【使用状況を教えてください】
中古でセロー２５０を購入し、かれこれ１０年以上街乗りからツーリングや山遊びにガンガン使い込んでいたため、各カバーやリアキャリアが度重なる転倒でボロボロになっていました。
機能面は定期的なグリスアップやオイル・フルード交換などのメンテナンスを実施していたので問題は無かったのですが、山遊びでの店頭のたびに岩などに接触していた左右のシュラウドやハンドガード・リアキャリアはキズだらけ・・まだまだセロー２５０にはお世話になる予定なので外装関係のリフレッシュ。
フロントフェンダーや左右のシュラウド、シートカウルを購入し、カラーリングもこの機会に２０１４年式の東京周囲のYSP限定で販売していた青／白のグラフィックデカールに「お色直し」するためにヤマハ純正部品をＷｅｂｉｋｅさんで購入するにあたりセロー外装の一部の鉄部分（キャリアやフロントガード等）も外装やタンクに合わせればセロー２５０ファイナルエディションっぽい雰囲気になるかな？と思い立ち、本商品を購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前から何度も使用している商品であるため、ボデーペンとしての信頼感や色味もイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
缶スプレー塗料としての商品に絶大なる安心感を持っています、現在に至るまで１００本では収まらない程に購入＆使用していますが、「ガス圧不足」や「色調の違い」を感じた事が1度もありません。
上記については「はずれ」を引かない限り当たり前な事と感じてしまうかもしれませんが、他社製の缶スプレー塗料で数回ハズレを引いたことがある私にとって「当たり前に使える缶スプレー塗料」のありがたみを痛感しています。
【付属品はついていましたか？】
塗料が入った缶スプレー容器1本のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。
重複してしまいますが、色調は当然として缶スプレー塗料としての安定感「ソフト99製の缶スプレー塗料はどの商品を購入しても安心して使用できる」当たり前じゃなければいけないことが当たり前に出来ています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
気温の低い時期は缶内のガス圧が低くなってしまうので、湯煎やカイロ等で容器を温めてから使用しましょう、高いガス圧によってノズルから吹き出す塗料が細かくなり垂れ難くなります(垂れない訳ではないので慎重に)
1回で濃い目に塗ろうとすると塗装垂れの危険性が増します、一気に色味を出そうとしないで薄めに何度も時間を掛けて塗りましょう。
初めての方は、上記にも書いたように動画サイトで缶スプレーの塗装方法を確認してから作業すれば失敗するリスクが減らせるかもしれません。
【注意点】
取付けのポイントやコツの欄に書いたことと同様です。
【一緒に購入するべきアイテム】
塗装するベース（金属・プラスチック等）によって下地が変わってくると思いますので、パテやサフェーサー、ミッチャクロン、クリアー塗料、耐水ペーパーやコンパウンド等で各自必要な商品を各自の判断で購入してください。
本商品はメタリック塗料なのでクリアーは必要になってきます、メタリックやパール塗料にはクリアーもセットで購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
現在のスバルで本塗料を使用している車両は無くなっているかもしれませんが、色味がキレイなメタリックブルーは何かと需要があると思いますので可能な限りの継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

このバッグは、とにかく「雨の日の安心感」が段違いですね。一見すると普通のシンプルなバックパックに見えますが、裏地がしっかり溶着加工されていて縫い目がないので、ゲリラ豪雨のような激しい雨の中をバイクで走り続けても、中の荷物が濡れていたことは一度もありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

メインの収納口がロールトップ式になっているので、上からの浸水もしっかり防いでくれます。容量も20リットルと絶妙なサイズ感で、毎日の通勤通学で使うA4サイズの書類やノートPC、着替えなどは余裕で収まりますし、普段使いで大きすぎて持て余すということもありません。

【使ってみていかがでしたか？】

バイク乗りとして本当に使い勝手が良いと感じるのは、ショルダーストラップとウエストベルトを背面にすっきりと収納できる点です。背負う必要がないときは、ストラップをすべてしまい込んでしまえば、ただの四角い防水スタッフサックに早変わりします。

【注意すべきポイントを教えてください】

これをそのままバイクのリアキャリアやシートにツーリングコードでくくりつければ、立派なシートバッグとして使えるので、肩への負担を減らしたい長距離ツーリングの際にも重宝しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

また、夜間走行のこともよく考えられていて、バッグの表面にリフレクターが配置されているため、夜の暗い道でも後続車からの視認性が高く、安心して走ることができます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

コミネのSK-646 ネックブレイス スパーブを実際に首に巻いて走ってみると、単なるスポンジのクッションとは明らかに違う独特の安心感に包まれます。合成ゴムとポリエチレンを組み合わせた内部構造にはしっかりとした粘り強いコシがあり、首の後ろから横にかけてヘルメットのベース部分をそっと下から支えてくれているような感覚です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

装着した状態での首の動きは思っていたよりもずっと自由で、交差点での左右の首振りや、車線変更時の後方確認の動作でヘルメットがプロテクターに干渉して突っかかるようなストレスはほとんどありません。

【使ってみていかがでしたか？】

日常のライディングにおける視線移動の範囲内では、このプロテクターの存在を忘れてしまうほど綺麗に首回りの動きに馴染んでくれます。

ただ、高速道路などで極端に深い前傾姿勢をとってスクリーンの中に体を伏せようとすると、ヘルメットの後頭部がブレイスの後部にじわりと接触して顎が少し上がりにくくなるため、スーパースポーツのような前傾のきついバイクよりは、ネイキッドやアドベンチャー、オフロードバイクのように比較的上体が起きたポジションのほうがその恩恵を最大限に引き出せると感じます。


【注意すべきポイントを教えてください】

しかし一度強めの段差やブレーキングで頭が大きく揺さぶられそうになると、ヘルメットの裾がこの肉厚なブレイスの硬質な弾力にカツンと受け止められ、首が想定外の方向へ過度に折れ曲がるのを瞬時に抑制してくれるのがはっきりと分かります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

特にアライなどのオープンフェイスや重量のあるフルフェイスヘルメットを被っているとき、首にずっしりとかかる自重の慣性をこのブレイスが緩和してくれるため、1日中ツーリングを終えた後の首や肩の疲労感がいつもより明らかに軽くなっていることに驚かされます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

固定で使用していたナットが無くなっていたので、こちらのフランジフクロナット、ステンレス製を使用で固定しました。
見た目もステンレス製なので悪くないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミラーの固定ネジに錆びにくい、こちらのフランジ付き袋ナット、ステンレス製で固定するために買い増しです。
見た目も悪くなく、いいようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このタイプの袋ナット、ステンレス製だと近くでは販売されていなかったので助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2026/05現在、本製品のスクリーンをラージスクリーンに変更しています。


無いよりは有った方が良いけれど、メリット・デメリットの天秤は人それぞれ

・メリット
高速道路走行時、上半身にかかる風圧が少し減ります(この少しが個人的に大きい)
虫アタックに対して、防御力が上がります
22.2mmバーに取付けられるオプションが増える


・デメリット
フロントが重くなり、軽快さが減ります
上半身を抜ける風が無くなるので暑い
スタンディング時のポジション自由度が落ちる



このスクリーンに決めるにあたって

探すと意外と多くの専用汎用良くわからない品が出てきたが
価格や評価が怪しかったり、振動・風圧への強度不足が心配なのでパスする事に

国内メーカーで専用品は無かったので、汎用品で部品入手が簡単なZETAを選択


しかしDR-Z4SMはテーパーハンドル28.6mm、22.2mmのクランプでは取付不可

では28.6->22.2に変換しようと


・没案
テーパーハンドル対応のハンドルブレースバー"風"マウントバーを使い取付

ぱっと見問題は無さそうに取付自体は出来たが
スクリーンを手で前後に動かすと、マウントバー付近から微妙にグラグラと動いてしまう
実際に少し走ってみたが、走行中のスクリーン上部の微妙なブレが気になる

スクリーンという重量物かつ多大な風圧を受ける部品のマウントとしては不適
これで走っていたら、エンジンの振動と風圧によるビビリで直ぐ破断しそうで却下


・採用案
先人の知恵に頼った所

SALIO9さんの2025/12/08の日記に答えがありました
https://imp.webike.net/diary/281442/


早速注文、28.6mm リプレースメントマウンティングキット 品番:F5260 / ZE71-1612
ワイヤー・ホース類に干渉しない&スクリーンの角度等の位置を確認しながら仮止め・固定

グラつく事もなく、しっかり固定する事が出来ました。


別商品の組み合わせとなるので、当然メーカー想定外となり自己責任となります
日常的な点検確認が必要ですね

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【使用状況を教えてください】

コミネのペルチェ素子ウェアラブルブレインクーラーを、真夏の炎天下でのライディングと屋外作業で実際に数日間じっくりと使い込んでみました。まずパッケージから取り出して首に装着した瞬間、その独特なフィット感に驚かされます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

一般的なネッククーラーのように首の後ろだけを冷やすのではなく、左右に分かれた2基の円形アルミプレートが、首の側面にある頸動脈のあたりを包み込むようにしっかりと密着します。

【使ってみていかがでしたか？】

電源を入れてから冷え始めるまでのスピードは圧倒的で、スイッチを入れた数秒後には、まるで氷を直接押し当てられているかのような強烈な冷たさが首筋を駆け抜けます。このガツンとくる冷感は、ペルチェ素子ならではの大きな強みだと実感しました。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際に気温35度を超える猛暑日の中、バイクに乗って試してみました。ヘルメットを被り、首元に受ける風がすっかり熱風に変わってしまった過酷な状況下でも、このブレインクーラーが当たっている部分だけは確実に冷やされ続けているのが分かります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

走行中の熱風で頭がぼーっとしてくるような感覚が劇的に抑えられ、意識がすっきりと保たれるため、熱中症対策としての実用性は極めて高いと感じました。また、本体のバンド部分がメッシュ構造になっているおかげで、汗をかいても肌にべたつかず、風が通ると適度に蒸れを逃がしてくれるバイク用品メーカーらしい配慮も好印象です。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

実際にこのデイトナの小型オイルドレンパンを使ってみると、その絶妙なサイズ感と形状の合理性に本当に感心させられます。特にアドレスV125のような原付二種クラスのスクーターは、車体が低いうえにセンタースタンドが邪魔をして、一般的な四角いオイル受けだとどうしても干渉してしまい、斜めに差し込むなどの工夫が必要でした。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

この製品は中央部分がキュッとくびれたひょうたんのような独特の形をしているため、センタースタンドのわずかな隙間に吸い込まれるようにぴったりと収まります。これにより、車体をまっすぐに立てた安定した状態のまま、ドレンボルトの真下にしっかりと配置できるのが非常に快適です。

【取付けは難しかったですか？】

容量は2リットルとコンパクトですが、125ccクラスのオイル交換であれば通常は1リットル未満で収まるため、溢れる心配は全くありません。むしろ容器自体が浅くて細身な分、オイルを抜いた後に車体の下から引き出す際の手元に十分なスペースが残り、周囲を汚さずにスムーズに取り出せるのが大きなメリットだと感じます。

【使ってみていかがでしたか？】

排油口となる角の部分が少し尖った形状になっているため、溜まった古いオイルを廃油処理箱や別の容器へ移し替えるときも、液だれしにくく狙った場所にきれいに注ぐことができます。

【付属品はついていましたか？】

使用時にはいくつか気をつけるべきポイントもあります。プラスチック製で非常に軽くて扱いやすい反面、走行直後の完全に熱を帯びた状態のオイルをそのまま受けてしまうと、素材が熱で柔らかくなって変形してしまうリスクがあります。

【期待外れな点はありましたか？】

そのため、エンジンを止めてから少し時間を置き、触れるくらいまでオイルが冷めてから作業を始めるのが安全です。また、当然ながら大型バイクのように一度に3リットル以上のオイルが抜ける車種には容量不足ですし、マフラーのカスタム形状によっては干渉することもあるため、基本的にはミニバイクや原付スクーターのメンテナンスにおける専用の特効薬として割り切って使うのが最も満足度が高くなります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自宅の庭先で二輪を保管する際に使用。ハンドルロック・フロントブレーキロックアラーム（バイスガード�U）・バイクカバーと併用。
オーソドックスな重くてゴツいチェーンで「たまたま見かけたからパクって乗り捨ててやろう」みたいな半端な窃盗ぐらいは予防効果も含めて防いでくれます。

チェーンを保護している青色のスリーブは3年程度の通年野外放置で経年劣化により粉になって消えてしまったので、以降はカブの廃チューブで代用しています（具合がよくおすすめです）。
日の当たる軒下で雨風に打たれながら10年ほど使用していますが、上記のスリーブ以外は不具合なく継続使用できています。目立つ錆も出ませんし、錠前本体カバーは樹脂パーツですがセキュリティに支障が出るような劣化や破損もなく、鍵穴も回らなくなることなくノーメンテでスムーズに解錠/施錠できています。丸型のリングの使い勝手が良く、2台程度なら平気でロックできる長さで重宝しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。