンテナンススタンドは大体どこのメーカーも高額商品なのですが、その中でもJ-TRIP製は頭一つ抜けて高く「欲しい」と思っていてもホイホイと購入できる金額ではありません・・。
そんな愚痴をJ-TRIP製のメンテナンススタンドの前後を余らせている友人に商品をチラチラ見ながら繰り返していたら「俺が使用しない期間は使っていて良いよ」と半永久的に貸してくれる事になったので、友人の気が変わらないうちにJ-TRIP製のリアメンテナンススタンドを強奪してきました。
友人が貸してくれた理由に「友人宅のガレージ外壁に長期間吊るしたままで放置していたためにサビが全体的に酷く、メンテナンス用のスタンドなのにレストア&メンテナンスをしなければいけない状態という事がありました「好きな色に塗って良いよ」と言われていたのでスタンドのリフレッシュを実施して、いざ使おうとガレージにバイクを入れてリフトアップしようとした時に・・商品名通りの「ロングローラーリアスタンド」のロングな部分が狭いガレーに内で干渉しリフトアップができません・・。
という事で諦めて同じくJ-TRIPのショートスタンドを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
我が家の他車にも使用している商品なのでとても見慣れたイメージどおりの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
V字フックセットであったので、高さ調整パイプの左右長を合わせてバイクのフックボルトに合わせて幅を調整しリフトアップしセット完了です。
【使ってみていかがでしたか?】
リフトアップ時は慎重に行う事が大前提ですが、フックボルトとV字フックを噛みあわせてリフトアップするため安定感もあり、ローラ付きのスタンドなので力も必要としないので作業が楽です。
【付属品はついていましたか?】
「スタンド本体」に「高さ調整パイプ左右セット」と「V字フック左右でセット」が組み込まれた状態の商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
機能面に全く不満はありません。
とても良い商品であることは重々分かっているのですが、価格が高いので購入時に貯金と覚悟が必要です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
左右のシャフト固定位置を出来るだけ左右対称にするように心がけています(左右の重量負担を均一にしたいため)
【説明書の有無・わかりやすさ】
この商品が必要で購入した方であれば問題無く取り扱えると思います。
【注意点】
慣れない時期や慌てている時に「フックにフックボルトがしっかりと掛かって無い状態でリフトアップをしようとして失敗」なんて事があるかもしれません。
バイクを転倒させてしまうと「お財布」と「心」に多大なるダメージが発生します、毎回しっかりと確認して慎重に使用しましょう
【緒に購入するべきアイテム】
予算に余裕があるならばフロントスタンドも購入すれば前後タイヤの脱着やフロントフォーク取外しなども気軽に出来るようになります。
【メーカーへの意見・要望】
値下げは難しでしょうから、出来るだけ現在価格を維持して継続販売をよろしくお願いします。

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今年の東京モーターショーでLS2のブースで展示されており、一目惚れしたカーボンヘルメット。

他にもスタンダードな黒い綾目の模様と不規則な圧縮された模様のホージドと本製品であるカメレオンの3種類から選べるが、断然カメレオンの光加減で緑にも紫にも見えるカラーリングが一番格好良良かった。

6/1にようやくジャパンフィットが発売して、価格が価格だけに（SHOEIのフラッグシップX-Fifteenより高い）購入するまで迷いに迷ったが、このタイミングで購入すれば、まず人と被らないので所有感が高いので手に入れました。

まず手元に段ボールが届いて手にすると、中身が入っていないのか？と思うほど軽かった。開梱してヘルメットが入っている箱の中で真っ先に目にした付属のロゴ入りヘルメット用袋もシンプルで格好良く、曇り防止のピンロックシートとダークスモークシールドも付属されており、お得感も高かった。

所有しているSHOEIのZ-8がLサイズだったので同じLサイズでジャストフィットでした。新品は少しチークパッドに圧迫感が少しあるが、初回に6時間くらいのツーリングのときには気にならないくらい慣れました。圧迫感は苦痛というよりホールドされている安心感に近いかも。

手元に届いて、早速インカムを装着しましたがスピーカーホールが設けられており、SHOEIのZ-8やKABUTOのKAMUI3より耳との距離を確保でき、スピーカーが耳に当たる不快感はない。
むしろ快適。
ただ、インカムのメーカーや形状にもよるが、自分が装着したMIDLANDのR1 MESHはクリップでの装着ができませんでした。理由は深くまで差し込もうとした際、帽体のサイドに段差があり、クリップの先端に突っかかり無理でした。ビーコムのSB6Xならクリップが針金のように細くしなるのでクリップが付くかもしれません。なので両面テープでアタッチメントを装着。
配線の取り回しは所有しているSHOEI、KABUTO、アライ、ZENITHのフルフェイスではチークパッドの差し込み口に配線が干渉することがなかったが、このヘルメットはアタッチメントから続く配線を帽体に忍ばせるのに苦労する難解な構造。ホビー用のヘラで狭い隙間に押し込んでチークパッドの差し込みプラスチックプレートに干渉しないくらい深くまで配線を取り回して、やっと綺麗にインカムを装着出来ました。

重さは体感ではあるが、同じサイズのZ-8より軽く感じました。インナーバイザーはKAMUI3のバイザーが眼鏡着用時に眼鏡に当たる経験があったので要らないと思っていましたが、このヘルメットは眼鏡にも干渉せず、むしろインナーバイザーを多用することに。

ダークスモークシールドが付属されてあるが、トンネルや夜間に視界が悪くなる経験から、別途ライトブルーミラーシールドを注文して、到着するまでとダークスモークシールドを装着してトンネルを走行しましたが、視界がくっきりで驚くほどスモークシールドの質も良い。
海外メーカーのヘルメットは造りや機能が大雑把という偏見を持っていましたが、SHOEIやアライと遜色ない品質に感動しました。ただ風切り音はやや大きいかな？と感じました。これもSHOEIとアライにくらべるとのレベルなので、すごく気になるというレベルではなく、高速道路走行でも音楽は快適に聴けるレベルです。
チークパッドの一部に本革が施されており、洗濯機や水洗いしても大丈夫かLS2の公式サイトに質問したが返答待ちです。

そして、カラーリングも常に紫や緑にギラギラする感じではなく、強い光や日差しに当たると変色して通常時は黒に近い濃い紫なので派手過ぎない程良い色合いだと思います。

シールドの脱着も自分の所有しているヘルメットのなかでも一番簡単に出来ます。
当方はストレートネックで首や肩が凝りやすく、ヘルメットの重さには敏感ですが、全く凝ることがない感動する軽さです。

今まで一番お気に入りだったZ-8と同等か、それ以上の品質のヘルメットに出会えて良かったです！

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GB350Sのタンクにて、タンクバッグ底面とジャケットの擦れを防止するために使用。
ラッピングシート施工用のスキージを用い、丁寧に縦センター、続き横センター、続き四方スペースをゆっくり密着させていき、綺麗に貼ることができました。
このぐらいの曲面にあれば問題なく追従して密着するようです。
ついでに、泥や小石が当たるであろうフレーム前面下部にも貼り付け。完全に密着すると目立たないのでとても良いです。

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某サイトで自転車用に購入した中華製カバーを代用してましたがトップケース装着してるので丈が足らず足元までフルカバー出来る物を探してました。
こちらの商品はトップケース対応なのですっぽり収まって満足です。

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3点のパーツをくみ上げるため調整にやや力が必要
サイドキャリアと含めて作業時間は1時間かからない程度
他社のキャリアよりは見た目が気に入ってます

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ボアアップカスタムをしている、リトルカブに使用しています。コレがついているだけで「弄っている」感が出ますね笑問題なく使用出来ていますし、お手頃価格なのでこれからもずっとずっと愛用していきたいです！変色のあまりしないので気に入っています。

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純正クラッチレリーズがフルード漏れでついでにカスタムしました。
別売りのPOSHクラッチレリーズとの組み合わせです。
使った感想ですが、メカ部分が露出してかっこいいのとドライブスプロケ回りが洗浄しやすくなりました。
私はエンジン暖気完了状態で高圧洗浄機でバーッとやっちゃうので、わざわざスプロケカバーを開ける手間が省けました。
また、走行中のスプロケ回りから発生するメカノイズ（ﾐｭｰﾝという音）もはっきりと聞こえるので、個人的にはそれも心地よかったです。
純正だとスポンジ入りカバーで消音されてしまうので・・・

ちなみにPOSHクラッチレリーズと組み合わせるのであれば、付属している一番薄いカラーは不要です。
説明書ではクラッチレリーズとスプロケカバーの間にそのカラーを3つ入れることになっているのですが、個人的にはクラッチレリーズとスプロケカバーに隙間が空くのが嫌だったので、試しにカラー無しで組んでみることに・・・
純正レリーズだとネジ全長が長くて締めきれなかったのが、POSHクラッチレリーズだと若干厚みがあって締結できたので、一番薄いカラーは無しでいけました。
これだとツライチになってダストも入りにくくなって一石二鳥です。

最後に純正クラッチホースはカスタム品に変えるのが吉です。
写真の通り、純正のままだとウォーターポンプのホースと干渉して若干曲がってしまいます。
メッシュホースを別途買ってホースレイアウトをやり直すが吉かと思います。

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【使用状況を教えてください】

サーキット走行やミニバイクレースへの出場をきっかけに、MFJ公認レースで義務化されているRSタイチのヘルメットリムーバー（商品番号：RSC0019999）を購入しました。本来は万が一のアクシデントの際に、救急隊員がライダーの頭部や首に大きな負担をかけずにフルフェイスヘルメットを安全に脱がせるための緊急脱帽システムです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際に自分で使い始めてみると、レース時だけでなく普段のロングツーリングや日常のライディングでも手放せないほど、たくさんのメリットがある優れたインナーキャップだと分かりました。まず、この製品を頭に被ってからフルフェイスヘルメットを装着すると、ヘルメットの着脱が驚くほどスムーズになります。

【使ってみていかがでしたか？】
新品のヘルメットやチークパッドがタイトなモデルだと、被るときや脱ぐときに耳が引っかかって折れ曲がり、痛い思いをすることがよくありました。このリムーバーは耳までしっかりと覆うデザインになっているため、布地が滑り止めの役割を抑え、耳を保護しながらスルッとヘルメットの中に頭が収まります。脱ぐときも同様で、チークパッドに耳が持っていかれるような痛みが全くありません。これを使うだけで、ヘルメットを被ること自体のストレスが大幅に減りました。

【注意すべきポイントを教えてください】
素材は非常に薄手のポリエステルメッシュ生地で作られており、通気性が抜群に良いです。夏場の暑い時期にバイクに乗ると、ヘルメットの内部は汗で蒸れて不快になりがちですが、このリムーバーが汗を素早く吸収してくれます。サラサラとした肌触りが持続するため、走行後にヘルメットを脱ぐ際、内装が頭皮や肌にペタペタと張り付く不快感がありません。軽い力でスポンとヘルメットが抜ける感覚は非常に気持ちが良いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ヘルメットの汚れ防止インナーキャップとしても非常に優秀です。ヘルメットのチークパッドや頭頂部の内装は、直接肌に触れるため汗や皮脂、整髪料などで汚れやすく、放置すると臭いの原因になります。内装を取り外して頻繁に洗うのは手間がかかりますが、このリムーバーを毎回被っていれば、汚れの大部分をこの布がブロックしてくれます。ヘルメットの汚れ防止インナーキャップとしても非常に優秀です。ヘルメットのチークパッドや頭頂部の内装は、直接肌に触れるため汗や皮脂、整髪料などで汚れやすく、放置すると臭いの原因になります。内装を取り外して頻繁に洗うのは手間がかかりますが、このリムーバーを毎回被っていれば、汚れの大部分をこの布がブロックしてくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
使用後は自宅の洗濯機で気軽に洗うことができ、メッシュ生地なので驚くほどすぐに乾きます。毎週末のライディングでも、常に清潔な状態で使い回せる点がとても気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。