気分転換にカラーを変更しようと思い購入。
もう少しリーズナブルなら各色買ってみたいと思うのですが…
質感は良いので気に入ってはいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

冬の早朝ツーリングは指先や体幹から体温が奪われ、一度冷え切ると走行に集中できなくなります。この電熱ベストを導入してからは、冬のライディングに対する恐怖心が完全に消え去りました。バイクのエンジンをかけて出発する直前にスイッチを入れると、わずか数秒で首元と背中がジワリと熱を帯び始めます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に秀逸なのが首元のヒーター配置で、ヘルメットの隙間から吹き込んでくる冷気をここで完全にシャットアウトしてくれます。高速道路で時速100キロの走行風に晒され続けても、前面の防風生地が冷気を弾き、内側のフリースが熱を閉じ込めるため、胸やお腹が冷える感覚は一切ありません。前後独立して温度を調整できるため、走行中は風をまともに受ける前面を強、アウターで守られている背面を中にするといった細かなコントロールができる点も非常に実用的です。

【使ってみていかがでしたか？】
電熱インナーを選ぶ上で最大の懸念は、着ぶくれしてライディングポジションが制限されることでした。しかし、この製品は驚くほど薄手で軽量に作られており、手持ちのタイトな革ジャンやウィンタージャケットの下に着込んでも胸元が苦しくなることはありません。脇の下から脇腹にかけて伸縮性の高いストレッチ素材が採用されているため、セパレートハンドルのバイクで深い前傾姿勢をとっても、背中が突っ張ったり裾がずり上がったりするストレスが皆無です。

【注意すべきポイントを教えてください】
効果を最大限に得るためには、少しタイトと感じるくらいのジャストサイズを選ぶのが正解です。ヒーター部分がしっかりと肌に近いウエアに密着することで、熱が逃げずに体幹を効率よく温め続けてくれます。インナーとして完璧に計算されたシルエットのおかげで、バイクを降りてSAの食堂に入った際も、ジャケットを脱いでそのまま違和感なく過ごすことができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
給電は汎用性の高いUSBタイプなので、手持ちのモバイルバッテリーをそのまま使い回せるのが非常に手軽です。容量10000mAhのバッテリーを使用した場合、最も温度の高い強モードを使い続けると約3時間で空になります。そのため、私は極寒の早朝だけを強で乗り切り、日中の気温が上がってきたら中や弱に切り替える運用をしています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

届いたパーツを袋から出した瞬間、社外品のペラペラなプラスチックとは一線を画す、純正部品ならではの肉厚でガッチリとした樹脂の塊感に圧倒されました。表面はカワサキ特有のマットで細かなシボ加工が施されており、新車のフレームやクランクケースの引き締まった黒と完璧に同調します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いざ取り付けですが、右側のマフラーやペダル類の隙間に滑り込ませると、まるでパズルのピースがハマるように、ミリ単位の狂いもなくボルト穴がピタッと重なります。社外品にありがちな「穴の位置が微妙にズレていて、カウルを無理やり引っ張りながらボルトをねじ込む」といったストレスは皆無。工具一本でスルスルとネジが入り、ものの数分でガッチリと車体に固定できました。右側専用に計算し尽くされたクリアランスのおかげで、周辺パーツとの干渉も1ミリもありません。

【使ってみていかがでしたか？】
実際にエンジンを始動し、アイドリングから高回転域まで回して走ってみましたが、樹脂パーツを追加したときに一番懸念される「チリチリ」「カタカタ」という不快な共振音やビビリ音は、どんな速度域でも一切発生しませんでした。高速道路を時速100キロ以上で巡航しても、強い風圧に負けてパーツがバタつくような気配は皆無で、車体の一部として完全に一体化しています。また、走っていて嬉しかった誤算が「足回りのホールド感の向上」です。ライディング中にステップに足を乗せると、右足のくるぶしやブーツのヒール部分がこのカバーに自然に触れるため、コーナリング時やブレーキング時に下半身で車体を挟み込みやすくなり、ライディングポジションの安定感と安心感が格段にアップしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
このカバーの本当のありがたみを感じたのは、雨上がりのウェット路面を走ったときでした。前輪が激しく巻き上げる泥水や、道路のピッチ・タール、細かい砂利などは、本来であれば一番掃除がしにくく熱を持つエンジンの奥まった隙間やクランクケースのダイレクトにこびりつきます。しかし、このカバーが物理的な盾となってそれらを完璧にシャットアウトしてくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ツーリングから帰ってきた後の洗車では、奥まったエンジンフィンをブラシでゴシゴシと掻き出す面倒な作業がなくなり、このカバーの表面を洗車ガンで流してクロスでサッと一拭きするだけで、足回りの美観が元通りになります。また、砂利道を走った際に小石が「カンッ」と激しくヒットする音が何度も聞こえましたが、表面の強固なシボ加工のおかげで、よほど近くで見ないと分からないレベルの小傷すら残っていません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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夏場運転していると、一秒でも早く吸水したい！でもバイクグローブを外すのが面倒！！そんな時に大活躍！家の鍵と一緒に取り付けていますが、アルマイト色で格好良くサイズも丁度良いコンパクトサイズで、邪魔になりません。彼女は爪を伸ばしているので、この商品をプレゼントしたら喜んでいました。あとカウルを外す時も出先で使用出来るので、整備でも活躍します。超お手頃価格ですし購入を強くお勧めします！プレゼントでも喜ばれますよ！

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オイルが滲み始めたら交換しています。
購入しやすい価格なので何かの買物ついでに買ってストックしています。
買物時、送料無料にする為の調整に買っても良いかと思います。

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さすがとしか言えないgoodなヘルメット。内装の作りも良く眼鏡使用でも耳が痛くならない事で満足。正直、システムと迷ったがデザインでGTにして良かった。

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お値段手ごろでコスパは良い商品。サイズは幅広シューズのため普段履きと同じでOKですね。靴底の白い部分が汚れ処理ならもっと評価が上がったかも？今は普段の外履きにも使って少し汚してます。

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TMRファンネル仕様で乗っていましたが、異物の吸入を阻止するのと空気量を抑えたかったのでこちらを購入しパワフィル化しました。
ファンネルを取り付ける要領で装着できるのでとても簡単です。ヨシムラアイテムに拘らなければこちらで十分です。

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【使用状況を教えてください】

プラスチック製の安っぽさが一切なく、アルミ削り出しのボディがハンドル周りの高級感を一気に引き締めてくれます。取付け穴（28.5mm）さえ確保できれば、裏側の固定リングを締め込むだけなのでガタつきも一切ありません。配線もプラスとマイナスを繋ぐだけと非常にシンプルでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

デジタル表示のLEDは、直射日光が当たる真昼の走行中でも数字がくっきりと読み取れます。夜間も眩しすぎることはなく、マシンのコックピット感が上がって走る楽しさが倍増します。キーONで「12.4V」、セルを回して「14.2V」と、オルタネーターの発電状況がリアルタイムに数値化される安心感は絶大です。

【使ってみていかがでしたか？】
スマホでGoogleマップのナビを起動し、画面を常時点灯した状態で「USBポート1」に接続。これまでの格安USBチャージャーでは「維持するのがやっと」でしたが、本製品はQC3.0急速充電対応なだけあって、グングン残量が増えていきます。スマホとインカムを2台同時に繋いでも、充電スピードが落ちる気配はありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
突然のゲリラ豪雨に見舞われましたが、キャップを閉めていれば本体内部への浸水は皆無でした。ただし、雨の中でスマホを充電する（キャップを開けてケーブルを挿す）と端子部が濡れるため、雨天時の充電は避けた方が安全です。キャップ自体のゴムの締まり具合は程よくタイトで、走行中の振動で勝手に開くことはありませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
通電すると常にLEDが点灯するため、バッテリー直結（バッ直）で配線すると確実にバッテリーが上がります。必ずキーON（ACC電源）に連動する配線から分岐させるか、間にリレーやスイッチを挟む対策が必要です。
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前の年のモデルよりも、はるかに横幅が狭くなっているので、
前のモデルのXLがいいから今回も大丈夫かな？は、
絶対にやめた方がいいです。
ほんまにめっちゃちっちゃくなっています。

前の年のモデルは
THOR ソアー 22モデル THOR SECTOR　SG XL(61-62cm)です。

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