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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
中身は交換した915SIシンターです。
Fパッドと材質を合わせて、「915SI シンター」を使用していましたが、思ったより減速感が無い、止まるか止まらないかの速度になると効いてない感じがあり、俗で言う、普通のパッドだとどうだろうと思い交換しました。
私的には「街」の方が使いやすいですね。踏み始めからジワーッと減速するのが分かり、急に効くことも無いため、コントロールがしやすい。
かなりゆっくりな速度でも効いているのが分かるので、こちらで正解でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
スプラインの形状が違うなと思いましたが、適合保証付きだし、実物と写真が違う事はしょっちゅうなので注文しましたが、やはり違いました。Webikeさんとのやり取りで返品返金処理して同じ丁数が無かったので在庫が在る14丁で他メーカーを注文し直しました。
そのままスルーしておこうと思っていましたが、わざわざインプレッションの依頼がメールできたので書きました。
ちなみに、他の方で物が全然違うと書かれている方いましたが、初期型と２型以降では全然物が違うので、年式の違いに注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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タイプ：ワッフル／ダイヤ | カラー：ブラック (ハードコンパウンド)
利用車種： セロー225
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
左側
右側
旧グリップのRenthal・フルワッフル・グレー（メディアム）がべたべたしてきたので、またRenthalに交換。
今回は、ワッフル/ダイヤ・ブラック（ハード）にしました。
ワッフル/ダイヤは、MX車でも使用しており、握りやすいので好きです。
使用感は、期待通りでやはり問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
右前方から
右側少し後方より
体感出来る状況にまだ遭遇しておらず、実際の効果は不明だが
シュラウドより外側にガードパイプが有るので、守られてる感は高い
ガードの形状的に
・平坦な路面では守ってくれそう
・ガレ場の凸凹や、衝突速度&角度次第では万が一は有りそう
トランポに積載して遠出した時、4個所固定の内2個所をガードパイプを使い
(前側2個所ガード部分、後方2個所シートフレーム。タイダウンベルト固定)
トランポに積載し合計1000km位走ったが
パイプ根元から折れたり曲がったり等のトラブルは無いので多分頑丈
取付時、エキパイを外した方が作業がしやすいので
新品のガスケット等も用意しておいた方が無難
このパーツを付けた事で、予期せぬ個所に負担がかかる可能性が有るので
メリット・デメリット含めてその辺を理解出来る友人知人になら、オススメ出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
RGV250用のレバーガードとして使用しています。
純正のハンドルバーに装着しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
削りが非常にきれいで、アルマイトもきれいに仕上がっています。
1万円以下の価格でこの商品が買えるのはかなりお得だと思います。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はボルトを締め込むだけなので簡単でした。
ただ、純正のブレーキレバーが長かったためブレーキレバーの位置の調整が必要でした。
短いブレーキレバーを使用すれば問題ないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ転倒したことはないためガードとしての効果はわかりませんが、積み込みなどで力が加わっても簡単には曲がらずしっかりしています。
【付属品はついていましたか？】
レバーガードと取り付け用の金具以外にナイロンのスライダーも付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
この価格で手に入るだけでも満足です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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カラー：シルバーアルマイト仕上げ
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
造りもしっかりしていてカッコ良いです。
流石OVER！おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
初のA-techの綾織カーボン、しかもこのパーツだけ安い。
純正に比べて少しだけ浮いたりする箇所があるので、ブレーキホースの交換でエアクリーナーボックスを外した後に浮きを抑えるマジックテープ止めをする予定です。
あと、A-techに限らずカーボンカウルはツヤッツヤなので、マットブラックに合わせて軽くクリアマットを吹いて車体に馴染ませています。
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カラー：クリア アルマイト
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スペーサーを取付けるだけなので、簡単にポジション変更ができます。
商品の質感もとても良い感じです。
ハンドル交換していたので、今回購入したのは19ミリのスペーサーを選びました。ハンドルと合わせて26ミリ程度のアップです。ブレーキホースやワイヤーなどもそのままでOKでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バックステップの質感アップ！
コスパも良くておすすめです。
ロゴ入りを2個注文。
取付は傷が付かない様にあて布をして、プラハンマーで叩き込みました。ステップバーは、取り外さずにそのまま作業しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ツーリング時の持ち運びに便利そうだったので購入
性状は透明低粘度で乾くとベタベタになるタイプ
メガネ拭きのスプレーと同じくらいのサイズ
スプレーのみで全周に吹き付けるとあっという間になくなりそうなので、ニトリルの上に軍手をはめて塗布してチェーン表面に伸ばすようにして使用
プレート間に直接塗布より効果は落ちそうだけど今までこのやり方で余ったオイル塗るだけで三万キロ以上持ってる
余りオイルでも満足してたのでルブとしての性能はよくわかりません
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