【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず日常的な使い勝手において最も恩恵を感じるのが、メーカーが公表している通り従来モデルから前方と左右に5mmずつ拡張されたという帽体の間口設計です。アライのヘルメットといえば安全性を追求するがゆえに被り口が非常にタイトで、脱ぎ被りのたびに耳が擦れて痛むイメージが強かったのですが、このモデルに関しては驚くほど頭がスムーズに通ります。

【フィット感はどうでしたか？】

高速道路のサービスエリアや道の駅での休憩、景色の良い場所での写真撮影など、1日の旅の中で何度も繰り返す脱ぎ被りのストレスが大幅に軽減されており、長距離ツーリングのハードルを確実に下げてくれます。それでいて、いざ頭を完全に収めてしまえばアライ伝統の頭全体を包み込むような深いフィット感はしっかりと健在で、頬から後頭部にかけて高いホールド感に守られている安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】

走行中に大きな進化を実感できるのが、アライとして初めて前頭部のロゴマーク部分に吸気口を設けたフロントロゴダクトの存在です。一般的な頭頂部のダクトは、スーパースポーツのような前傾姿勢でスピードを出さないと風が入りにくい傾向がありますが、このロゴダクトはネイキッドやアドベンチャーといったアップライトなライディングポジションでもしっかりと正面からの風を捉えてくれます。

【機能面など商品の仕様を教えてください】

市街地を40km/h程度でトコトコと流している速度域からでも額のあたりにスッと涼しい風が通り抜けていくのが体感でき、口元のシャッターやシールド上部のブローベンチレーションと合わせて開ければ、ヘルメット内部の不快な熱気や蒸れが効率よく後方へと排出されていきます。

【期待外れな点はありましたか？】

高速道路に乗って速度を上げていくと、後頭部に備えられた小ぶりなGTスポイラーの効果がはっきりと現れます。100km/h巡航時でも走行風による頭部のブレやリフト感が驚くほど抑えられ、横を向いたときの風の抵抗もマイルドです。この優れた空力特性のおかげで、首や肩にかかる負担が目に見えて減り、夕方になっても走る気力が削がれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

また、静粛性についても非常に高いレベルで仕上がっており、下からの風の巻き込みを防ぐチンカーテンの効果も相まって、不快なゴーという風切り音はかなり小さく抑えられています。インカムのスピーカーから流れるナビの音声や音楽が高速走行中でもクリアに聞き取れるため、耳からくる疲労も最小限で済みます。インカムユーザーに対する配慮が随所に見られるのも実用的なポイントです。帽体側面のベース部分にあらかじめ平らな面が広く確保されているため、多くの社外品インカムのベースプレートをガタつくことなく確実に貼り付けたり挟み込んだりして固定できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

さらに余った配線やコネクタ類をすっきりと収納できるネックパッドの構造など、後付け感を減らしてスマートにまとめられる仕様は、現代のツーリングライダーにとって非常に現実的でありがたい機能美と言えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

これまで使用してきたナイロン製の電熱インナーとは異なり、この製品の最大の特徴は毛足の長いフリース素材を採用している点にある。電源を入れていない状態であっても、フリース生地自体が大量のデッドエアを蓄えるため、通常のミドルレイヤーとして十分に機能する暖かさを持っている。多くのナイロン製電熱インナーは電源が切れた途端に急激な冷えを感じるが、本製品は万が一バッテリーが切れた場合でも防寒着としての性能を維持できるのが心強い。

【フィット感はどうでしたか？】

実際の走行テストでは、防風性の高いレザージャケットのインナーとして組み合わせた。革ジャンは風を完全に遮断するものの保温性が皆無なため、真冬は内側から冷えが伝わってくる。しかし、この組み合わせにより、RSU638が内側で生産した熱を肉厚なフリース層が閉じ込め、外からの冷気を遮断するという明確な役割分担が成立し、非常に高い相乗効果を発揮した。

【使ってみていかがでしたか？】

着膨れして動きにくくなるダウンジャケットを重ね着するよりも、はるかに身体の動きが自由になり、ライディング時のストレスが大幅に軽減される。発熱ユニットは背中と両肩に配置されている。バイク乗車時の前傾姿勢において、走行風を強く受ける前面ではなく、ジャケットが身体に密着しやすい背部と肩部を狙って配置されている点は、人間の生理学的な冷え方に非常によく適っている。スイッチを入れるとすぐにじんわりとした温かさが広がり、高速道路の巡航時でも体幹が冷え切るのを防いでくれた。

【期待外れな点はありましたか？】

給電方法については、専用リチウムイオンバッテリーを使用する形と、車両のバッテリーから直接給電する車両バッテリー接続ケーブルセットを用いる形の2種類が選べる。日帰りのショートツーリングやバイクを降りてからの散策が多い場合は、配線の煩わしさがない専用バッテリーが手軽で扱いやすい。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

一方で、気温が氷点下近くまで下がる本格的なロングツーリングにおいては、ハイパワーモードを維持したままバッテリー残量を一切気にせず走り続けられる車両給電が圧倒的に快適であった。デザイン面においても、胸元にブランドロゴがあしらわれたカジュアルなデザインのため、サービスエリアでの休憩時や目的地に到着してアウターを脱いだ後も、一般的な普段着のフリースパーカとして周囲に違和感なく溶け込める。

【他商品と比較してどうでしたか？】

フード部分はチャックによって簡単に取り外しができる構造になっており、高速走行時にフードが風でバタついて首が引っ張られるといったトラブルを未然に防げる仕様も、ライダー専用設計ならではの配慮が感じられる。注意すべき点としては、この製品自体には防風機能が備わっていないため、アウターに防風性のないジャケットを選んでしまうと、せっかくの電熱の熱が走行風で流されてしまう。その性能を最大限に引き出すためには、必ず防風性のあるアウタージャケットの下に着用する必要がある。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

サイズ感については、インナーとしての着用を前提に設計されているため、丈がやや短めのカッティングになっている。身体に適度に密着させることで電熱の熱が伝わりやすくなるため、普段選ぶサイズか、ライディング姿勢での突っ張り感を考慮したジャストサイズを選択するのが望ましい。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

冬の高速道路を何時間も走り続けるような過酷な状況でこそ、このジャケットの本領がはっきりと分かります。寒風が吹きすさぶ気温一桁のハイウェイでも、走行風が衣服内に侵入してくる気配は一切ありません。フロントファスナー部分が二重のフラップ構造でしっかりとガードされているため、ジッパーの隙間から冷気が染み込んで体温を奪われる独特の不快感が皆無です。お腹まわりにあるストームガードを留めておけば、下から巻き上げてくる冷たい風も完全にシャットアウトしてくれます。

【フィット感はどうでしたか？】

驚くべきは、これほどの防寒・防風性能を持ちながら、一般的な冬用ウインタージャケットにありがちな重さや生地の硬さがほとんどない点です。非常に軽くて柔らかいストレッチ生地が使われており、ライディングポジションをとったときや、交差点で大きく首を振って左右を確認するときにも突っ張り感がありません。超立体カッティングのおかげで腕が前に出しやすく、長時間のライディングでも肩や背中が凝りにくいため、ツーリング後半の疲労蓄積が明らかに軽減されます。

【使ってみていかがでしたか？】

付属しているインナーダウンの暖かさは圧倒的で、中に高機能なサーマルインナーを一枚着ておけば、それだけで真冬の寒さを十分に乗り切ることができます。このインナーダウンはデザインが非常に洗練されているため、バイクを降りてサービスエリアや目的地のカフェに立ち寄った際、アウターを脱いでインナー単体で過ごしても違和感がありません。旅先での荷物を減らせるという意味でも非常に重宝します。

【期待外れな点はありましたか？】

さらに、ツーリング中に突然本降りの雨に降られた場面でも、このジャケットの圧倒的な強さを実感できます。一般的なジャケットであれば慌ててパーキングエリアに滑り込み、シート下からレインウェアを取り出して着替える必要がありますが、その手間が一切不要になります。雨具と同等以上の極めて高い防水性能と止水ファスナーにより、激しい雨の中をそのまま走り続けても内部へ水が染みてくることはありません

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

表面の生地が雨を弾きつつ、内部の湿気は外へ逃がしてくれるため、カッパを着用したときのあの嫌な蒸れやベタつきに悩まされることもなく、常にドライで快適な状態が維持されます。一方で、季節の変わり目や、日中に気温がぐっと上がったときには、両袖や背中に配置された大型のエアインテークが絶大な効果を発揮します。

【他商品と比較してどうでしたか？】

ファスナーを開けると一気に走行風が流れ込み、ジャケット内部に溜まった熱気や蒸れを驚くほど効率よく後ろへ排出してくれます。朝方は凍えるほど寒く、昼間は汗ばむような標高差のある山岳ロードや秋口のツーリングでも、インナーの着脱とベンチレーションの調整だけで完璧に対応できるため、一着でカバーできるシチュエーションが非常に広いです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

非常に高い防寒性を狙って作られているため、インナーダウンを取り外してアウター単体にした状態では、人によっては少しサイズが大きく感じられたり、腕まわりにダブつきが出たりすることがあります。そのまま高速道路をスピードを出して走ると、風をはらんでバタつきの原因になり、それがわずかな疲労に繋がるケースもあります。そのため、インナーを抜いて着用する際は、腕や手首、腰まわりに備わっている調整フラップやベルトをしっかりと絞り込んで、自分の体型にタイトにフィットさせることが快適に走るための重要なコツです。

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vmax1700のリアタイヤ交換時期になると、いつも一苦労。

理由はVMAX1700オーナーなら共感してくれると思うが、選択肢がほぼ無い。国産タイヤならブリジストンかダンロップの二択。海外メーカーならメッツェラーのハーレーなどに履くクルーザータイプくらいしか自分は知らない。

ブリジストンならVMAX用に開発されたヤマハ指定のBT-028。
ダンロップならロードスマート�U。
どちらも現行販売はしているものの性能は二昔前くらい。なのに値段が年々高騰。

ダンロップのロードスマート�Uのほうが若干ブリジストンより安く、グリップ性能や自然なセルフステアで好みだったので、今回のタイヤ交換もダンロップにしようと予定していましたが、何故かいつもタイヤ交換を頼んでいる大型バイク用品店で見積もりを出してみると価格が逆転しており、ダンロップのほうが数千円高かったので、久しぶりにブリジストンBT-028。

そもそもダンロップに乗り換えた理由はBT-028は良くない意味でグリップ性能が高く、路面の段差や荒さによる振動や流れを広い、特にフロントタイヤは意図しない方向へのセルフステアで軌道修正を交差点やカーブを曲がるときに小まめにしなくてはいけなく、神経を使う運転をするのが嫌で、マイルドな性質のロードスマート�Uのほうが振動をいなし、セルフステアも自然だったので。

タイヤ交換して皮剥きがてらに数十キロ走行しましたが、新しく弾力や柔らかさがあるのに、路面の状況で振動を拾う感覚がたまに不快感あり。
人により運転の仕方やタイヤの感覚に好みがあるので、BT-028が好みの人もいるとは思いますが、やっぱり自分にはブリジストンBT-028は相性良くないです。
先にフロントタイヤがスリップサイン出たので、2年前にダンロップのロードスマート�Uを履かしていますが、今度のフロントタイヤ交換時期にはフロントタイヤは割かし選択肢は広がったのでミシュランのROAD6を試そうと思います。

CB1000Fに取り付けて使うために購入しました。
財布やスマホなど常時身につけておくモノ以外を入れておき、バイクの外観を損なわずスマートに小物を携帯する目的で使用しています。
まず取り付けですが、シートを外してイージーリングベルトを挟んでシートを戻してバックルで留めるだけ。初回のみ余ったベルトの処理がいりますが、2回目からはあっという間の装着です。
ペットボトル、コンプレッサー、デジカメ、自撮り棒などの小物を入れています。レインウェアを常時携帯したい人には荷物によっては初めから拡張が必要になるかもで、少し容量不足かもしれません。
上部には、パルステープとバンジーコードがあり、カラビナを取り付けてコードで挟むことにより帽子をブラブラさせずに携帯できますし、ガソスタで外したグローブも挟めるので風で飛んだら落としたりもなくなり、とても便利で機能的です。
内部は、フタ側にメッシュポケットが付属しており、レインカバーや車検証、取説などをしまっておくこともできます。
肩掛けのストラップも付属しているので、貴重品がある場合は持ち歩くことも可能です。
一部のレビューでは角部がほつれやすいとの情報があり、あまり重いものをストラップなどで持ち運ばない方が良い（そもそもそう言う目的のものではない）と思われます。

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薄くて着やすいクシタニの製品はサイズが小さめ、物にしては値段が高い

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希少車、ホンダSHモ?ドの純正サスがオイル洩れしてたので純正以外のサスを探してました。
取り付け長は310�oで純正より5�o短いだけなので問題なし！いざ、取り付けてみると上側の取り付け部にガタが生じて、手持ちのワッシャーでは対処出来ず、ブッシュ内のカラ?を１�o長い物に交換しての装着でした。
カラフルなサスが苦手な私には、見た目良し、乗り心地良しの商品でした。満足です！！

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ヨシムラのフルエキにしたところアフターファイヤーが酷く、この商品を取り付けました。仕組みはシンプルな為、部品選定からDIYでも可能かもしれませんが、本商品はホース径などピッタリで取り付けも容易、買ってよかったです。効果も抜群でアフターファイヤーはほぼなくなりました。

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ブルーミラーが好きで購入しました。
スモークの感じも、暗すぎず丁度良い感じです。

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チャンバー部への傷防止、熱でのカウル変形防止用にと思い、購入してみました。厚み的にはそこまで薄くもなく、厚くもなくいいようです。接触する付近へカットして貼り付けです。耐熱温度は他より高い商品のようなので、使用でしばらく様子を見たいと思います。

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