つけているのを忘れるくらい軽くて満足してます。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換のついでに新品に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ボルトが綺麗になって気持ちいい。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品を使ってないので分かりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
このバイクの既定トルク（23N・m）を守りましょう。

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純正シートでも特に問題なく乗れていたのですが、100kmを超えるとどうしても尻が痛くなるので、評判のよかったK&Hのシートを購入しました。
交換は、ノーマルシートを外して、代わりに取り付けるだけなので簡単です。シート中央のコ字フックに爪を引っ掛けずにシート裏の窪みをはめ込む(置く)だけですが、シートのガタもなく問題ありません。
シート高が、10mmほど高くなりますが、私の身長(177cm)では問題ありません。
これから長距離も走ってみたいと思います。

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ほとんど純正色に近い製品。但し、専用のフェンダーレスキットをご使用くださいって書いてるのにse用のドラレコに対応するフェンダーレスキットが出ていないのはなぜ？

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Rebel 1100 MT（2025年モデル）に装着しました。

まず何より見た目がとても格好良く、Rebel 1100のスタイルに非常によく似合います。ブラック仕上げも車体との一体感があり、純正にはない迫力が出て大変満足しています。

音質も素晴らしく、アクセルを開けたときの「ドコドコドコ」という鼓動感がとても心地よいです。特にツーリング中や高速道路でしっかりアクセルを開けたときの振動とサウンドは最高で、Vツインらしいフィーリングを存分に楽しめます。

街中では大きくアクセルを開ける場面は限られますが、それでもエンジンをかけるたびに気分が高まり、「今日はバイクに乗りたい」と思わせてくれる魅力があります。

性能面だけでなく、所有する満足感も非常に高いマフラーです。見た目、音、鼓動感のすべてにおいて満足しており、Rebel 1100の魅力をさらに引き上げてくれるおすすめのマフラーです。

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Rebel 1100 MT（2025年モデル）にショップで取り付けてもらいました。取り付け位置はハンドル周りではなく、シート下に設置しています。

主な用途は、万が一のバッテリー上がりに備えた充電用と、ヘルメットに取り付けたアクションカメラや、夏場に使用する首掛け扇風機など、走行中に身近で使う電子機器の充電用です。シート下に設置することで見た目を損なわず、必要なときだけUSBケーブルを取り出して使えるので、とても満足しています。

実際にこの製品を使ってバッテリー充電をしたことはまだありませんが、ツーリング先で万が一バッテリーが上がってしまった場合でも、この製品を取り付けていることで安心感があります。

電圧表示機能も付いているため、バッテリー状態を確認できる点も便利です。普段使いのUSB電源としてはもちろん、非常時の備えとしても心強いアイテムだと思います。

見た目、機能性、安心感のどれをとっても満足度の高い商品で、長距離ツーリングを楽しむ方には特におすすめです。

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身長183cmで、冬用にコミネの電熱ジャケットを中に着込むことを想定して、一番大きい3XLサイズを購入しました。

サイズは予想通りかなりゆったりしていますが、バイクの運転中に動きづらさを感じることはなく、とても快適です。電熱ジャケットの上からでも問題なく着用でき、重ね着を前提にしている方にはおすすめのサイズ感だと思います。

防寒性能も非常に高く、真冬は電熱ジャケットと併用すると安心ですが、通常の冬や早春の少し肌寒い時期であれば、このジャケット単体でも十分暖かいです。私の場合、2月?3月でもインナーは半袖Tシャツ1枚で快適に走ることができました。※かなり汗かきなので、体感には個人差があると思います。

デザインも非常に気に入っています。フードは取り外し可能で、収納ポケットも多く、普段使いにも便利です。見た目もバイクウェアらしすぎず、カジュアルに着られる点も魅力です。

唯一気になった点は、ハンドポケットのファスナー部分です。ポケットの開口部にあまり余裕がないためか、歩いているときに手を入れるとファスナーの縁に指や手の甲が引っかかって擦れることがあります。私自身は手が大きめなので、その影響もあるかもしれませんが、手の大きい方は少し注意した方がよいと思います。

総合的には、防寒性能、デザイン、収納力ともに非常に満足度の高いジャケットです。冬のツーリング用ジャケットを探している方におすすめできます。

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外観についてはカーボン目が綺麗でクリアの艶も深く、とても美しいです。
ゴムブッシュとホース固定用の金具は純正フェンダーから移植する必要がありますが、問題なく移植できました。取り付け時はタオルなどで養生して少し歪ませれば、フロントフォークに干渉はしますが、タイヤを外さずに脱着可能です。
値段も安くはないですが、カーボン製品の中ではリーズナブルな方かと思います。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のアルミホイールをゴールドで塗装しました。
ロスマンズなどのSPシリーズのようなホイールカラーをイメージして金額も安く評判のいいこちらを選定しました。
厚手に塗りたかったので3本使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
結果的には思ったよりも黄色かな？という感想でした。
もしかしたら仕上げのクリアを艶無しにすれば良かったかもしれません。
施工にあたってはスケルトンで元々の塗装を剥がして600番で足付け→シリコンオフで脱脂→プライマー→プラサフ→ゴールド塗装です。
プラサフとこちらは噴射前に湯煎してから使用しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バイク用として売っているデイトナ製も考えましたが、
金額でこちらにしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
湯煎するとノズルキャップが変形するので湯煎前に外した方がいいかと思います。

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身長183cm、純正シート＋ゲルザブの組み合わせでは特に不満なく乗れていましたが、Corbinシートに変更してから着座位置がやや後ろになり、ハンドルまでの距離が遠く感じるようになりました。その結果、長距離走行時に腕や肩の疲れがかなり気になるようになりました。

そこでこちらのハンドルセットバックライザーを取り付けました。

装着後はハンドル位置が自然に手前に来るようになり、腕を無理に伸ばす必要がなくなりました。ライディングポジションが非常に楽になり、ツーリング時の疲労も大幅に軽減されました。特にCorbinシートなどで着座位置が後方になる方には、とても効果を実感しやすいと思います。

品質や仕上がりも良く、見た目も純正の雰囲気を損なわず自然に装着できます。装着後の違和感もなく、大変満足しています。

なお、Rebel1100 DCTについてはYouTubeにDIY取付動画もあり、自分で取り付けようと考えていました。しかし、MT車の場合は「スタンダードクラッチワイヤーの取り回しを変更する必要があります」との注意書きがあったため、今回はショップに取り付けを依頼しました。MT車に装着を検討している方は、無理せずプロにお願いするのが安心だと思います。

Corbinシート装着車や、ハンドルまでの距離が少し遠いと感じている方には、非常におすすめできる商品です。

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