【届いたものはイメージ通りでしたか？】
交換用バックル型伸縮ワイヤーW 車体側パーツ(バックルメス) レースモデル専用
ブランド：hit air:ヒットエアー
商品番号：W-AIT-M00

写真のコードの左側だけ（真ん中の赤いところから左側）なのですが、このセットしか売ってなく、しょうがなく購入。はっきりいって右側（伸縮する側）は何個もいらないっす。この赤い金具対応のエアバックのシリーズはサーキット対応を歌ってるはず。例えば予備のシートカウルに交換するとき、交換する度に、コードを裏からつけなおすのは時間がかかってしょうがない。予備に前もってカウルにコードを付けたいのですが、このバカ高いセットを買わないとだめなのが非常に残念というか、せっかく素晴らしいメーカー、素晴らしい製品なのに、妙なところが？？です。ちなみに後日とある選手権にとあるツナギメーカーがサービスを出店してて、そのメーカーはhit-airのエアバックを内蔵してるののもあって、ダメもとで、左半分だけ買えないか聞いたら買えた。なので、是非左だけの商品も作ってほしいです。

【フィット感はどうでしたか？】
■容量：60cc
■キーボックス：Bタイプ用
■使用モデル：MS-3、Motorrad、JP-2、EU、GS-2など
※交換用カートリッジボンベはタイプに合ったものをご使用下さい。
※違うサイズのボンベを使用すると誤作動、破損の原因になることがありますのでご注意下さい。
※半永久的に保存可能ですが、サビ・腐食等が見受けられる際は交換して下さい。
交換用ボンベの適合確認はこちら



ジャケット購入時に付属の工具ツールにより各自での再生（リセット）が可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
【メーカー保証・メンテナンスサービスについて】
・メーカー1年保証が付いています。商品同封の保証書とご購入時の納品書やレシートを大切に保管下さい。
・メーカーにて3年間メンテナンスチェック無料サービスや有料クリーニング・手洗い代行サービスを実施しています。詳しくは説明書をご覧下さい。
・メーカーで実施している保証やサービスのお申込みは製造元の無限電光株式会社へ直接ご連絡下さい。

【期待外れな点はありましたか？】
以前から大型バイクに乗り換えたら購入しようと決めていたので迷いはなし。
ただ、ハーネスにするかジャケットにするか迷うところですが、実際付けている人を見かけてこのベスト型に決定。
重いし、他の人の反応はイマイチだけど安全第一。それに運転がへたっぴーなので（笑）
そしてバックル型伸縮ワイヤーでタンクを傷つけるため、タンクにシールを貼るなど対策が必要なところがめんどくさい。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
今年購入したDEGNERのフルメッシュジャケットに入っているバックプロテクターが厚さ8mmのウレタン板なのでプロテクターとしては心もとないのと、夏場ウレタン板では背中が暑いのでメッシュタイプの物が欲しくて色々探しました
また、メッシュ形状でもない単なる板なので夏場は暑くなることを予想し風通しの良いプロテクターを探しました

【他商品と比較してどうでしたか？】
「バックル型追加用伸縮ワイヤー 4560216400316」の3倍以上する理由が思い当たらないのですが、何か特別な仕掛けでもあるのでしょうか。
命に係わる文字通り“命綱”ですし、きっと何か理由があるのでしょうね。と無理やり納得。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
タンクの補修部品です。
買ってよかったです。マグネットも強力でツーリングの高速やワインディングなど色々なシチュエーションを走行しましたが、飛ばされそうになったりする事は無く、しっかりくっついています。容量も手頃で助かっています。土産物など入れるのは厳しいので別のバッグなどを準備すると良いと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タンクが小さいので心配してましたが
装着はギリギリ出来ました。
でも、だいぶ邪魔。
バッグの中に某バイク屋で頂いたかなり重くてゴツイチェーンを入れて持ち歩こうと思いましたが
重みでズルズルと移動してしまう。
これだと安心して走れないと思いました。
事前に冷蔵庫に貼り付けてみましたが
ズルズルっとゆっくり落ちました。

【取付けは難しかったですか？】
垂直貼りでこの状況ならいいかなと思いましたが
現実はダメでした。
タンクの形状によると思いますがモンキーには
ダメでした。
バッグの機能面は良かったです。
評価も難しい所で磁力が弱いと感じましたが
他のバイクだとどうなんだろう？とか
小さいタンクだからこうなるかが判断出来ないのでマグネット分のみ減点しての評価にしました。

【使ってみていかがでしたか？】
マグネット４個で固定していますが高速道路でもズレる事なく、今のところ落下防止の赤いベルトは無くても大丈夫そう。
これは装着するバイクのタンク形状にも依るでしょう。
写真を掲載しましたが、内側の硬い補強材？が内側に張り出していたので引き抜いてみたら長さがあり過ぎて押し込んでも奥に突っかえており、止むなく先端を１センチ程カットしました。
加工後の写真も掲載していますがいい感じですよ。

【付属品はついていましたか？】
ンクに傷が付いているのに気が付きました、マグネット左右2箇所の計４ヶ所に有るのですが右前に大きめな傷、右下に小傷が付いていました。
自分の場合はスマホスタンドに干渉して手前側に着けましたそのため前傾になると引っ掛かって前傾になり辛かったです。
思ったよりすぐ傷が付いてしまったのは残念ですが他のレビューを見た感じ運が悪かっただけな感じもします。
最近の製品でも傷付かない事は無いようなので、タンクに傷を付けたくない人は辞めておいた方がいいと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
普通に使いやすいかと思います。ただ重いものを入れたり容量増ししてあまりたくさん積めるとマグネットだけでは走行中にずれることがあります。私はタンクの傷防止もかねてタンクの上に自動車のダッシュボートによく使う滑り止めマットをひいてから載せてます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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仕上げは流石のGクラフトです。
武川さんのアルミホイール3.5Jに合わせ、同社のフローティングキャリパーサポート、スイングアームはノーマル幅です。
ポン付けでした。
ただ、結構、ダストシールのフリクションが強いです。
また、ディスタンスカラーが浮いていたので、アクスルシャフトの締めすぎ注意が必要です。この個体だけかもしれませんが。

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ウェビックの適合にはありませんが調べまくった結果、ムルティストラーダ1200DVTに適合との情報を得たので2016年式のムルティストラーダ1200エンデューロに取り付けてみました。
プラセボ効果か他の方がおっしゃるように2000?3000回転の中間域で乗り易くなったように感じました。
今シーズンのツーリングはこれで楽しくなりそうです
ただ一つコネクタの場所が狭くて奥まっているので配線を切らないように取り外しには要注意です。
その点、作業スキルはちょっと高めです。
細いマイナスドライバーと長めのラジオペンチがあると少しは楽に外せます。

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流石に約30年経過、無交換だったようでアッパーカウルとミラーのガタが気になったのでこうかんしました。

交換前の写真を撮り忘れましたが、前のものはクッション性はもちろん面積も違っており相当に風化していたようです。

これだけでもリフレッシュした気になります。ただ、ヤマハの純正部品は高いですよね‥

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装着してすごくカッコよくなりました、気に入ってます

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デザインに満足しております。予備でもう一つ欲しいぐらいです。

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純正部品って社外品に比べお高いイメージがあったのですが、とにかく安い！自家塗装カスタムにチャレンジする為購入しました。作りも良いですね！

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黒から銀メッキになりました。見た目の変化に満足です

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THE BEST CHAIN FOR MOTOCROSS.

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